zyxelenator
-
Публикаций
208 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
5
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем zyxelenator
-
-
Ny tyt Maxlife s LM MoS2 dobavkou. Etot dvig mychali + karternie gazi ybivaut maslo, neydachnaya ventilyacionnaya sistema. Ya dymau za gorodom na Maxlife 4000 (6400 km)mil'mozhno spokouno begat'.
0 -
Xotya ne nado, nashol na Amazon.com 4l za $40 Atomic 5w-40
0 -
Ne yveren mozhet y vas proskakivalo. UOA s moeu mashini, posle chistki.
1 -
Oni che golovoy ydarilis'? Na ebay dlya USA 5 litrov XADO $150. Da ya 15 litov Motul mogy nayti ili 20 Liqui Moly za ety ceny, ili 23 M1.
Che vi sporite o sostave? Esli y kogo ne ispolzovanogo gram 200 est' prishlite mne, mogy na analiz v Blackstone poslat'.
A nashet zamerzaniu-- da xeroven'ko. No izvinite komy v golovy pridet lit' 10w-40 zimou? Est' 5w-30,0w-30, 5w-20,0w-20. Dazhe esli v manuale napisano 10w-40a tebe do zaboti 5km v -15 ezdit', to maslo ne progreet'sya.
0 -
Tyt 5w-40 MST VOA http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2377575#Post2377575
TBN tolko 6.3 malovato odnako
0 -
если эта микрогубка похожа на смесь бумаги и ваты, похоже что она аналогична Фрам Extended Guard , если да, тогда должны быть лутше простой бумаги. Знаю что протеворечю свему предведушему посту, но похоже что они могут удержать больше грязи. Попробую себе поискать такие, ради экспереминта.
Сейчас другой эксперимент: 2 тактное масло в перемешку с промивкой в баке(грамм 120 на 70 литров). Двигатель работает "ровнее", меньше вибраций. Заказал комп который отображает и собирает инфо со всех сенсоров для сравнения за и против.
0 -
судя по нескольким ответам и другим, топикам--репутация у них хорошая, достать тут такие почти не реально сейчас
0 -
opps imel vvidy FRAM Extended Guard nashet xoroshix.
0 -
На BITOG ответили про губчатие фильтры, сказали такие идут на Toyota с завода и раньше встечались у дилеров. Поидее у такого фильтра ефективность лучше на металическую стружку при обкатке,а в плане частиц до 5 микрон--наверное не очень. Но это так, мои предположения.
0 -
К Mahle относятся нормально, но в больших магазинах я их не встречал. В интернете полно, на мою стоит $2.63+ доставка.Когда использую все свои в запасе,куплю пару ради интереса. Воздушные Фрам -- если с резиновой оранжевий рамкой -- часто брак,просветы, у меня один очень туго вставал на место на предведушем Nissan Altima.
У меня Фрам в Toyota Camry в черной пластмассовой рамке, из другого материала,как вроде вата грубая и спресована. Они по качеству очень хорошие, сейчас такой стоит и 1 в запасе.Но они и раза в 2 дороже $3-6 VS $10-14. Просто акция была, вот и купил 2 воздушных фильтра и 2 масляных, вернут 50% от цены. До этого стоял обычный промаслений KN&N не CAI.Решил пока пусть полежит,по тестам он фильтрует похуже и многие их вообще выбросили, почему-то на некоторых машинах была отчетливо видна пыль в воздуховоде после фильтра. У меня после порядка полугода все чисто было. Поставлю опять когда использую Фрамы. Kn&N вечный,помыл,маслом побрызгал и вперед.
0 -
"sergo_tmn да я и не сравнивал так для инфы, FRAM просто реально фильтр номер 1 в америке - все поголовно его пользуют. Но они не такие как у нас здесь продаются внешне. Сами ораньжевые и полоса черная. Говорят у нас есть и такие но я не видел еще. У меня черный обычный."
