Перейти к публикации

SVlad69

Пользователи
  • Публикаций

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем SVlad69

  1. 8 часов назад, xhaos сказал:

    В мурзилке по pajero sport уже нет никаких сносок) Не уверен, но есть ощущение что двигатели у нас с вами одинаковы, и спокойно можно лить 20ки.
    image.thumb.png.684e01277ea20476a7c417bb6c9c19a0.png

     

     

    Ну почти одинаковы :) Если Паджеро 3 то это с 2015 года

    а у меня 2008

     

    Mitsubishi 6B31 выпускается с 2007 года. Через несколько лет его подвергают капитальной модернизации, хотя двигатель дополучает лишь 7 л. с. и 8 ньютон-метров. Но он стал заметно динамичнее, и самое главное, понизился расход горючего на 15 процентов.

    Что конкретно изменили в ходе чип-тюнинга:

    • были удлинены шатуны;
    • изменена форма камеры сгорания;
    • облегчены внутренние элементы;
    • перепрошит блок управления КПП.

    Степень сжатия увеличилась на 1 единицу, оптимизировался крутящий момент, улучшилась эффективность отдачи.

     

    так что вполне может уже и 0w20 можно... а мне еще нет... но могу и ошибаться...

     

    вообщем пока читаю описания масел ... :) думаю... стоит или нет

     

  2. По поводу 0w20 скользкая тема... у меня Outlander XL тот же двигатель 6B31 но в родном мануале написано 0W20 и сносочка * кроме 3л (6B31)

    так что не рискую лью 5w30... 

    лил Mobil1 x1 5w30  но сам думаю на что сменить ... дорого и подделок много... основной вопрос обязательно допуск ли ILSAC или можно не ограничиваться наличием его 

  3. 19 часов назад, Олег Лебедев сказал:

     

    Где купить хотели и сколько стоит ? 

    https://www.wildberries.ru/catalog/166446579/detail.aspx

    или

    https://www.wildberries.ru/catalog/96793290/detail.aspx

     

    Казахстан. брал и там и там...  сейчас опять хотел но надписи смутили :) решил спросить

  4. Подскажите, можно его лить в Митсу 6В31 если Мануал рекомендует: Следует использовать моторное масло, соответствующее следующим классам: - По классификации API: для условий эксплуатации SM или выше. - Масло, сертифицированное по ILSAC. - По классификации ACEA: для условий эксплуатации A1/B1, A3/B3, A3/B4 или A5/B5. Моторные масла классов SAE 0W20, 0W30, 5W30 и 5W40 можно использовать только в том случае, если они соответствуют классам ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 и API SM (или выше).

    или все таки лучше масла с ILSAC?

  5. С интересом прочитал все 19 страниц :) Все таки земляки. но хочу сказать, надо было срочно взять мало для замены в раздатке и заднем редукторе решил взять Polymerum но блин мне оказалось быстрее и дешевле купить на wildberris с доставкой чем дома!!! блин хоть бы магазин на Литовке открыли.. Поменяли, все хорошо , пока претензий нету. 

    Скоро подходит время менять масло в оутландере (6B31) раньше лил mobil 1 x1 5-30 а сейчас смотрю в ту же строну но сомнения мучают...

  6. 5 минут назад, ОлегМурманск сказал:

    У тебя всё впереди, после попробуй это

    да это то понятно:) вопрос нужно ли? я за год проезжаю 7-8 тыщ, соответственно и меняю раз в год

  7. 2 часа назад, масленкин сказал:

    х.з  ECO густое 5-40 КВ100 =14.46 ? Попробуйте если есть желание..или 5-30 А3/В4 ,может лучше зайдёт ?

    - вот анализ отработки,правда на дизеле..

      Показать содержимое

     

     

    Спасибо попробую!

    хм.. там их 3 вида 

    VALVOLINE MAXLIFE SAE 5W-30

    VALVOLINE MAXLIFE C3 SAE 5W-30

    VALVOLINE MAXLIFE FE SAE 5W-30

    любое или как?

  8. 28 минут назад, масленкин сказал:

    да не понятно (трафик ваш не известен - Город /Трасса ,средняя скорость,какие были интервалы замены? и т.д) ..Вадим_69 брал Авто с 0-ля и обслуживал по уму, а увас б/у.

     

    Попробуйте..не очень дорогое и в подделках вроде не замечено.

     

    Ну прежний менял раз в 9-10 тыщ у официалов..

    я езжу 7-9 тыщ в год :))  из них 3 тыщи в Крым и обратно, остальное город, скорость... город... а по трассе 100-120..

