тмн

Всю механику створок проверили, дело в двигателе. Его поставили с малым запасом по мощности. Замёрзшая смазка тот небольшой запас, что имеется съедает. Сами створки ходят штатно.

Спасибо за дельный ответ. Посмотрел на характеристики перечисленных масел. У них значение вязкости меньше, чем у Macongrease RETRAC 400R. Я не спец по маслам, поэтому не знаю лучше это или хуже. И ещё, если кто имеет понятие, что собой представляют смазки с NLGL 00. В интернете упоминается, что это полужидкие смазки. Может кто приведёт аналог этой полужидкости, чтобы иметь представление. Ну типа как сгущённое молоко или свежий мёд.

Добрый день всем! Я работаю в горной астрономической обсерватории только что введённой в строй. Купол телескопа нам монтировали итальянцы и, видимо не рассчитывали на холода. Электродвигатель, который открывает и закрывает створки купола с наступлением холодов перестал плотно закрывать створки. Причина - сильное увеличение вязкости смазки, рассчитанной на работу только до температуры 0 градусов, в чём и признались итальянцы. Они предложили поменять имеющуюся в двигателе смазку на смазку Macongrease RETRAC 400R. В интернете по поводу этой смазки практически ничего нет. Есть некачественный скан её характеристик на итальянском языке. С помощь гугля перевели на русский её характеристики. Вот они: Цвет, консистенция - светло-коричневый гель Базовое масло - PAG Загуститель - литий гидростеариновый Рабочая температура - -35...+1500 Точка застывания - -390 Температура каплепадения 1800 Пенетрация (25 град, 0,1 мм) - 420/460 мм/10 Базовая вязкость масла мм2/сек 400 - 408 Коррозия меди 1В Я не специалист по смазкам, цифры выше мало о чём мне говорят. Вроде похожа на Литол. Если кто нибудь хорошо разбирается в смазках, посоветуйте доступный аналог этой экзотики. Желательно с характеристиками или ссылками. Помогите спасти отечественную астрономию. Заранее спасибо!