Тут это дерьмо, а не фильтр,одна бумага, резина дубовая...
Его даже называют OCOD (Orange Can of Death)исползуют его в основном люди которые не соображают в машинах, за ту же цену можно взять среднячек Purolator. в USA ценяться, Purolator(osobenno PureOne),WIX,Bosch,Mobil1,KN&N,Mann,Toyota(Denso)Amsoil. Fram TG (tough guard)единственний стоящий фильтр(серый)iz vsex Fram. Если есть возможность заказывать все перечисленное an Ebay или кто привезто может,берите, шанс на подделкy почти 0%.Пробег для которых не боятся исползовать ети фильтры:Amsoil 15k miles,Bosch Distance+ 12k(15k),M1 12k,KN&N 12k, Purolator PureOne 8k(10k)
У меня лично дома валятются и ждут своего череда: 4 Bosch,4 oversize PureOnes, 1 Fram OCOD (dlya 15 minutnou promivki) 2 SuperTech, 2 Fram TG,3 AutoExtra (http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=159505&Number=2345946#Post2345946).
Ваши губчатие фильтры-- первый раз вижу.... скину фотки на BITOG для обсуждения.
0 -
V Europe Kia mashina nichego. Tyt eto vedro s gaykami i samaya deshevaya mashina. I zalivaut v nix sootvetstvenno samoe deshovoe maslo. Hyundai polytshe, osobenno poslednie godi. Nastypaet na paytki yzhe Yaponcam. Naskolko ya znay v novix mashinax rekomendyut zalivat' Quaker State (http://www.quakerstate.com). Naverno deneg dali. Nichem ono osbo ne videlyaetsya. Tak -- maslo srednyachek.
1 -
Про Mopar сказать ничего не могу. Если имееться ввиду химикаты--то не слышал про них. Про Lubro-Moly услышал первий раз от человека который мне в отцы годится. Он в 90е в Днепропетроске работал в мастерской которые обслуживали пепелацы братков, с которыми как вы знаете шутки плохи.Потом механиком на дилерской Mitsubishi , в последствии сервис менеджером. Очень хвалил. В итоге я заитерисовался. У меня в кпп залита их синтетика с ихней молибденовой добавкой.
Тоже залил и в Навару отца и дифренциал. Он сказал что еше так хорошо передачи никогда не переключались,машину он брал с нуля. Использую их MoS2 при каждой занеме масла. Вибраций двигателя действительно меньше стало, а у меня раньше хорошо в руль отдавало на холостом ходу.Также при следуешей замене буду использовать их промывку Motor Clean,пробывал Valve Cleaner и Oil Saver когда машина жрала много масла.Oil saver уменшил разход масла,в еффекте Valve cleaner не уверен, много чего произходило в тот момент.
на масле Lubro-Moly 10w-40 серого цвета отьездил одну замену. Вроде все путем. Тот механик очень хвалит 10w-60 и оно у него сейчас залито в Mitsubishi Eclipse v6 3.0L. Американцы тяжелые масла не одобряют, такие как 50 или 60, и заливют в трековые машыны или убитые двигатели которие выпивают немало масла. Некоторие приводили хорошие аргументы и доказательства что 20е жиденькие масла зашишают атмосферные двигатели ничем не хуже чем 30 или 40, даже при температуре +50 в Неваде. Легче масло--менше разход бенза и лутше для машин которые ездят на короткие дистанции и полностью не прогревают масло.
Вообшем я продукцией Lubro-Moly доволен и буду продожать использовать, включая масло,когда закончятся мои запасы или если етого будет требовать заводская инструция в будуших машинах(в плане сертификатов). Американцы многие начали пробывать Lubro-Moly MoS2 не так давно. У многих аналогичий еффект--меньше вибраций, двигатель как буд-то легче крутится. У одного человека это стало очень заметно, на подубитой машине. У него недалеко от дома горка на дороге, где он ездит каждый день. Коробка автомат перестала переключать на скорость вниз, Соответственно повысилась тяга у двигателя. Также у некоторых людей Oil Saver значительно уменшает разход масла и иногда замедляет течь, был случай когда и вообше остановил. От добавок разбухают старые пересохшие прокладки.К промывкам относятся осторожно, боятся забить маслозаборник.
