Ferrum85
-
Публикаций
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Ferrum85
-
-
Думаю его попробовать или NGN Synergy Plus 0W-30 взять , по прокрутке при -35 Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 выглядит привлекательнее .
0 -
Если цена хорошая на нгн, то особо нет смысла эксперементировать.
Согласен на 100% , так и поступил
0 -
ну тут обычно две причины
1) масло само по себе темное от присадок (кальций сульфонат, салицилат, фосфор, молибден итд)
2) когда менял масло осталось много несливаемого остатка, который смешался и затемнил масло.
По пункту 1) возможно оно и есть такое темное просто я не обратил внимание на это при заливки,это я проверю.
По пункту 2) я при каждой смене делаю промывку 1- 2 раза чтобы максимально выгнать остатки старого масла и 200-кубовым шприцом вытягиваю с картера остатки.
Врятли от контакта с воздухом потемнело.
Про замерз нечего сказать...
Но с нгн голдом конечно оно не сравниться, но и ценник вроде разный)))
А чем лукойл не нравится?
Лукойл не знаю просто подсознательно не хочется, я раньше НГН лил и не парился а тут просто решил поэксперементировать но не понравилось ,цена хорошая у НГН беру у знакомого(оптовик) по вкусной цене.
У меня везде НГН ГУР/АКПП/ДВС.
0 -
Замерз то поди в -36? 5в40 то вообще-то до -30 по стандартам. Свечи давно менял? Бенз где брал? Проблемы с двигателем и топливной системой? Форсунки не косячат? Модули зажигания? С чего решил что масло подвело?
2700 это нормально для потемнения.
Нее замерз на первых морозах при -30 , ДВС,свечи и.т.д в полном порядке! Заправляюсь на Сибнефти
Дело в том что забыл включить авто-прогрев, когда это понял двс показал -27, с брелка не завелась ,поленился я, и еще 2 раза пробовал с брелка но увы,тогда я спустился и начал с ключа заводить,но свечи уже были залиты и я понял что просто посажу аккумулятор,тогда я снял аккумулятор и занес домой поставив его на зарядку.
Утром вышел- выкрутил свечи, отсоединил топливный насос, поставил аккумулятор ,посмотрел температуру ДВС датчик показал -29 (уличный градусник показывал -30) тогда я начал крутить без свечей-чтобы продуть камеру, на полностью заряженном теплом аккумуляторе- прокрутка была на столько тугая что даже не стал мучить ДВС было впечатление как будто аккумулятор севший , утащил авто в гараж там то и завел ее когда немного отогрелась.
По потемневшему маслу - смутил цвет масла в банки он темный ,то-ли мне показалось то-ли масло потемнело просто без всякой на то причины, это я узнаю как попаду в магазин и сравню цвет нового и моего неиспользованного, возможно оно от контакта с воздухом потемнело. но я такое впервые наблюдаю, если это действительно так, а не просто я ошибся.
Вообщем я снова купил на замеу NGN GOLD как и лил раньше, и заводил ДВС при температуре -35 когда не было авто-прогрева.
0 -
А масло то какое залито? Если то, что в подписи то тема не та. А если про Газпромнефть речь, то хоть расскажи, что за масло, когда заливал, брал канистрой или вразлив?
Замерз я на Gazpromneft Premium N 5W40 SN/CF, A3/B4, брал в канистре с проверочным кодом масло оригинал, даже повторно послал через месяц смс с кодом и получил ответ - масло уже проверялось или вам попалась подделка!
На данный момент пробег 2700км на нем, масло темное уже, обратил внимание на цвет в банке ,есть подозрение что оно потемнело вне работы ДВС но это я проверю на днях сравню с новым в магазине по цвету .
Если есть кто в Новосибирске делает анализы масла могу откачать из ДВС маслице(Gazpromneft Premium N 5W40 SN/CF, A3/B4) с пробегом.
0 -
Нашел в инете про эти масла. Это МИНЕРАЛКА! Поэтому толку от их добавки не вижу.
Что касается промывки этими маслами перед заливкой нормального, то есть дать поработать мотору на холостом ходу минут пять и слить, то это на свой страх и риск. Лучше для этой цели использовать любое самое дешевое автомобильное масло, чтобы после заливки нормального масла присадочный пакет не был разбавленным.
Перпутал масла немного,про шел 68 минералка это ясно .
А что скажете по поводу mobil zerice s100 это именно его я смешивал и грел до 210 градусов а не шел .
