Виктор
-
Публикаций
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Виктор
-
-
А также не забудьте указать, каковы режимы эксплуатации мотора? в городе и на трассе картина будет совсем разная. и какое топливо при этом использовалось? Что входит в состав указанных вами присадок?
Конечно расскажем. Про присадки можете у нас на сайте почитать. С ними едет лучше и двигатель чистый. Масло дольше живёт! ( оксидов и диоксидов серы и азота а потом и кислот образуется меньше).Смысл их в неком процессе, который меняет режим горения а не просто двигает кривую меняя (ЦЧ, ОЧ). Тяжёлые углеводороды топлива коих много (асфальтены там всякие и другие) проходят каталитический крекинг в предпламенном процессе горения топлива. Просто полнее догорает топливо именно в камере згорания а не на выходе. Отсюда и прирост и экономия.
Так же и с присадками в масло, снижая коэффициент трения в парах, снижаются мех. потери. (на ХХ 12-19%). А это много! На стенде только добавка Астра Робот в масло дала экономию 4- 4.5% по топливу.
0 -
Применение
Анилиновая точка используется в эмпирических формулах для расчета теплотворной способности ракетных топлив — чем выше ее значение, тем больше теплотворная способность.
И еще:
Анилиновая точка используется для определения группового состава нефтепродуктов, содержания в них ароматических углеводородов, расчета дизельного индекса топлив (см. Дизельные топлива).
Казалось бы, причем тут промывочное масло?
Это технологический секрет. Раскрывать его сами понимаете не можем. Не обижайтесь уж сильно на нас! Потому, что достаточно одного неосторожно сказанного слова и умный человек, коих здесь думаю много, может сильно продвинуться в решении технологических задач. Брыкин меня не поймёт.
Утилитарно это выражается фразой одного "меняльщика масла" -"это единственное масло которое по настоящему моет"! Но он не догадывался, что ещё одна важная задача промывки, это не испортить Т вспышки нового масла. По этой причине все маслопроизводители и не рекомендуют промывать двигатель дабы не испортить масло "дрянью промывочной" которуюю в основном и продают. А мы просто "дрянь" не выпускаем и для промывки в том числе.
0 -
Короче, сейчас ждём новый тест на "бумажке" и сразу начнём обсуждать как по полученным параметрам можно определить целостность базы и пакета после пробега 20 тыс. км. Весь пробег правда топливо обрабатывалось нашими оригинальными присадками ТОТЕК для Евро4 и Цетанмакс.
0 -
а Нинас тут тогда причем?
PS Французы наверное из компании мотыль. Себе закупают, петли на воротах смазывать.
А что, я говорил что мы берём ПАО у нинаса? От нинаса мы берём продукты для промывочного масла.
Благодаря нашим заграничным партнёрам и наработкам прошлых лет, Брыкин может брать компоненты необходимые ему не в лоб большим объёмом, а столько сколько надо ему под конкретную задачу.
Мотюль здесь не при чём. С ними не работаем.
0 -
Лаковые отложения мы конечно не отмоем, как и никто другой. А вот остатки старого масла вместе с грязью удаляем полностью, замещая не доброкачественные отработанные остатки на благоприятную для вводимого свежего масла среду с высокой температурой вспышки.
А происходит это потому, что сырьё используемое нами имеет необходимую анилиновую точку, для правильной работы промывочного масла.
0 -
Ну а кто нибудь из представителей мои сомнения о связях с Нижнекамском подтвердит или развеет? 8-)
Источники ПАО: Конака Филлипс, Эксон Мобил.
Сразу ответ на следующий вопрос: везём это всё через наших французких партнёров, которые комплектуют для нас груз и в ответ покупают наше масло для своих интересов в автоспорте.
0 -
"Хэнд майд" это круто. Прям представляю картину на производстве. Сидит в гараже мужик в телогрейке, керзовых сапогах, из кармана торчит бутылка самогона закрытая пробкой из газеты, и курит беломорину, ему из соседнего гаража орут "Михалыч, два ведра ПАО неси и ведро депрессантов", зачерпнул Михалыч из бочек компоненты и побрел на линию разлива и упаковки...
А Михалыч кричит "не могу, застыли ПАО надо их в тёпло затащить, а то не наковырять"! Да? Так и есть. А потом это масло с линии розлива заправляем в мотор спортивного кольцевого автомобиля и он лупит без замены 3 - 4 гонки. А масло и не горит! Двигатель работаит как часы Бреге - долго и стабильно хорошо!!!
