sesh_t
-
Публикаций
351 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем sesh_t
-
-
2 часа назад, Игоряныч сказал:
В моём Ввмпел-20 написано, что при этом включается буферный режим и в таком состоянии АКБ может находиться неограниченное время. И это даже полезно для не новых батарей
Так да) ,но мне б 100ку ампер вернуть пускового, и здоровья добавить ему SOH увеличить к 85% хотя б, но что то уперся он,как взял первый раз свой заряд так больше ни в какую не идет,хотя я глазок выдернул ему и померял там плотность была 1,28-1,29 если точный прибор,поэтому что то и не вижу смысла оставлять его и дальше заряжать,думаю там или сульфат или естественный износ его,хотя видел на ютубе блогер в которых все нормально было с акб моей давности
0 -
Я не знаю у меня как у пало к 0,3А так и сидит уже часов 6,буду держать к утру чтоб посмотреть на результат, или выясниться потом прикол что меньше и не может быть по сопротивлению к самой АКБ
0 -
28 минут назад, prv21 сказал:
2 часа - это мало, пол суток миниммум если просто на полу отогревается надо ждать.
Ставьте дальше на зарядку - у вас просто аккум отогрелся и стал брать ток.
Снова на 14,8 и потом на добивку при 16В или "просто" на 14.8В?
0 -
19 минут назад, prv21 сказал:
Аккум с мороза был поставлен на зарядку?
Нет, дома отстоялся в тепле 2 часа,да и на авто только когда приехал и снял его при морозе на улице в -4
0 -
Поставил на зарядку на 7А-14.8В,после 3-4х часов напряжение упало к 0.5А и я поставил еще на 2А при 16В на добивку,после 30минут ток упал к 1.3А и так и оставался пару часов пока не было отскока к 2А,далее есче немного продержал и выключил зарядное. Не знаю,можно еще его SOH как то поднять или это уже норма для аккумулятора которому 3.5года. Или может разрядить его к 12.2В и потом снова по кругу на зарядку? Не будет ли ему хуже?
0 -
9 минут назад, Юрбан сказал:
1. АКБ 3,5 года- давно "погонять" надо
2. 12,43 В - пора "погонять".
Подключал недавно на авто зарядку при 0гр,аккум заряд не брал при 14.7В на зарядном.(типа от авто достаточно заряда)
Но в пятницу сниму с авто,вот если и дома не будет заряжаться при 14.7 то что тогда? сульфатация или только дозаряжать малыми токами на 15-16В?
0 -
Народ подскажите приехал bt360,аккумулятор мутлу sfb 75Ah 3.5 года,необслуживаний, Будет жить можно снять его погонять стационарно?
0 -
А вымпелом 57 можно как то удачно делать десульфатизацию АКБ КаКи ?
0 -
2 часа назад, Юрбан сказал:
Вот спасибо! Пожалуйста понаблюдай! Хотя-бы замерять раз в неделю, через 5 мин после заводки.
И запомни когда последний раз подзаряжал.
Буду наблюдать так как самому интересно от чего он тогда разряжается,от того что при морозе в -10 не успевает зарядиться за 5 минут или от вечерних фар+печка и заряд идет в районе 14В.
0 -
1 час назад, coronamark2 сказал:
Логично. Но случаи со стружкой ведь есть!
Случаи есть и о них уже был разговор,масло не виновато было.
1 час назад, coronamark2 сказал:Ну, лично я, никому ничего доказывать не собираюсь... Езжу себе на 30-ке круглогодично и не жужжу... У меня политика простая - с новья льем самое жидкое масло из рекомендованных (хотел А5 залить сразу) , дальше - смотрим... А тут раз попалась стружка в К7М на масле А5, второй раз попалась - я решил не рисковать, и залил гуталиновую :-) 30-ку А3/В4
Ну так и есть,я тоже на 30ки А5, просто у нас ветка только выровнялась и перешла в конструктив и обмен положительным опытом по обслуге движка , как опять кто то пришел с 10w40 и началось) потом человек случайно зайдет в ветку и ничего не найдет и не поймет,плюс пред. хороший опыт и "посыл направления ветки "уже уйдет.
