IgoraN

Спасибо за помощь) Думаю для начала возьму eurol/ngn.... достать легче чем остальные в моей деревне и наверняка ориджинал... за пару-тройку месяцев то я наверняка проеду 7-8 т км... и будет время к следующей замене подобрать чтото интереснее или понять что меня это устраивает...

.... Голова пухнет все больше.. Хорошо! 5-30 значит 5-30!!! (хотя и на 5-40 неплохо было... но может потому что лето...) Я вообще готов на эксперименты))) особенно на положительные)))) А что предпочесть по зольности? Малозольник или все таки полнозольник? (Сажевого нет!) И если я правильно понял, то для меня лучше щелочное побольше выбрать из-за ЕГР или как???

В мануале..... A5/B5.... которое вообще ничего не отмывает и замена раз в 12000.... и это с нашей российской соляркой и клапаном ЕГР.... и еще с вентиляцией картерных газов много вопросов.... А пежо/ситроен на этот мотор рекомендует А3/В4.... вот кому верить??? Ну точно не маркетологам!!! Поэтому и обратился на данный форум, как к специалистам!

А можно поподробнее про "никаких 5-40".... почему?

Доброго времени суток, Господа! Вот и настало время очередной замены масла в моем Freelander 2 2009 г.в. с пробегом 230000..... от Castrol EDGE Professional ушел как 130000 назад..... как гарантия закончилась.... Сейчас залито Kroon-oil Emperol 5-40 + присадка керамика.... до этого было оно-же... а еще раньше Xenum... (вот как то так....) Пробег на этом заливке уже около 7,5к км. Масло очень черное. Лишняя деталь в автомобиле (ЕГР) не заглушен.... руки не доходят, да и специалистов нет, которые могут программно отключить у меня в городе... Посоветуйте, пожалуйста, масло для кругло