Перейти к публикации

Kastorkin

Пользователи
  • Публикаций

    58
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Kastorkin

  1. Никак нет. Регулярно нужно делать. Каждые 20-30 тысяч пробега.

    Пожалуй соглашусь, хуже точно не будет...)

    Тем более на двигателях термонагруженных и с прямым впрыском, где кокс образуется с первых минут жизни мотора))))

     

    проехал 1.6 тыс км, в регион пришлось смотаться, уровень стоит... (!)

    при пробеге после раскоксовки в 2 тыс км, планирую повторно сделать экзикуцию. 

     

    Масло вместо Mobil 1 esp, перешел на дешманский Тотал 9000 5w30 (каталик вырезан не пинать))

  2. ICC300 - купил 2 баллона по 350 руб.

     

    Израсходовал 1 баллон. (пробег на авто 89 тыс км (двиг 1.6thp) - признаки залегания колец есть, 2 свечи точно в масле, 1 чистая, 1 только начинается, поршни грязные).

     

    Я сделал так, в 9.00 утра залил (выжал равномерно весь балон по всем колодцам) - не выравнивал ровно, закрутил свечи.

    В 15:30 ребята на СТО, продули, стали заводить - сизый дымовал на всю округу.

    Поменяли масло.

    Проехал 1 тыс км., уровень стоит... до этого масло улетало до 500 гр на 1 тыс км.

     

    В планах через км, 500 выжать туда второй балон + GZox 109 пришел, и сменить еще раз масло.

     

    Пока наблюдаю, но тенденция радует... 

    Мне кажется оптимально делать когда у тебя пробег приближается к сотке.

  3. Для вопросов по цепи и МСК, для этого двигателя это расходник...

    Автор вам "респект и уважуха"  можно продолжать в том же духе :)) У самого засрался прошлым владельцем, замены тоталя по 15 тыс км, до 60... :(

  4. Нереально... У меня на трех пыжиках с таким двигателем никогда такого не было, всегда желтый налет. А какой лукойл так мог отмыть?

    Щелочное число и пакет моющих присадок у лукойла сильннн, чем у штатного тотала (Он в целях экологии, сбережения каталика и пр ересь )). Штатно е масло максимум тысяч 5 пробега, потом будет засирать двиг.

     

    У самого лака немного после диллерских 15 тыс, ща вырезал каталики и на армотеке 2 замена, каждые 4-5 тыс. Налет оттирается теперь пальцем.

  5. Предполагая, что отмывка ДВС должна быть бюджетной, а также того, ДВС наверняка есть масло, могу предложить следующий план. Залить простой Лукойл на 5 тыс км, за 200-300 км до замены долить 0,5-0,8 л керосина. Повторить 2-3 замены.

    Всегда были интересны такие "эксперименты" :)

    Желательно еще со съемом клапанной :)

  6. Всем спасибо. Тогда посоветуйте какое лить в мотор ом651.912 с сажевым фильтром.Только не дешёвые заменители, но и не для формулы1. Машина GLK220d всегда лилось орегинальное. Понимаю,что оригинал не всегда хорошо.

    Любое с допуском 229.51  :cool:  тут главное почаще менять и по м/ч.

    Mobil 1 ESP Formula 5W-30 - цена/качество.  

  7. Я в Aisin, залил оригинальное Тойота ATF WS. Не сторонник замены аппаратом, лучше методом частичной замены, несколько раз (я 3 раза меняю).

  8. Я  бы остался на армотеке 5w30, при живом аккумуляторе, должно заводиться без проблем. 

    по поводу промывок, практически бесполезно :) Сам убедился, на своем опыте.

    Юзаю только от LM Oil Shlumm (1990) :) для спокойства души....

  9. а через сколько пробега собираетесь менять масло?  я тоже 5W40 cмотрю но с допуском 502.00

    газпромнефть собираюсь брать . т. к. движок с нуля а масло жрёт то менять на 5т км!

    лукоил тоже дешёвый но там отложений много ( в другое авто заливал)

    "Лукоил и отложений много", ни 1 доказательства пока нет (везде либо перекат, пробег скручен, неизвестно что до этого лили). 

    По анализам отличное масло... Не хуже, а даже лучше вашего списка.

  10. 1) BMW 3 (e90), 2006

    2) Двигатель: бензин 2.0 (129 лc)

    3) Входит при заливке 4.3 литра масла.