0 -
10 часов назад, coronamark2 сказал:
Ну, только измерением давления... Вы убедились, что на масле А5 - давление стандартное. Тогда почему есть случаи стружки ТОЛЬКО на таком масле ?
Ну так логично же что масло здесь не виновато или нет?
С теми 40ми уже реально надоело доказывать на реальних примерах очевидные вещи,главное что гуталинщикам пох. А кто залил 30ку должен покупать пробки, манометры ,крутить датчики в подон,снимать видео, здавать хим.анализи масла и .т.д. потому что чувак с жигуля сел в логан и ему пох. все
1 -
29.01.2021 в 19:00, Юрбан сказал:
Так проверь клещами как ток зарядки меняется после заводки по времени на хх.
Если за 5 мин на хх ток заряда становится 1А и менее, так это отлично.
Сегодня утром проверил,завел авто(-2гр), клещами замерил ток было в районе 3А, аккум забрал заряд за 2-3 минуты далее заряд упал менее +-1А. Правда проездил я неделю после зарядки его + выходные без выезда. Что то очень все хорошо или так и должно быть,нужно будет больше понаблюдать за ним.
1 -
12 минут назад, Юрбан сказал:
Часто пишут примерно 30 минут якобы хватает.
Если клещи есть можно проверить.
Клещи есть,но 30минут много,я еду 5 минут 3-4 раза в день,он бы за неделю разряжался в ноль за три дня).
0 -
2 минуты назад, Игоряныч сказал:
Зависит от ёмкости АКБ и её потере при старте
75ка,300А стартер брал , 1-2 секунды прокрутки.
0 -
Замерил ток зарядки при -2гр при недельной эксплуатации,получилось 3-4 А,сколько нужно на ХХ промолотить чтоб возобновить заряд аккума после запуска авто,может кто то подсказать?
0 -
24.01.2021 в 22:01, VV"351 сказал:
Знаю что тема не совсем подходящая, но все же подскажите, выбор между: Total HKS-310 5w30 и Mobil 1 x1 5w30
Кто знает какое MRV у этих масел ?
0 -
2 часа назад, Barmaley сказал:
У нас как правило G12+ написано на всякой дряни.
Если нету рядом крупного гипера типа ашан-метро, то тогда брать сразу в дилера родной концентратор,там 2 литра будет достаточно.
0 -
Да там вроде как от shella подходит type D концентратор,(можно на любой заправке купить).Но если он на авто ржавий х.з. что там будет после промивки лим.кислотой и т.д. Да и если все уже там перекаламучено то можно лить и G12+ и менять раз в 4-5 лет а не 2 года как родной имхо
0 -
1 час назад, SAE20 сказал:
Говоря проще - CCS вообще не показывает вам реально как течет масло.
То что оно "хорошо" при -30 - это неплохо среднерыночно (по рынку , по рецептурам), но только само это одно число ничего не показывает.
Надо смотреть KV40 (чем ниже тем лучше) и MRV еще.
KV40 - потому что его публикуют.
Еще лучше смотреть KV0 (бывают небольшие расхождения даже если брать расчет VI)
А HTHS влияет или нет? маслу c однаковим кв40 будет легче запускаться с HTHS 3.1 или HTHS 3.3 ?
0 -
12 часов назад, UrAnMoR сказал:
для меня первым основанием для беспокойства является просадка напруги в бортовой сети при запуске движка...далее следуют показания токовых клещей при работающем движке или внешнем заряднике...при этом конечно же принимается во внимание температура движка и акума...
но все это разумеется на уровне чуйки...
Сложность в том что самому это сложно отследить,я даже с али купил в прикуриватель вольтметр и он +- нормально показывает(сверял) но при запуске двигателя гнездо прикуривателя отрубается) из доступного остается только включать зажигание и смотреть через него чтоб не было меньше 12,5В
0 -
7 минут назад, UrAnMoR сказал:
что то уж совсем мало...как будто на полностью заряженном акуме...да ещё и в тепле...
