tandreo
-
Публикаций
39 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем tandreo
-
-
@Вики-пики, А что именно не понятно. Я тоже не давно заинтересовался капельными тестами. Вот с дизелями да, реально не понятно.
А тут вроде всё ясно. Маленькое кольцо только начало формироваться и диаметр его вдвое меньше большого - это значит масло рабочее и до срабатывания ещё далеко. Про каёмку, тут писали вообще, что это не топливо а масло (какая то из фракций). Так-как т. кипения бенза 80гр., то бенз должен выкипать из масла при каждом прогреве масла выше 80 гр.
А ты режим макросъёмки включал? Надо его. И сфотать как можно ближе, на сколько позволит камера.
1 -
Имхо всё как у меня. И пробег и ср. скорость тоже одинаковы. Считаю масло рабочее. Пройдено примерно пол ресурса.
А что не понятно то? Вроде всё видно нормально.
Ну может топлива чуток есть в твоей пробе. Вроде прозрачная каёмка снаружи есть. Но не уверен.
Даже если есть, то для зимы ничего страшного не вижу. Да и температура кипения бенза чё-то около 80гр. Так что всё пучком.
1 -
Калина 1.4 общий 95000км. с октября 17г. на масле 4500 км. 90% - трасса. Скорость по трассе 80 - 90км\ч. Редко до 120км\ч. Подогрев ож и масла. Холодных запусков нет. Мобил 1 5\50. После заливки на 1000км повторно заменен масляный фильтр. На 2000км слито, залито чистое лук 10\40 с пятиминуткой.Промыто. Фильтр не менялся. Слито и залито снова б\у мобил 1 5\50. То-есть в масле порядочно промывки. Но вроде нормально всё пока.
Жёлтое это на просвет.Т. масла от 80гр. до 95гр. Летом Бывает и до сотни чуть не доходит.
ПС Собираюсь слезать на шелл нх 7, с заменой на 7-8ткм. Или по капельным пробам.
0 -
Извиняюсь, я совсем не спец по маслам. но вот в обсуждении этой темы прожарки масла кем-то был задан вопрос:а как быть с автомобилями работающими на газу? У них ведь температура не меньше, чем на бензине. Масла же на газу не "мараются".
Вывод: может это на поршнях вовсе не спечённое масло, а сажа от бензина?
П.С. Я не видел разобранных ДВС работающих на газу, но если там поршня всегда чистые, то наверно можно сделать какие-то выводы.
0 -
Гы...Это Вы сейчас с кем говорили?
... ???0 -
По топливу правильнее будет. Потому-что мото час не равен астрономическому часу. То-есть 1 моточас равен астрономическому часу при номинальных оборотах.Чем меньше обороты, тем медленней накручивается мото час.
1 -
На вашей фотографии канистры штатовский код UPС_A, с корректной контрольной суммой: складываем цифры на нечетных позициях (счет позиций идет с 1), умножаем на 3, прибавляем сумму всех цифр на четных позициях и берем последнюю цифру суммы. Должен получится 0. Так и есть:
((0+5+2+0+0+5)*3+5+2+3+0+1+3) mod 10 = 0
p.s. Посмотрел свои канистры разного масла Petro-Canada. Везде такой же штрих-код UPC A с кодом производителя 55223, только код самого продукта разный.
Ну вот. Снова вопрос отпал.
0 -
Ладно. Не много успокоили. Но буду ещё наблюдать за именно этим продуктом. Если отзывы не плохие будут - залью.
А пока наверно валволин попользую.
Кстати рс брал за 1600р.(5л) валволин дюрабленд 5в40 (4л) 1400р.
0 -
Отзывы шнивоводов? Можно почитать? http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=40424&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=42cc6a963af98639e54354f9d33d5178
tandreo, да не лей ты это масло просто, слишком много разбираешься для такого масла, у него допусков нет, штрих код не совпадает, дата не понятно какая. В Atiel не состоит.
Я не понял - это сарказм или всерьёз?
0 -
Вот фото. Штрих-код какой то не правильный помоему. Цифры ручкой подписанные это код на канистре я переписал.
http://www.ua.all.biz/guide/barcodes/ Если полученная после расчета цифра не совпадает с контрольной цифрой в штрих-коде, это значит, что товар произведен незаконно.
0 -
Вот про штрих код. Может кому нужно. Я проверял на валволине - сходится контрольное число, а на рс - нет.
Страну, где произведено масло Mobil, а также дату производства можно определить по номеру партии, который печатается лазерным способом на нижней лицевой части канистр и боковой поверхности бочек и ведер.
Код состоит из одной буквы и двенадцати цифр, например: N359999 260503
Эта аббревиатура расшифровывается следующим образом:
Первая буква обозначает месторасположение завода, на котором произведен продукт:
J - Port Jerome (Порт Жером, Франция)
P - Purfleet (Пурфлит, Великобритания)
H - Hamburg (Гамбург, Германия)
E - Pernis (Пернис, Голландия)
G - Gravenchon (Гравеншон, Франция)
N- Naantali (Наантали, Финляндия)
U- Uddevalla (Уддевала, Швеция)
Последующие шесть цифр 359999 являются номером партии, генерируемым системаой SAP/R3 при производстве продукции.
Последние шесть цифр обозначают дату производства 260503- 26 мая 2003 года.
Таким образом, в этом примере, партия ,skf произведене в Финляндии (Наантали) 26 мая 2003 года.