    и да сижу смотрю обзоры от Torcon... и задаюсь вопросам нужно ли упираться в наличие ilsac -щелочное низкое... а тут движек уже старый , катализаторы вроде уже вырезаны..низкое щелочное - хуже моет..

    может взять  Shell Helix ECO и вообще на какие стандарты смотреть? я как то привык проверять на соответствие 502.00/505.00

  9. 17 часов назад, масленкин сказал:

    SVlad69 ,выберите себе из списка ,что у вас в Городе не дорогое и доступно..

    дорогое масло нет смысла покупать т.к пока не известно в каком состоянии движок..?

    - можете ещё эту тему посмотреть :

     

     

    Огромное спасибо! 

    остался 1 вопрос - стоит ли переходить на 20ку (читал Вадим_69) с таким пробегом :))))

  10. Прошу прощения, но уж совсем запутался в ветке..

    прошу помощи :)

    вообщем Mitsubishi Outlander XL 3.0 2008 год. Пробег 250 000+ только купил вообщем, предыдущий ездил к официалам , там лили 5-30 оригинал..почитал тему и вообщем посоветуйте что то в замену не сильно дорогое..

    раньше на ауди А6С5 ездил, лил лукойл люкс супер 5-40, а тут прочитал в теме про ILSAC и все.. завис :) 

  11. Испаряемость по методу NOACK еще ниже чем у Ультры,, а уж тем более у Мотюля... но блин почему то Мотюль угорает меньше..если Мотюля доливал 200-250 на 1к пробега то Шелла 300-350..

     

    странно почему то часть сообщения не сохраняет

  12. http://www.oil-club....ic/11002-11002/ Это вообще не должно угарать.Если только чуток. :fx:

    ну как бы у используемого сейчас http://www.oil-club.ru/forum/topic/15964-shell-helix-nh8-synthetic-5w-30-svezhee/ 

     

    Испаряемость по методу NOACK еще ниже чем у Ультры,, а уж тем более у Мотюля... но блин почему то Мотюль угорает меньше..если Мотюля доливал 200-250 на 1к пробега то Шелла 300-350.. вот и думай что на что влияет

  13. А почему бы и нет. Хорошее Бельгийское масло.Но Shell по всем твоим запросам ,то что доктор прописал. Выше на голову чем волк.

    я волка брал по 1098 за 5 л :) ...

    а вообще и того что я пробовал меньше всего у меня угорало Motul X-Clean 5w-40...но цена..

  14. Народ подскажите! я тут в Метро увидел это масло по акции 1248р за 4л хотел взять себе вместо HX8 5w40 на зиму но смутил допуск 504/507..а мне нужно 502/505 можно ли его залить? хуже не будет?

    Причем сделано в EU код страны 50...а не 46 как у нашего

  15. В Eurol-shop данного масла пока нет, в Россию впервые завезем предположительно осенью 2017 года. 

    Сейчас в российском ассортименте соответствует спецификации 504/507 масло EUROL SYNTENCE 5W-30 и имеет очень достойные показатели по низкотемпературной прокрутке (ССS -30C = 5590). С полной информацией по экспертизе можно ознакомиться ЗДЕСЬ

    Спасибо , понял. Я думал это SYNERGY, а там опечатка. Мне вообще то и 502/505 хватит, А6 97г.  :) типа Eurol® Super Lite 5W-40..да кстати а 5л в продаже бывают?

  16. 1. AUDI A6 C5 97 г.в. quattro автомат, руль левый пробег 318000

    2. двигатель ALG 2,8L 193 л.с. бензин V6

    3. Масло  5,5 л. (хотя если до верхней метки щупа то 6)

    4. г. Курск, ниже - 25 не использую

    5. По городу 75% по трассе 25%

    6. Меняю раз год (пробег годовой 8-10 тыс.)

     

    Раньше лил Motul X-Clean 5w-40 и в принципе всем устраивал кроме цены..но после начала кризиса цена стала неподъемной, в прошлом году залил LIQUI MOLY MOLYGEN NEW GENERATION 5W-40 и заметил что угорать стало сильнее..если на мотюле было до 200г/1000 то теперь 300-350/1000

    Много читал форум но теперь вообще каша в голове  :DD

     

    Соответственно прошу наставить на пусть истинный: 

    1. Какую вязкость правильнее лить 5w30 или 5w40?

    2. Чтобы меньше угар был (я так понял надо чтобы NOCAK меньше был и температура вспышки выше)

    3. Моющие свойства получше (Щелочное число выше?)

    4. Кого из производителей.

    5. Ну и самое главное - цена!! :rolleyes:

     

    Заранее спасибо все ответившим за внимание и участие  :up:

×
×
  • Создать...