На фото синтетика mobil zerise s100 с ZIC X7 5w40
И есть синтетика Bitzer b100 на сколько я понял это тоже самое что и mobil zerice s100
Кинематическая вязкость при 40 С мм2/c DIN 51562 98Кинематическая вязкость при 100 С мм2/c DIN 51562 8,1Плотность при 15 С кг/м3 DIN EN ISO 12185 870Температура вспышки (Кливленд, откр.т.) 0С DIN EN 22592 196Pourpoint 0С DIN ISO 3016 -30Анилиновая точка 0С DIN EN 56, метод А 75Кислотное число (кисл.) мгКОН/г DIN 51558,ч.3 <0,04Кислотное число (водораств.) мгКОН/г DIN 51558,ч.3 нейтральноеЧисло омыления мгКОН/г DIN 51558 0,1Оксидная зола г/100г DIN EN 7 <0,01Коррозия меди ст.корр. DIN EN ISO 2160 1-100 А 3Устойчивость к холодильному агенту -фреон 12 - ч DIN 51593 >120Вязкость, оцениваемая по прокачиваемости через U-образную трубку 0С DIN 51568 -14Обозначение DIN 51503 KC 100Класс вязкости по ISO ISO VG DIN 51519 1000 -
Интересная тема,экспериментировал я, shell clavus g 100 смешал с ZIC X7 5w40 в соотношении 50/50,сперва оно сразу расслоилось из за большей разницы температур ,мало того что shell clavus g 100 более вязкое так еще и было охлажденным до минут 12 градусов, после чего я перемешал подогретое масло(40 градусов),смешалось легко ,далее заморозил проверив на текучесть,как и ожидалось стало более текучее чем shell clavus g 100 но более тугое чем ZIC X7 5w40 , тут взял лазерный термометр и разогрел до 210 градусов посмотреть на реакцию, но все было отлично не каких осадков и прочего нет, стоит уже неделю наблюдаю расслоится или нет пока без изменений.
Также на днях попробую газпром PREMIUM N 5w40 +shell clavus g 100 и PREMIUM N 5w40+ shell clavus g 68
А вообще опыт проводил для того что бы посмотреть на реакцию масел.
Кто что может сказать за эти масла (компрессорные) ,можно ли их использовать как промывочные чтобы смыть старое с системы , и вообще такое на доливку можно использовать при необходимости или нет?
0 -
Снимал аккумулятор для профилактической зарядки,и забыл включить прогрев по температуре , вот тут то морозы показали что при - 30 машину не завести на нем))) ,уволок на галстуке в гараж там и завел когда оттаяла.
1 -
Вчера купил это маслице ,цена хорошая 940р (с 10% скидкой ) номер на обратной стороне подтвердил подлинность продукта.
0 -
Включаю телевизор.. чёт не хватает.. = рекламы масла газпромнефть 5-40
а идёт реклама топлива джи-драйф.. ((за него позже возьмусь..
а пока проверил при какой низкой температуре будет надёжный пуск..
и уложится в тех.стандарт ((6600 мПас.)
CCS при.. -28гр.(27.4) = 5985 мПас.
CCS при.. -29гр.(28.4) = 6916 мПас.
CCS при.. -30гр.(29.2) = 7499 мПас.
РС. думаю в -28гр. надёжно крутить будет..
(чё то не доложили.. 8P
Ясно ,вообщем нормальное масло, можно круглый год лить,у меня ниже -18 ДВС в зиму не остывает.
0 -
Обычно пользовался NGN 5W40, но залил это масло пока все нормально,рас у него проблемы с морозам, как летнее масло оно нормальное?
Интервал замены 5000 Км.
В зимнее время авто на авто-прогреве всегда по температуре -18.
Gazpromneft Premium 5-40 синь.. CCS при.. -30гр.(29.2) = 7499 мПас. ((предел 6600 мПас.0
Красное масло в двигателе
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем Ferrum85
Приветствую,вообщем смутил цвет масла (Liqui Moly Special Tec LL 5W-30) при проверке уровня стал похож на декстрон .
Залил в первые масло данного бренда.
Приобретал в магазин METRO
Пробег 1500км 70% трасса
Дистанционный пуск при - 25С уверенный
В мороз пропал антифриз -но его следы четко видны на радиаторе эмульсии в масле не видно ,ив ОЖ масла тоже не видать .
Уровень масла не поднимался а как обычно убавляется (подъедает)
Авто в основном на пропане за исключением прогрева ДВС.
Вопрос- это звоночек к проблеме или это нормальный эффект данного масла ?