Штриховые коды
Штриховой код содержит информацию о товаре и его производителе.
Самые распространенные штриховые коды - это 13 разрядный европейский код EAN-13 (European Article Numbering) и полностью совместимый с ним 13-разрядный код UPC, применяемый в США и Канаде.
Как рассчитать контрольную цифру штрихового кода:
1. Сложить цифры, стоящие на четных местах штрих-кода: 6+0+7+2+1+0=16
2. Полученную сумму умножить на три: 16*3=48
3. Сложить цифры, стоящие на нечетных местах штрих кода (кроме самой контрольной цифры): 4+0+3+6+1+2=16
4. Сложить числа, полученные в пунктах 2 и 3: 48+16=64
5. Отбросить десятки: 64-60=4
6. Из числа 10 вычесть полученное в пункте 5: 10-4=6
Результат должен совпадать с контрольной цифрой, которая позволяет оценить подлинность штрихового кода и качество товара.
Страны, соответствующие первым трем цифрам штрихового кода.
00, 01, 03, 04, 06 США, Канада 73 Швеция
20-29 Резервные номера 740-745 Гватемала, Никарагуа, Коста-Рика, Сальвадор, Панама
30-37 Франция 750 Мексика
380 Болгария 759 Венесуэла
383 Словения 76 Швейцария
385 Хорватия 770 Колумбия
400-440 Германия 773 Уругвай
460-469 Россия 775 Перу
471 Тайвань 779 Аргентина
489 Гонконг 780 Чили
49 Япония 786 Эквадор
50 Великобритания 789 Бразилия
520 Греция 80-83 Италия
529 Кипр 84 Исландия
535 Мальта 850 Куба
539 Ирландия 859 Чехия
54 Бельгия и Люксембург 860 Югославия
560 Португалия 869 Турция
569 Исландия 87 Нидерланды
57 Дания 880 Южная Корея
590 Польша 885 Таиланд
599 Венгрия 888 Сингапур
600-601 ЮАР 90-91 Австрия
619 Тунис 93 Австралия
64 Финляндия 94 Новая Зеландия
690 Китай 977 периодическая печать
70 Норвегия 976-979 книги
729 Израиль 98-99 чековые книжки
0 -
tandreo, ну так не лей, лей вэльволин, нам то что отговаривать тебя?
Я не затем на сайт зашёл, чтоб отговаривали. Здесь знающие люди, поэтому и зашёл. Может что прояснится.
Вот уже некоторые вопросы начинают отпадать.
110621LX - правильно дата
001445 - порядковый номер баночки (на 4л канистре номер из 5 цифр), если распечатать ящик, то как правило баночки с последовательным порядковым номером.
01110356 - номер партии (на 4л канистре номер из 6 цифр)
Нету у моей канистры стока цифер. Тока 7штук. На дату производства никак не похоже.(Цифры вобще близко к году не подходят.)
Все там нормально - на канадском сайте и не найдете - это продукт по заказу GM-Автоваз - блендится там же,где и европейская линейка Вальволин - в Дордрехте на мощностях Ашланд-а - так что с качеством все ОК
Ссылку можно почитать?Если не затруднит.
не знаю я такое масло залил и доволен как слон! раньше тек передний сальник коленвала, после перехода перестал. движок заметно тише работает на этом масле.был изрядно загажен внутри, ща через пробку глянул отмыло там здорово. =) хотя тоже немного смутило то, что дату производства не мог найти на канистре!
Так то запах специфический, точно не минералка дешовая. То что не подделка, это наверняка. Но вот с информацией что-то не очень. Про качество пока тоже не много отзывов.(Именно про этот продукт.)
0 -
Привет знатокам.
Купил канистру РС Syntetic 5w40 (eu).5литров.
Чёта какоето палево тут.
Изложу по пунктам:
1) Даты выпуска ни канистры ни масла нет (есть семи значный код)Но как он расшифровывается продаваны не могли сказать. Обещали узнать и сообщить, но не сообщили.
2)На сайте (Канадском) я вобще не нашёл такого масла. (Может плохо искал).
3)Штрих код - при проверке контрольного числа не совпадает.
4)Отзывы шнивоводов плохие.
5)Информация на тех сайтах, где есть описалово, достаточно скудная и не много разнится (в часности цвет 2,0 против 2,5, и вязкость при100гр 13,7 против 14,0.
6)В выданом мне сертификате соответствия данное масло не числится.
Посему чёта я очкую енто лить.
Вот купленный валволин дурабленд 5в40 всё пучком. Склоняюсь оставить петру на потом.Может прояснится чего.
Кто что скажет.
0
Капельные тесты ОБЩАЯ
в Капельные тесты
Опубликовано: · Изменено пользователем tandreo
@Fjhhb, Так если масло рабочее, то кроме двух кругов ничего и не увидишь. Вот когда будет не нормально, то сам увидишь всё. И круги будут чётче, и диаметры будут сближаться. Или малое кольцо начнёт разъежаться. Короче всё увидишь. А пока масло хорошее, там и не видно ничего.
Попробуй взять тест на свежем масле. Вероятно там даже малого диаметра не увидишь. Лишь одно светлое большое кольцо.
Могу выложить две фотки с мотиков. Там 100км и 870км. Так то которое 100км прошло прозрачное как вода и еле заметное первое кольцо. Второе (870км) чуть желтоватое и чуть темнее. И диаметр малый только начал проступать.
