lex73
-
Публикаций
48 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем lex73
-
-
48 минут назад, масленкин сказал:
ну Мобил1 Esp 5-30 не плохое.. и чего дальше ?
Спасибо за рекомендацию. Сайт Мобил1 дает как рекомендацию серию FS. В чем тут разница поясните может?
UPD: Добавил в первый пост пробег.0 -
Комрады, порекомендуйте масло хорошее для VW POLO V 2020 1.6 литра, бензин.
Место обитания СПб, преимущественно город. Пробег 3к км.
0 -
Я бы EBC продукцию не брал вообще, негативный опыт как по колодкам, так и п роторам. Чуть позже выложу картинки своих красивых колодок от EBC, которые и 30к не отходили. Роторы вот красил, ибо ржавеют нещадно в первый же сезон. Я цена то у них огонь.
1 -
Проверьте супорта, может подклинивает и перегревает диск. Бывает вот так:
0 -
Да конечно много 15000км, даже очень, нечего и говорить.
Да и на 13000км в следующий раз картина не будет отличаться, поскольку "Промывка: не использовал промывку, диллер не рекомендовал это делать." Картер большой, старого сильноокисленного масла остаётся много. Так что и на 13000км ничего хорошего не увидим.
Движок мощный, топлива жрёт немало, куда там 13000км.
В предыдущие разы промывку делал, в этот раз попался мастер, которые на отрез отказался делать ее. Типа пленка отойдет и тогда плохо будет.
1 -
@lex73, у тебя же есть БК. Залил свежее масло, обнулил моточасы(или среднюю скорость) и средний расход топлива. Не трогай эти показатели до следующей замены масла. Они о многом говорят.
БК только среднюю скорость отрезка и сам отрезок считает. Никаких моточасов в явном виде. И отрезок он там вроде в 999 вписывается, а дальше скинется или нет неизвестно. Вот посмотрю в этот раз.
0 -
моточасы бы подсчитать. Я в шапке свел со свежим маслом Mobil1 X1 5W-30.
В следующую смену попытаюсь их подсчитать, но БК их в явном виде не дает. Только среднюю скорость и то, если она не скинется там автоматически.
0 -
Хорошее масло, достойно пыталось продержаться 15 тысяч... :)
А можно чуть подробнее прокоментировать? C двигателем что? Просто опять ступил, хотел сменить пораньше, а потом оказался вне зоны моих диллеров и быстро наездил еще 7к км :(
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Mobil 1 X1 5W-30 на Infiniti M37X 2012 после 15 061кмМасло: Mobil 1 X1 5W-30Автомобиль: Infiniti M37X 2012 3.7, двигатель 3.7 л. бензин VQ37VHR, 7АКППОбщий пробег на одометре: 98 425 км.Пробег на масле: 15 061 км.Моточасы: не считалИзрасходованное топливо: не считалДоливки масла: нет, уровень не изменилсяПрисутствие отложений в двигателе: не знаю.Автозапуск: 3-5 минут утром при температуре ниже 0.Наличие чип-тюнинга: нетПредпусковые подогревы: нетПериод эксплуатации: июль-апрель (-15 +30)Срок эксплуатации: 9 месяцев.Топливо: Бензин 95 StatoilРежимы: 70% город (умеренные пробки) 30% трасса.Фильтр масляный: MOBIL M1108Фильтр воздушный: WIX 49570Объем заливаемого масла: ~6 л.Отбор масла: слив с картера в чистую бутылку 0,5 л.Что было до этого масла: Mobil 1 X1 5W-30.Промывка: не использовал промывку, диллер не рекомендовал это делать.
8 -
Поизучав предложения, я склоняюсь к выводу, что нужна порошковая краска. Есть краски до 600 градусов.
0 -
Место соприкосновения с колодками после дождя цветет, а место которое под покрытием на второй год точно зацветет. все зависит от манеры езды.
Про место соприкосновения с колодками все понятно, там никто защиту и не ждет, ибо это нереально.
0 -
Если некрашеные, то можно самому покрасить высокотемпературной эмалью. Удобнее, конечно, новые до установки. С обклейкой рабочей зоны можно не заморачиваться, за 3-5 торможений лишнюю эмаль сотрёт
P.S. А вот некрашеный диск в естественной среде :)
Все это понятно, но уже поздно пить боржоми. Да и еще раз говорю, негде мне опытами заниматься, нет условий.
0 -
Вот обещанные фото. Как мы видим на порше и бмв все более менее. У меня ж EBC и в полную какашку. Причем такой эффект достигнут был в первый же сезон после смены. Обещанные защитные свойства EBC не подтвердились. Условия эксплуатации одинаковые, владельцы порше и бвм вообще не меняли ничего.
0 -
У Мерса тоже ржавеют.
Они точно чем-то покрыты. Могу скинуть фотки для сравнения.
0 -
Ржавеют? Ну не знаю. Смотрю на ауди и мерсы рядом и нет такого эффекта. Сам я ничего делать не буду, нет условий и желания. Так что рекомендуем сервисы.
0 -
Комрады, может кто поделится решением проблемы?
Ржавеют диски тормозные. Купил EBC (в замен штатным), которые якобы покрыты антикором, но в первые же сезон уже ржавые все. Обратился к поставщику с вопросоом как так быть может, но ответ - так и должно все быть.