0 -
Всего 10 тыс прошло, а уже разжижилось сильно так. Да и бамажка-то в отрыве от контекста. Просто какое-то масло. Может это был какой-нить бмв лонг лайф, откуда мы знаем? Бумажка-то липовая.
Да, сколько ненависти! И главное откуда? Вы гражданин мастер по передёргиванию, причём наглому. Но всем то видно какое масло тестировалось. В "бумажке" как вы говорите, одного уважаемого маслозавода всё написано и это вам видно, что это масло HR 5W40. А говорите, что лонг лайф.
Тесты конечно проведём и без вас. Предлагаем затем, что бы потом не говорили, что мы это делаем втихомолку. И обязательно выложим в сети. И первый эшелон и второй протестим. Не волнуйтесь.
Можете кстати выделить нам масло, которым сами торгуете. Мы его тоже протестим. Или "стесняетесь" обозначить бренд?
Промывка наша не понравилась? Однако технологии компании "НИНАС", которые мы применяем очень хорошо работают. Отмывают грязь и удерживают её в растворе. Эта промывка сейчас даже лучше той, которая была у Спектрола до 2005г. А вот она то нравилась всем кто пользовался.
И теперь по маслам Спектрол выпуска до 2005г. включительно. По распоряжению товарища Брыкина компания ТОТЕК выкупит масла Спектрол выпущенные до 2005г.:
Спектрол Капиталл 5w40 и 10W40
Спектрол Поларм 0W30 0W40 и особенно 0W50
Спектрол Форсаж W30 и W50 а вот это два масла я бы и сам купил в любом количестве даже без компании ТОТЕК! Это супер стойкие масла были.
0 -
1) - это что ли?
Одна единственная картинка без сравнения с чем-либо. Может это новое масло тестировали, откуда нам знать? Индекс вязкости 160 - это хорошая минералка.
Точка застывания -53 ( при погрешности в 6 градусов) - это 47, ну депрессора 0.5% от массы и будет ниже -50 даже на минералке.
2) нет, мы не знаем. Расскажите нам. Я думаю тут найдутся желающие предоставить масла для моторного теста в лабораторных условиях. Да вы и сами их можете купить и сделать тест, или вы что, нищие, на пару баночек импортной синтетики не хватает?
3) Это напоминает анекдот про игру на рояле "средненько" потому что никогда не пробовал. то есть потребителям надо выбирать исключительно основываясь на ваших рассказах, основанных на демагогии и логических ловушках?
4) расскажите кто поставщик базы, кто поставщик присадок и каков их процент.
Вы внимательно читайте паспорт там написоно, что масло помле пробега 10 тыс. км. Чего вам ещё надо знать. Покажите мне хоть один паспорт любого иностранного масла с пробегом 10 тыс. Где они? Их нет! Потому, что гидрокрекинг будет выглядеть очень кисло. Людям показывают только рекламу по телевизору, которая не имеет ничего общего с реальными свойствами масла.
Скоро мы выложим паспорт с пробегом 21 тыс. км. Такого теста не выдержит подавляющее большинство масел присутствующих на рынке. Мы это знаем и хотим что бы знали потребители!
И, что то на мой призыв поучаствовать в реальных тестах масел никто не откликнулся. А неприязненного крику очень много. Мы понимаем, что наше желание выпускать по настоящему качественные продукты не в моде в наше время тотального обмана и подделок. Однако, мы даём людям возможность выбора и никому себя не навязываем. Не нравится масло, нет вопросов не покупай!
0 -
@Михаил Алексеевич, можно ответьи по существу, не расписывая что где означает (это мы итак знаем). А именно конкретно, у кого закупаются базовые масла, процентное содержание базовых масел, у кого закупаются присадки. Без рассуждений о том, что такое ПАО что такое гидрокрекинг а что такое эфиры и эстеры. Просто по существу.
Расскажу что знаю я про поцесс изготовления масел ТОТЕК, так это то, что база делается самостоятельно полностью из отдельных инградиентов включая эфиры, функц. пакет тоже дорабатывается, да он и изначально растворяется не в минералке, загуститель берётся у хорошей компании и усиливается ещё одним полимером (используется эффект гибридизации), .
А лучше прийти к Брыкину и попросить у него (- "ключи от квартиры, где деньги лежат" (цитата. 12ть стульев)-) технологическую карту, расспросить о секретах производства и материалах дающих высокую стойкость маслянй плёнки. Если он конечно в полемическом задоре сам не выложит какие слова. А он не выложит, я уже пробовал. :(((
Смешно, чесс слово!
