Перейти к публикации

Puti

Пользователи
  • Публикаций

    119
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Puti

  1. давно уже МА, на этом сайте не обновленная информация. Смотрите американский https://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=110&pcid=21

    Заинтересовало! Ресурс у такого масла соответственно будет больше чем у обычного? Обычно меняю через 4000-4500.
  2. Попробуйте Redline 20w50 motorcycle oil, polyol ester база, и высокое содержание zddp чтоб мотор не звенел как вы говорите "ведро с болтами"

    http://www.raceoil.ru/catalogue/mototsikly-kvadrotsikly-snegohody-i-katera/20w50-maslo-dlya-motociklov/

    Почитал про это масло, там класификация по jaso mb, вроде для мокрого сцепления не подходит, у меня мокрое.
  3. Чего вдруг ? У вас что то личное к репсолу ?

    Ничего личного, вообще ничего к репсолу. Недавно о нем узнал. Анализов тоже нет, один который везде пиариться, через мотомоскву (тут кстати тоже этот анализ недавно появился 10w40) очевидное красивое увеличение оборота на рынке РФ и создание имиджа, нежели независимый тест.
  4.  

    Вот кстате при больших дозах ZDDP металлический звон гарантирован, хотя может они как то это компенсируют это чем то другим.

     

    Repsol Rider 4T 15W-50 доступен ?

    Да доступен, но по качеству данного масла вопрос
  5. Мотоцикл yamaha xv1700 warrior. 2005 г.в. Мануал предписывает использование масла: 20w40, api se, sf, sg. Сейчас лью oem масло yamalube semi synthetic 20w50, что является официальной заменой масла 20w40 от того же yamalube, т.к. его более не выпускают. Цена оригинального масла не устраивает. Варианты на примете следующие:

    Rowe 4t hightec formula 20w50,

    Wolf v twin 4t 20w50,

    Kixx ultra 4t 20w50.

    До yamalube использовал:

    liqui moly street race 10w60,

    petro-canada duron-e xl 15w40.

    На последнем в жару мотор как ведро с болтами звучит, хочу перейти на 20w50.

    Хотелось бы услышать мнения относительно вышеуказанных масел или какие либо другие варианты.

  6. Информации от юзеров 4т нету вообще! Кто нибудь знает про использовании этого масла? Как я понимаю продукт реально немецкий, хотелось бы попробовать, но кот в мешке отпугивает) Из инфы которую нашел понятно, что хорошая минеральная база у них, для большого воздушного v-twin очень хорошо)

  7. Заказами у независимых ОЕМов грешат в том числе и бренды с собственными заводами.

    ОЕМ позволяют недорого произвести партии, если проприетарные заводы не справляются, также в большинстве случаев масла с малым спросом или маленькие партии, или для компенсации пика локального спроса в регионе.

    Да уж рынок отбалонсирован монополистами очень круто! Линейку масел 4т мобил вообще хрен где купишь сейчас, зато мотыльпона навалом, чуть ли не на заправках уже продают)))
  8. Кто нибудь знает хоть какую нибудь информацию по этому производителю, не нашел никакой информации вообще. Кроме инфы с форума о том, что делает эти масла CITGO petroleum! Дайте пруфов каких нибудь, а то типо фирменное масло, но инфы ноль по нему

  9. Помогите определиться с выбором масла в аморт.

    Выбираю из наличия в Москве :shok: . На самом деле выбор не богат: Motul shock oil VI 400/Ipone mono shock fluid 3, либо Maxima racing shock fluid. У обоих вариантов схожая вязкость и VI. Motul/Ipone подкупает более дорогой? базой, Maxima же по вязкости ближе к Showa suspension fluid SS-25(вязкость 12,5сСт). По цене все варианты идентичны.

    Спек Мотула(у Айпона такой же) - https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul-production2/images/product_descriptions/technical_data_sheets/2284/Shock%20Oil%20FL.pdf?1425493196

    Спек Максимы - http://www.maximausa.com/product/racing-shock-fluid/

    З.Ы.: Вилочные масла(невысокий VI) не рассматриваю, хоть и аморт у меня регулируемый(от XR250R).