    4) Киев, максимальные морозы: очень редко до -20(5)

    5) Режимы эксплуатации (по городу 90%, по трассе 10%)

    6) Менять хочу через 10 тыс км, или весной осенью

    7) Евро 4

    8) многое :)

    9) LL-01, 0w40

     

    Пробег автомобиля 91 000 км (пробег родной, поскольку автомобиль брался мной из салона в январе 2007 года).

    Ранее лил Castrol 0W40

    с 75 000 начала сильно жрать масло: около 1,5-л на 1000 км. На 86 тыс.км заменил МСК. Жор масла прекратился.

     

    Сейчас взял Motul X-cess 5W40.

     

    Подходит ли это масло? И на какое лучше перейти, чтобы не было никаких проблем в дальнейшей эксплуатации по причине масла.

     

    Спасибо

    Какой смысл в кряковом мотюле по конскому ценнику?

    Равенол 5w40, Mobil, лук генезис итп с допусками... Менять почаще раз в 6-8  тыс км

  11. Добрый день, уважаемые

     

    Продолжаю изучать варианты "на зиму" 

    Наверное, не буду морочиться с AMSoil. Масло нравится, но получается под 4000 за 5 литров.

    Почитав форум, изменил мнение "не покупать"  раскрученные бренды. В частности, смотрю на Mobil ESP 5w30. Правда, как я понял, были какие-то партии этого масла, когда качество "хромало". 

    Также присматриваюсь к NGN и Eurol

    Варианты этих производителей будут по цене 2600-2800 за 5 литров при полностью синтетичесном составе. 

    А вот теперь вопрос: Если сравнивать:

    1.EUROL SYNTENCE 5W-30

    2.NGN Emerald 5w-30

    3.Mobil ESP 5w-30

    Что предпочтительнее, учитывая, что цена будет одинаковой???!!!!!!! Т.е, первые две позиции - понятно почти в одни деньги, но есть возможность взять mobil с хорошим дисконтом (подлинность не вызывает сомнений). С учетом дисконта Mobil получается те же 2600 за 5 литров

     

    Либо остаться на 502 допуске (сейчас залит Motul 8100 x-clean 5w-40):

    4.Eurol Fluence DXS 5w-30

    5.NGN Diamond 5w-30

    6.Motul 8100 x-clean 5w-30 FE

    7.........

    Mobil ESP Formula - вполне хороший выбор, если менять раз в 5 тыс км (а лучше по м/ч) и стоит вполне демократично.

    У всех масел низкое щелочное, соответственно низкие моющие характеристики + быстро умирает от нашего топлива.

     

    Я брал и беру на юлмарте, подделок не попадалось:) и не должно в принцепи.

  12. @torcon, а как насчет Motul 8100 X-Clean 5w-30? - у него заявлено щелочное число 7,4, выше почти на единицу по сравнению с Motul 504/507.

    Насчет мобила, безопасно брать на юлмарте, офиц. дистрибьютор. 

    Mobil 1 ESP Formula - очень хороший кандидат за умеренные деньги:)

    Лукоил вполне нормальное масло, ездят на нем новые мерседесы и не жалуются.

    Все упирается в своевременную замену и не левак.

     

    Катализаторы живы? Если убраны, можно че нить высокощелочное:) 

  13. Да мб и не крутили пробег, какой интервал замены был в штатах мб раз в 30 тыс км (миль? оО).

    Такой двиг, легче ручками почистить и заменить сразу мск, кольца. 

    Маслом до скончания века будете мыть  :sorry:

     

    Экономически не целесообразно пытаться маслом отмыть данную каку, и по времени это займет ни один год... Легче действительно заплатить раз, и ездить больше не париться с нормальными интервалами замены по мч.

  14. У машины пробег 62000, до 45000 было залито GM(брал бу), потом я залил Лук Клиар Тех Дексос2 5W-30, но оно как-будто закончилось через 7500км, потом залил Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 и оно так быстро начало стареть либо начало мыть все прошлое... Но сейчас как-будто масло опять закончилось(

    Закончилось в плане отсутствует на щупе?  :help:   или черное как "нефть"? если второе, это хорошо :)

    Если диллерские интервалы замены были + ориг GM, там 90% двиг с отложениями...  :(((

  15. не морочить себе голову лить Лук Клиар Тех Дексос2 5W-30 и менять раз в 7500 км

    вот ответ на вопрос, можно еще чаще хуже не будет, благо стоит не дорого :)

     

    И будет счастье:)

    Mobil esp formula отличный тоже вариант

×
×
  • Создать...