TomCatSPb

В качестве развития своего вопроса через год эксплуатации и пробег 20 000. Дилер льет исключительно Toyota 5W-30 C2 SN/CF. За этот период попробовал Motul 0W-30 C2 и Shell Helix Ultra 0W-30 C2/C3 (привез из Финляндии, так что скорее всего не паленое) и по звукам оба существенно тише того, что заливает дилер. Пожалуй единственный минус - стоимость этих масел на фоне аналогов. Меняю раз в 5 тыс. км. Подумываю через 5 тыс. сдать дилерское масло на анализ, дабы либо не вмешиваться в процесс, либо уже приезжать на ТО со своим.

Спасибо. С 9200 и 9900 уже столкнулся =) Первое есть, а со вторым беда. Но вопрос уже в другом: вчера был у дилера, пытал мастеров про масло на рестайлинг. Был крайне поражен незнанием, однако смог добыть бумагу от Тойоты (фото попробую прикрепить). Допуски 0w30 или 5w30, SN по API и С2 по АСЕА. При этом руководство по эксплуатации четко предписывает 0w20. Как-то не понимаю я этих японцев... Что порекомендуете?

Господа, помогите советом. У меня LC 200 16 модельного года, уже 249 сил и есть сажевый фильтр. Как было выше отмечено, рекомендации лить А5/В5 от производителя. Что льёт дилер пока не знаю, так как ТО не было. Так как планирую чиповать дизель, то хотелось бы найти замену с лучшими защитными свойствами. Ну и замена раз в 5000 км не смущает. Смотреть в сторону Шелл Хеликс Ультра С2/С3 0w30? Заранее благодарен.