Так он был только после зарядки,завтра утром замеряю еще раз чтоб отслеживать динамику заряда. Но вопрос остається окритим как не загубить его, а то они у меня как правило сульфатировались за два года(если не подзаряжать) на пред.старом немце,это я уже потом выяснил когда начал вникать в тему эту,востановил был старый аккумулятор форсе который не крутил у меня и больше года валялся в гараже и уже год как батя на шкоде крутит его дальше,(делал ему десульфатизацию импульсной АИДой),только вчера при -18 не крутил он когда батя позвонил,посмеялись только.
0 -
25 минут назад, Игоряныч сказал:
ЛЮБАЯ АКБ не заряжается полностью на автомобиле!
Только ПОДзаряжается
АКБ надо обязательно заряжать стационарным устройством раз в год (лучше 2 раза в год)
Инфо из инета
В Ютубе есть куча видео на эту тему.
Мало времени - смотрите на скорости 1,5 или 1,75
Та не,вопрос в том сколько зимой при -5-10гр тратиться "заряда" на запуск двигателя, допустим 300А и крутит 2 секунды,как этот заряд востановить аккумулятору,сегодня утром я кинул токовые клещи на клему и при -3 аккумулятор небрал ничего,меньше 1А,также как и человек выше писал
20 часов назад, sesh_t сказал:А Са-Са при U бортовой сети 14,5-14,2 берёт на себя ток заряда 2-3 Ампера только, после 20 минут работы движка при +3гр.
У меня нету куда ехать 20-30 минут,поездки короткие(5-6 за день по 1-2км),это что означает, что у меня сколько запусков есть 50-100 пока аккумулятор не сможет прокрутить стартер?
0 -
25.12.2019 в 12:05, mumrik75 сказал:
Всё это не утешает = хотелось бы АКБ, которое бы быстрей раза в два-три могло заряжаться от генератора, чтобы не таскать его в дом для зарядки.
А Са-Са при U бортовой сети 14,5-14,2 берёт на себя ток заряда 2-3 Ампера только, после 20 минут работы движка.
Вот если бы АКБ брало 6-8+ Ампер заряда в течении часа, тогда бы АКБ успевало бы зарядиться за 1.5 часа езды на 9-12+Ач.
Бывают такие АКБ?
Генератор Логана на XX спокойно отдаёт 10+Ампер , стоял я перед открытым капотом после 45 минут работы двс на XX = включился вентилятор обдува системы охлаждения и при этом напряжение бортовой сети как было 14.2, так и осталось 14.2, а ток заряда АКБ как был 2.3А, так и остался 2.3А = значит генератор спокойно выдал нужные 5-10А для вентилятора системы охлаждения при 800 оборотах в минуту двс.
Народ у меня схоже авто,поясните на пальцах,если у меня короткие поездки 1-2км 3-5 раз в день до -10 не больше ,то аккумулятор у меня вообще не заряжается тогда?) Как косвено тогда понять что его нужно ставить на зарядку и как часто из исходящих данных нужно делать это чтоб он не здох раньше времени?
0 -
Что можно взять из недорогого для CA/CA ?,есть аида импульсное,оживляет/поднимает но хочеться вручну погонять на 15-16 1/2 А и т.д. но не чем
0
Аккумуляторы ОБЩАЯ
в Аккумуляторы
Опубликовано:
Завел в тестер пусковой в EN 720A,как на этикетке АКБ, а 3,5 года назад у меня не было ни тестера такого ни знаний поверхностных), просто странно что так много ушло у него,ведь я его никогда не розряжал и +- следил.
Я свой старый форсе бате отдал на шкоду,ему в 2 раза больше лет и он был разряжен к 10.5В и так сидел в гараже год\полтора и тепер тестером его замерил а там после зарядки SOH45% и заряд 98% и пускового на 50А меньше от его номинала,получаеться что мой АКБ не переживет скорее всего следующую зиму. И почему мой АКБ был заряжен только на 70%,думал от гены будет заряда на 85%,клещами замерял он при -5 за 4минуты заряд свой пополнял,короче больше вопросов чем ответов.