    Любое не поддельное заливаете и не парится! Разницу никто никогда не заметит
  10. Вот и хочу узнать у того кто покупал такое масло, каким оно цветом. Канистра то может и оригинальная, только крышку погрев феном можно открутить, и вся защита останется целой, лей что хочется.

    Официалы не отвечают...О великий мотюль
  11. Mobil Delvac MX SAE 15W-40

    Класс (тип получения) Минеральное

    Вязкость 15W-40

    Объем 4 л

    ACEA A3; B3; A3; B4; E7 API CF; CG-4; CH-4; CI-4; SJ; SL

    Допуски OEM Caterpillar ECF-2; Cummins CES 20071; Cummins CES 20072; Cummins CES 20075; Cummins CES 20076; Cummins CES 20077; Cummins CES 20078; Mack EO-M+; MAN M 3275; MB 228.3; Renault RLD-2; VDS-2; VDS-3

     

    Такое подойдет? На бобойле был тест какого-то delvac 15w40.

    У Дельвака нет jaso ma, по крайней мере не указан! У дизельного оно есть у petro canada duron E 15W40.
  12. Спасибо за какие никакие советы))) Из предложенного мной списка вы все же что бы залили?) и какой вязкости?

    Год назад тут зарегился, чтобы почитать, обсудить... По результатам всех знаний тут приобретенных могу сделать вывод, что в современных реалиях все неподдельное масло хорошее. Супер пупер масла от именитых брендов в некоторых случаях даже уступают своим бюджетным оппонентам. Сам до сих пор в поиске, пока остановился на масле рекомендованном заводом изготовителем, летом посмотрю, что же такое yamalube))) А если коротко, то лей что льешь (если все устраивает), главное покупай в проверенных местах.
  13. Ладно проехали, думайте как все, так видимо легче жить.

    Регенерированное намного дешевле?

    В том то и дело, что не дешевле! При этом клиентам заливают это масло как новое и по цене нового! От этого я конечно в шоке. Оригинальное масло разходится по своим.
  14. Никто не хочет начинать с себя и делать свой, пусть и маленький, вклад. Все пальцем на других тыкают-вот когда он, тогда и я.

    Смешно равняться на худшее. При этом масло для машины наверняка хотите получше.

    Если по теме, так на чем выбор остановили?

    Добровольно сделать вклад в общее дело в России??))) Гуманнее было бы возложить заботу об экологии на плечи тех у кого деньги есть, например на бизнес (авиа, ЖД, судоходство). Контейнеровозы в портах России в атмосферу такие какие выбрасывают, что разговоры про EGR и его спасительное влияние на экологию действительно смешны!А на меня, с моим кредитным некогда hiluxом, эту ношу вешать не надо! Это если в общем. Ну, а по теме, буду лить масло volvo 0w30 зимой, 10w40 летом (api ci-4/ch-4). Появилась возможность брать масла у оф. дилера грузовой техники volvo. И кстати, у них есть два типа масел: настоящий продукт с завода и регенерированное. Последнее приходит в 200л. бочках volvo с пломбами shell.
  15. Смотрел как-то по ТВ про Бельгию. У чела бельгийца спрашивают почему вы отдаете предпочтение велосипеду, а не автомобилю?

    Ответ меня просто сильно удивил. Экологию говорит берегу. А ТС наверное такой ответ убил бы наповал точно. Все же как я же разница у нас в ментальности. Ну ничего нам не привыкать жить в срани.

    Когда в России все грузовики и общественный транспорт начнут соответствовать евро 5, то я может и задумаюсь о защите экологии. А пока, стоя в пробке, я буду наблюдать как с КАМАЗов и ИКАРУСов капает масло, EGR на моей машине ситуацию с экологией не улучшит! И насчет Бельгийца, который на велике гоняет, не надо сравнивать Бельгию и Россию! Может тогла и ответы Бельгица Вас перестанут так сильно удивлять!

×
×
  • Создать...