Масла Liqui Mily исползуют в основном владельцы немцев, да и то часто использут альтернативу Shell Rotella T6 ,которое очень хорошо показало себя на примере турбо дизелей. 4 лира T6 20$, Liqui Moly в 2 раза дороже.Америкацы стараются поменьше третить денег на машину. Поскольку ето просто транспорт, а не роскошь, да и цены машины теряю очень быстро тут.
0 -
Да, один 0 лишний. У меня дома только Valvoline SynPower, G-oil i Pennzoil platinum стоит, остальное в гараже не у меня храниться.Valvoline SynPower API SM,CF.Ilsac GF-4, ACEA A1/A5, GM 4718M. Pennzoil platinum API SM, ILSAC GF-4, ACEA A5/B5-04 куева хуча ГМ и Крайслер. G-oil появилось относительно недавно и у него только SM
0 -
да много чего пишут, тут вон изношенные детали предлагают "нарастить", кто верит может попробовать, а также и пару лет без смены масла поездить, поставив ихний фильтр, видимо в фильтре встроен мини заводик который постоянно добавляет сработанные присадки, или применяемое масло состоит только из основы??
ну и выражение "Американцы не боятся и ездят по 20 тыщ миль." как-то не клеится к техническому форуму, я бы это как-раз к технической безграмотности отнес, зная что через 3-4 года машина будет заменена, можно вообще отказатся от замены масла, зачем лишние расходы
Человек который ездит на той машине--инженер по образованию. Голова и руки и правильных мест ростут. Основной пробег у него по трассе. А самый большой износ на старте, когда машина стояла ночь и масло стекло. Для етого у него електро насос. Масло Amsoil --очень хорошое и есть линейка на "drain intervals of up to 25,000 miles/one year" и их фильтры с синтетическими волокнами особенно на 5 микрон еще никто не переплюнул, покрайней мере в США.
0 -
Ладно дяди, моя смена заканчивается, я поехал домой отсыпатся. На вопросы поотвечаю потом. Если че не понятно на bobistheoilguy.com киньте ссылку, попробую перевести, там много своих местных терминов и сокрашений. Потом отпишусь в теме по добавкам и присадкам которые работают и не сильно. Может ы вас есть такие или аналоги.
Топики по моей машине если интересно. Проблема была-- сухой щюп, жрала масло и дым на старте и как ето лечилось химией.
0 -
Работаю в по ночам v Gtech (gtech.com),4 или 3 дня в неделю по 12 часов. В "аквариуме", все сервера и системы должны функционировать 24/7/365.
Про "официальные интервалы смены" у Меня была 2003 Nissan Altima V6 3.5(VQ35DE) литра у Бати сейчас 2006 Ниссан Frontier 4 горшковый 2.5, у вас он Navara.Обе по книге 7500 миль интервал на минеральном.Самое интересное что cинтетику они не рекомендуют. Как я вычитал по форумам, например 350z(VQ35DE) жрет ее больше. Не yверен что правда, но возможно такой дизайн колец.Батин трак откатал уже где-то 920000 миль, с первой замены на синтетике с интервалом в 10000 миль,никаких проблем. На моей 99 Camry V6 3.0L вначале был тоже 7500, потом из-за плохой системы вентиляции PVC (positive crankcase ventilation извиняюсь, я буду кидатся англ названиями, ибо по русски терминов особо не знаю, на родине пешеходом был) снизили до 5000. Таже у Бати есть 2010 Mini Cooper S 1.6 Turbo, там 15000 и пока машина на заводском масле и фильтре. Скоро менять поедет,потому как написано больше года не держать. У друга тюненый 2004 VW GOLF GTI 1.8 Turbo, 285 кобыл, 10000 и толко синтетика, он болше 8000 старается не держать ибо любит на гашетку надавить. через горловину у него идеально чистий двигатель. Пробег 130к+ купил когда было 42к. масло скорей всего лили чаше 5w-30 хотя надо 5w-40 ибо ему часто впадло самому менять.