Особенно это выглядит убого на 20 колесах летом, все на виду :(
Знаю, что полно сервисов, которые красят суппорта, но вот чтоб дисками кто занимался не могу найти. Может кто-то знает и подскажет где это сделать в Питере?
0 -
Если у тебя в авто с завода стоял EFB, то такой же и надо ставить. Обычный аккум может меньше прослужить.
А если у тебя обычный стоял, то без разницы. Хоть EFB можешь ставить, хоть AGM.
Стоял обычный. AGM ставить нельзя, можешь почитать посты чуть выше.
0 -
Тут забегал в магазин, смотрел Exide и возникли вопросы:
1. Где-то читал в ветке, что есть разница, где конкретно сделан аккумулятор и насколько он свежий.
На этикетке нет никакой информации по поводу этого. Страна заявлена просто Европа.
2. Смутило на этикете что EFB меняется только на EFB. Обычный аккумулятор EFB заменять не стоит?
0 -
Хорошо, а как тогда быть с отзывами реальных пользователей у которых при установки в подкапотном пространстве батарея выходит из строя в течении пары лет (вздувается со стороны источника тепла, теряет ёмкость)?
Производитель и продавец аккумов заинтересованы чтобы вы их меняли как можно чаще. Производитель авто заинтересован, чтобы они как минимум отходили срок гарантии. Форумчане же предоставляют вам эту информацию, и ваше дело верить ей или нет. Доказывать больше ничего не хочется.
Комрад, не кипятитесь. Я с вами не то, чтоб спорю и доказываю что-то. Подбираю себе аккумулятор потихоньку и изучаю рынок. Довольно просто странно, что производитель при этом всем дает гарантию 48 мес, если ж все так как вы сказали.
0 -
Ну например, BMW Technical Information System (типа ваговской Elsa). http://tis.bmwcats.com/doc1083653/
Ну уж и за одно приложу ваговский тренинг по аккумуляторам для автосервисов. По интересующим нас AGM читаем 13 страницу, а то похоже некоторые сами вообще ничего найти не могут.
Хорошо, но тогда как быть с советами самих производителей батерей? Вот, пожалуйста, в подкапотное пространство (других мест нет) советуют AGM ставить.
Тоже самое и у ряда других производителей найти можно. Например, и у https://www.optimabatteries.com
https://gyazo.com/c5cb6ea95b7dd0a4dc0312a07bf04d56
0 -
Я читал про них, в принципе недостатков особо нет, это знаете такой значительно улучшенный вариант необслуживаемых гибридных батарей. Ограничения по току и напряжению, но не настолько критично как AGM, но в то же самое время не настолько они хороши как AGM как по ресурсу, так и по пусковым токам.
Просто есть один существенный нюанс: если у вас изначально на машине стояла простая батарея, то вместо не нее вы EFB использовать можете, но для AGM нужен специальный контроллер заряда BMS.
Соответственно, если у вас AGM, то ставить нужно только ее.
Где почитать про то, что AGM нельзя использовать, если стоял обычный? Например, для моей Infiniti M37 2012, где стоял обычный аккумулятор сплошь и рядом производители AGM рекомендуют.
0 -
Если у вас аккум стоит под капотом, то AGM не стоит рассматривать. Его ставят в салон (под сиденье) или как в бэхах в багажник. Не любит высоких температур. EFB такого недостатка лишён. Плюсом, эти аккумы не боятся глубоких разрядов и вообще допускают работы циклами заряда-разряда. А обычный кальциевый пару раз разрядится случайно и можно нести на переработку.
Откуда такие домыслы? Факты есть?
0 -
Интересная затея, если не брать дешевки или карманный вариант.
Затея может и интересная, но смотря какой движок запускать. Мои 3.7 литра такой http://www.blackanddecker12volt.com/jus350b не всегда пускает. Порой приходится ждать минут 15 пока аккумулятор наберется от него. Как итог - стоит рассматривать только серьезные пусковые устройства, а они имеют габариты и их особо не повозишь с собой.
0 -
для этого достаточно понаблюдать за показанием напряжения во время поездки с разными потребителями, ну или хотя бы мультиметром проверить напряжение после пуска под нагрузкой и без и спустя какое-то время. Как вариант, потребители могут просаживать его критично или оно недостаточно высокое, поэтому на какое-то время и хватает.
думаю, дело не в аккуме.
После пуска напряжение мультиметром смотрел, после поездки тоже норм вроде. Но вот как 2-3 денька постоит особенно при низких температурах сразу резко аккумулятору плохо. Потребителей не прибавилось, на утечку проверял. В чем же тогда дело? Если был дефолтный аккум 4 года и проблем особых не знал, по глупости сменил. А сейчас вожу с собой всегда видео-камеру (джамп-стартер).
Мне почему-то кажется, что дело как раз в аккумуляторе, он несколько раз в течение той зимы высаживался до меньше 11.6. Свинец не любит такие фокусы.
0
Порекомендуйте хорошее масло для VW POLO V 2020 1.6 литра, бензин
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Огромное спасибо за развернутый ответ, наверное остановлюсь на ESP.