Вот лучше бы узнать как Мотюль решил проблему гидролиза эстеров? Так, по существу с объяснением процессов. Это интересно узнать. А как делается масло ТОТЕК серии HR лучше не знать. А то начнут все копировать технологию и что тогда? Все масла станут одинаково хорошими и качественными? А как тогда денег зарабатывать на потребителях? Себестоимость масла ТОТЕК высокая! Да и сервисам будет хуже. Двигатели не будут ломаться долго!
0 -
и что это даст нам? Моторы кто будет разбирать и взвешивать и измерять остаточный износ деталей?
У активистов наверное должны быть одинаковые моторы, одинаковые маршруты, тарированные две ноги с определенным усилием нажатия, а также неизменная одна единственная заправка топливом из одной бочки.
Я видел один из ваших якобы анализов - бралось старое побегавшее масло в японке и новое тотек, делались анализы и вывод о полном превосходстве тотека над другим маслом. В этот раз таким же образом планируется провести "анализ" или честно?
А вот мы этого анализа не видели. Где вы видели наш анализ? На официальном сайте висел только анализ отработки после пробега 12тыс. (в бумаге указано 10тыс.) на 2х литривом турбодизеле БМВ. И больше никаких официальных независимых тестов не проводилось. Возможно это было простое сравнение пользователей.
Теперь что же это нам даст. Даст это возможность увидеть как разваливаются любимые всеми базы 3й группы а 4й остаётся работать как энерджайзер. И для этого достаточно похожих двигателей и условий эксплуатации (Москва например).
Вот только никто из производителей на это не пойдёт и мы знаем почему! И вы знаете тоже. И видим в реакции на наше предложение. И больше того, сделаем со временем это сами. И выложим результаты на всех ключевых порталах, что бы люди знали как обстоят дела на самом деле. А не только по телевизору видели "как молекулы масла ничью не спят!"
Про допуски: все "эксперты" знают, что покупка допусков это дорого! И зачем они нужны? Кому что доказывать? Мы не собираемся продавать масло всем, достаточно тех кому оно действительно нужно! Как говорится "Вам ехать или шашечки?". Тем более что допусков очень много и на красивых канистрах они все указанв, а закоксовывание двигателей и поломки от локального перегрева и т.д не уменьшаются.
И ещё: "приходя домой муж гурман наслаждается блюдами своей жены и не помышляет требовать от неё диплома кулинарного техникума". Это так, из реальной жизни наблюдение.
Потому, что Брыкин знает как делать хорошее масло оно действительно хорошее, а не из-за допусков.
Для не экспертов расскажу, что по Т вспышки, замерзания, к.вязкости в пробе масла можно чётко представлять что произошло с базой и есть ли там чему смазывать т.е. выполнять основную функцию.
Скоро расскажу по себестоимости маслопроизводства, что бы у не экспертов не было иллюзий о ценообразовании на масла! Эксперты то знают всё, но скромно умалчивают реалии жизни в надежде протолкнуть идеи в массы.
0 -
Здравствуйте участники форума.
Меня зовут Виктор. По просьбе Михаила Алексеевича я зарегистрировался что бы помочь ему размещать материалы касающиеся масла ТОТЕК. В ближайшее время на сайте компании и соответственно на вашем форуме будет анализ проб отработанного масла HR после 21тыс. км пробега в дизельном турбомоторе и масла SL после пробега 12.5 тыс. км. в бензиновом атмосферном двигателе.
И как раз будет всем реальная пища для обсуждения.
Кстати, компания ТОТЕК приглашает всех ЭКСПЕРТОВ форума принять участие в независимом лабораторном тесте масел продающихся в розничной сети под разнями брендами. Тех масел на которых все мы ездим. И без всяких проплаченных статей в журналах (как считает большинство потребителей) на практике убедиться в правдивсти (заявляемых в паспортах на масла свойств) данных. Для этого надо собрать инициативную группу из желающих, произвести забор проб отработанного и чистого масла и отправить в лабораторию маслозавода. Потом сделаем таблицу разместим там и данные по маслам ТОТЕК и все споры, нападки и хвалебные отзывы будут тогда подтверждены.
Как вам такое предложение?
0
Масла Тотек
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Ну какие фракции используют при изготовлении промывки? Если соляркой промыть двигатель разве остатки её не испортят точку масла? Всё ж знаете, чего ещё?
Всё поехал за ПАО, не хватило Михалычу 8го ПАО. Срочно надо уходить. До следующих встречь!