0 -
В данном случае API SM то что у меня в заначке.Заначка потому что цены начинают расти, да и грех не взять масла по такой цене. Все переходят на SN и болшие канистры,вот и избавляются от старого.Осталные сертификаты могу глянуть дома. По поводу виртуальной клавы--к сожалению сейчас не смогу. Я на работе, админских прав нету на установку чего либо.Поетому приходится уродоватся на транслит.ру ili pisat' translitom (chto bistree)
1 -
tak i delaut. Na tom zhe BITOG (bobistheoilguy) novichkam sovetyu lyboe mineralnoe sovremennoe brendovoe maslo(castrol,Valvoline,Mobil,Shell,Pennzoil i tp) v sootvetstvii s manualom ot zavoda i derzhat ego 5000 mil' i ne bolshe 6 mesyachev.Pri obichnou ezde 20% gorod i 80% higway i ne xolodnix zimax. Sintetiky nachinat' ot 5 i delat' analiz skolko TBN ostalos'. Ili smotret' yzhe gotoviu rezyl'tat na takou zhe mashine v analogichnix ysloviyax. Na moeu taraxtelke mineralnoe bolshe 3000 lytshe ne derzhat' i sintetiky bolshe 5-6000 ne nado. Neydachnaya konstrykciya ventilyacii, poyavitsya opyat' mazyt v dvigle.Tam est' member s Honda s2000, na kotorou fil'tr dopontilniu na 5 mikron, electricheskaya pompa kotorya gonyaet maslo do vklycheniya dvigla(zimou minyt 5 nado do nyzhnogo davleniya). On posledniu raz otkatal pochti 39000 mil' na Amsoil. Filtri(tozhe Amsoil) pomenyal na 18000 vrode. Analiz pokazal chto do 40K mil' mozhno derzhat' maslo. 40k mil=64k km.
0 -
Tyt Maxlife 5w-40 Obichno net. Tak esli ne na sale v lubom supermarkete v raune $18 za pochi 5 litrov (5.1 quarts) polysintetika. Sintetika v rayone 25$
samoe hodovoe maslo 5w-30 i 10w-30. 40ie in 50 masla zavivaut v mashini kotorie zhryt maslo. Kapitalki pochti nikto ne delaet, v osnovnom esli i delaut, to pochti vse sami doma. Potomy ka chas raboti mexanika stoit v srednem $85 v chas v masterskou.
1 -
Xorosho. Osobenno k Maxlife. Y samogo seuchas zalit Maxlife 10w-30, 4 litra polysintetiki i 1 litr sintetiki.No v plane sintetiki est' masla lytshe. Y valvoline SynPower TBN(Shelochnoi index y vas vrode nazivaut) nizhe chem naprimer Mobil1. A Pennzoil Platinum i Ultra chistyat xorosho. Y samogo seuchas v kladovke 4 Gallona Pennzoil Platinum 10w-30, 4 gallona Valvonile Synpower 10w-30, 2 5 litrovix G-oil 5w-30 (sintetika na osnove rasteniu i zveryshek), 3 Gallona Valvoline mineralki 5w-20, 3 gallona Mobil Delvac 15w-40 i odin gallon 10w-40 Maxlife polysintetika. Dostal vse na seulax i cherez rebates po 1$ za litr ili voobshe na shary (G-oil)
1 -
Nemnogo podpravil na translit.ru
Здраствюте Комрады. Я вот слычайно наткнулся на ваш форум. Сорри за транслит, русскоу клавиатыры под рукоу нет.
