Egor-Fazer
-
Публикаций
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Egor-Fazer
-
-
@medvezavr, про диагностику что мне ответили-то и написал. Авто на гарантии-поэтому в обслуживание не лезу.
"Гарантия на запчасти предоставляемые исполнителем-1 год" - как то не много для АКПП.
При приемке тогда имеет смысл сделать отметку что принято без проверки, так как особо проверить клиенту невозможно.
0 -
1. Толчки при переключении в драйв - это или гидроблок, или уплотнения. Дата выпуска автомобиля какая? Скорее всего стоит второе поколение TF-80SC где-то 2013-2014 гг. Сфотографируй табличку заводскую с АКПП где написано Aisin TF-80SC, там есть буквенно-цифровой заводской код и вместе с ВИН вышли в личку, посмотрю по базе под какие ТЖ попадает.
Лечение всегда начинается с нового ПО и расширенной адаптации АКПП через VIDA. Не помогает - замена гидроблока, не помогает - замена АКПП. При таком пробеге гидроблок уже пинается.
2. Какой официальный дилер?
3. Сколько литров масла на замену было? Сколько остается до окончания гарантии?
4. При предыдущей смене была эмульсия?
5. Делался ли мониторинг температуры АКПП в движении после 20-30 минут на горячей? Здесь нужен сканер дилерский DiCE.
По меди - для такого пробега многовато, но на этих АКПП фрикционы с медью, фильтр несменяемый. Если схалтурили при замене, то плохо промыли свежей АТФ гидротрансформатор и муфты, подняли взвесь из фильтра если перед заменой на аппарате не слили старое масло из поддона.
Постараюсь ответить на некоторые вопросы:
1. Автомобиль середины 14 года, из последних.
Обновление Сервис 2.0 было на ТО 60, после этого адаптация полная. Потом замена масла.
2. Название дилера пока не назову, дабы избежать рекламы или антирекламы раньше времени.
4.Предыдущей смены масла не было, это первая замена масла, и то по настоянию клиента.
5.На предложение подключить оборудование к автомобилю и мониторить параметры он-лайн или каким то образом их регистрировать во время толчков, а не в сервисной зоне, ответ был таков- на автомобиле невозможно одновременно с движением проводить диагностику, совсем.
В понедельник записан на замену АКПП, посмотрим результат.
Прошу совета что проверять при таких работах и как дальше ездить собственно?))
0 -
какой ответ ожидаешь ? Что всё норм, поменяли полностью ? )))
Я так понимаю, что автор хочет замены АКПП. Авто то на гарантии.
хочу исправный автомобиль, только и всего.
0 -
не дождались, пока пойдет чистое масло - в коробке осталась старая жидкость. Но все равно, даже в этом случае много металлов
нет под рукой заказ-наряда, но там что-то около 10-12 литров АТФ ушло, по крайней мере написано.
Запрос дилеру отправлен-ждем.
0 -
меняли на аппарате, но сэкономили жижу.
это как?
0 -
, или что-то работает нештатно
то есть такое состояние масла не характерно для указанного пробега при нормальном режиме эксплуатации?
0 -
а какое заключение лаборатория дала ?
мое мнение: или масло не меняли, или меняли не полностью (частично), или что-то работает нештатно
заключение лаборатории скрыл, чтобы узнать альтернативное мнение))
в целом заключение о наличии продуктов износа деталей из железа, алюминия и меди.
0 -
т.е. я правильно понимаю, что 6ткм назад тебе поменяли полностью масло, а сейчас ты слил немного на анализ ?
при замене присутствовал ? его точно меняли ?
Автомобиль находится на гарантии. Обслуживается строго у дилера. С зимы неоднократно обращался по толчкам КПП при включении "Драйв".
В ходе диагностик дилер ничего не выявил, по настоянию клиента все таки произвели замену масла в КПП. При замене не присутствовал, заказ наряд имеется.
Толчки после замены масла продолжаются время от времени, после этого и взяли пробу масла на анализ.
Пробу брали также у дилера, с пломбами емкостей и все как положено.
0 -
как-то не особо радостно для такого пробега.
это после частичной замены 67ткм ?
это после полной замены, заключение дилеров основываясь на цвете и запахе-"все огонь! масло как новое!"
Что именно в масле не так и о чем свидетельствует анализ?
0 -
ATF VOLVO 31256774 изp АКПП Volvo XC90 после 6400км.
Масло: ATF VOLVO 31256774, залито у дилера(возможно маркировка масла немного не та), допуск AW1;
Автомобиль: Volvo XC90 2014 г.в., двигатель D 5244 T18, АКПП TF-80SC AWD, левый руль;Общий пробег на одометре: 73 125км
Пробег на масле: 6 381км (2 месяца)
Моточасы: -
Доливки масла: без доливки.
Период эксплуатации: начало апреля-3 июня; -
Срок эксплуатации: 8 недель
Режимы: 30%/70% трасса/город, без пробок.
Отбор масла: С картера, в новую полиэтиленовую бутылку 0,5л;
1 -
Добрый день!
Помогите интерпретировать анализ трансмиссионного масла из АКПП. Масло оригинальное Volvo, допуск AW1.
Протокол в приложении, лишние данные скрыл.
Интересует следующее:
1. Соответствует ли такое состояние масла его наработке после замены.
2. О чем свидетельствуют цифры в таблице и какие их предельные значения для данного механизма.
Заранее Спасибо!
0
Mann - воздушные фильтры
в Воздушные фильтры
Опубликовано:
В очередной раз заказал фильтры Манн для замены, и в этот раз двоякое ощущение от покупки.
"Китайский" воздушный фильтр Манн сделан как то совсем неаккуратно:
"Китайский" салонный антибактериальный Манн по качеству вроде без нареканий, но пришел просто в коробке, без какой либо еще защиты. Хотя до этого все антибактериальные фильтры приходили запаянными в полиэтилен и с инструкцией в коробке.
В общем, к следующей замене думаю либо отказываться от изделий в коробке с иероглифами, либо искать что то другое.