Дело в том что я уже достаточно толго живу в УСА и соответственно ежу.
Еше я давно читаю тот самий форум с которого берутся ети анализи(бобистхеоилгуы), также имею несколко своих тем, как говорится со своей машиной и своими проблемами. Ник такой же как и тут.
Так вот нашет анализов что они фалшивие и тп. Пиндоси луди в основном очень честние, а на том форуме темболее. Каждий старается помочь другому.Есть и механики, и луди которие работали на ети компании, и химики, и обичние автолубители и школота. Анализи делаутся для подбора лутшего масла под данный двигатель и его условия експлотации. А не для того что би показать что ето масло фыфло а вот то хорошее. Как и луди каздая машина отличается по своемы. Потому у одних Цастрол показет лутшие резыльтат, а y дрyгих Мобил 1, а Редлине y обоих. А Амсоил может и просраться.
Ализ стоит 25$ минимум, потомy они всегда приветствyются, не все хотят 25$ тратить. Резyлтати лyтше чем y вас потомy что пробеги в основном по трассе и бензин ослиноу мочоу не разбавляут. Блакстоне лаб бивает косячит,пyтаут проби и тп, но ето редко.
Нашет Мотул-- тyт его шитаут доволно крутим и дорогим маслом. Естер басед оилс все лубят изза их чистяших своуств. Также масла с високим содержанием Молибденум и ЗЗДП за износо ыстоучивость.
1 -
Zdrastvyute Komradi. Ya vot slychauno natknylsya na vash forum. Sorry za translit, russkou klaviatyri pod rykou net.
Delo v tom chto ya yzhe dostatochno tolgo zhivy v USA i sootvetstvenno ezhu.
Eshe ya davno chitau tot samiu forum s kotorogo berytsya eti analizi(bobistheoilguy), takzhe imeu neskolko svoix tem, kak govoritsya so svoeu mashinou i svoimi problemami. Nik takou zhe kak i tyt.
Tak vot nashet analizov chto oni falshivie i tp. Pindosi ludi v osnovnom ochen' chestnie, a na tom forume tembolee. Kazhdiu staraetsya pomoch' drygomy.Est' i mexaniki, i ludi kotorie rabotali na eti kompanii, i ximiki, i obichnie avtolubiteli i shkolota. Analizi delautsya dlya podbora lytshego masla pod danniu dvigatel' i ego ysloviya eksplotacii. A ne dlya togo cho bi pokazat' chto eto maslo fyflo a vot to xoroshee. Kak i ludi kazdaya mashina otlichaetsya po svoemy. Potomy y odnix Castrol pokazet lysthie rezyl'tat, a y drygix Mobil 1, a Redline y oboix. A Amsoil mozhet i prosrat'sya.
Aliz stoit 25$ minimum, potomy oni vsegda privetstvyustsya, ne vse xotyat 25$ tratit'. Rezyltati lytshe chem y vas potomy chto probegi v osnovnom po trasse i benzin oslinou mochou ne razbavlyaut. Blakstone lab bivaet kosyachit,pytaut probi i tp, no eto redko.
Nashet Motul-- tyt ego shitaut dovolno krytim i dorogim maslom. Ester based oils vse lubyat izza ix chistyashix svoustv. Takzhe masla s visokim soderzhaniem Molibdenum i ZZDP za iznoso ystouchivost'.
0
Анализы масла независимых лабораторий в США.
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано: · Изменено пользователем zyxelenator
Не уверен что будет полезно, но интересно, поскольку масла может нельзя достать на просторах СНГ.
Вот несколко анализов VOA которые я посылал не так давно.
Потом еще выложу пару, проба из Отцовского Nissan Frontier (Navarra) 2.5L есть, на днях меняю в своей Camry 3.0L .
Кликаем ссылки над фотками, там подробнее
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2481646
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2502602&page=1
http://www.toyotanation.com/forum/8-general-discussion/404687-new-eneos-sustina-5w-30-voa.html