Перейти к публикации

Андрюха - Меломан

Пользователи
  • Публикаций

    108
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Андрюха - Меломан

  1. 13 часов назад, torcon сказал:

    Андрюха - Меломан в случае, если льешь его в Volvo, и понимаешь риск, что оно без реального VCC RBS0-2AE - можно на пробу залить. А если льешь его как API ILSAC в какого-нибудь японца/корейца то да - достойное. Это считай улучшенная версия API ILSAC с антиоксидантами, дисперсантами и крепким полимерным загустителем(надеюсь). 

     

    Но на высокое щелочное число сильно не смотри, тут отработку надо делать. Детергенты на только-магнии не стандартные, щелочное 9 может так же быстро и упасть.

     

    Вот например на этом же пакете

    https://www.oil-club.ru/forum/topic/79448-g-energy-synthetic-super-start-5w-30-otrabotka-na-renault-duster-posle-7523-km/

     

    Сейчас у меня залито Far East 5w30, но еще вроде не на Китай присадках.  В запасе еще G-Energy 5w30 Super Start и 5w30  G-Energy F Synth EC. Сделаю анализы всех трех отработок, но в своей лабе) 

  2.  

    1 час назад, prv21 сказал:

    Странно...1,33 - это прям много очень, я бы разбавил на всякий пожарный, если конечно у вас там не морозы под -40

    Из-за таких морозов и снял. Было -42), но вот думаю не навредит - ли такая высокая плотность. 

  3. 13 часов назад, tuv25 сказал:

    Электролит случаем не добавляли?Может предыдущий хозяин добавлял?

    Авто только с Японии, маловероятно, что японец что-то делал. Видно было, что пробки на АКБ не трогали с завода.

    13 часов назад, tuv25 сказал:

    Есть блогер аккумуляторщик на Ютубе Вадим Мамонов Life.Можно ему писать на Ватсап.Он посоветует,что делать .9286365136.

    Спасибо!

  4. 20 минут назад, tuv25 сказал:

    1,23 наверное? Конечно довести.Пластины засульфатированныеЛучше конечно обратиться к Аккумуляторщикам,которые проведут несколько циклов зарядки-разрядки.Дело хлопотное.

    нет, я указал все верно 1,33 - плотность оч. высокая., но смущает хитрая система зарядки этого авто. Так-же там есть какая-то рекуперация и т.д..... Аккум такой стоит в районе 10 т.р. Вот и задумался, может не лезть в него, не разбавлять. Японцы херни не сделают)))

  5. Добрый день. Знающие, подскажите пжлст. Купил маленькую японскую тачку - там батарейка маленькая 40 А.ч., EFB. Поставил его на зарядку - зарядил до 14,8 В, плотность во всех банках 1,33. Нужно ли доводить до плотности 1,27? АКБ как и авто 2019 г.  

  6. 03.09.2023 в 19:24, KIXX сказал:

    Андрюха - Меломан , добрый день! 

    По нашим сведениям, на Вашем автомобиле установлен вариатор типа E-18C и для его обслуживания требуется жидкость типа Toyota CVT Fluid FE. Соответственно, жидкость Kixx CVTF отвечает указанным требованиям  и может использоваться для вариатора автомобиля Daihatsu MIRA E.S

    1292451853_KIxxCVTF220113.thumb.JPG.c2cf47ed3b717e272eac2240d26a1962.JPG

    Спасибо за развернутый ответ!

     

     

  7. 1. Хендай Соната 5 EF  

    2. 2009.

    3. 4g63 (beta).

    4. 105 000 км.

    5. Делали ли раньше отработку (

    6. Какое масло из перечисленного вы хотели бы залить - SAVSOL SYNTH RACETRACK ZENITH 5W-30 API SP/SN PLUS, ILSAC GF-6A.

    7. Город нахождения участника - г.Омск.

  8. 11 минут назад, Евген48 сказал:

    А где такие бланки выдают?

     

    Анализ-.jpg

    К сожалению не могу назвать организацию, т.к. частному лицу тут анализы не делают. Самые догадливые поймут исходя из моего местонахождения.

  9. 8 минут назад, Icemast сказал:

    В k4m 4 литра это же середина щупа?

     примерно 3,8. Да, чуть выше середины. Не уверен, что сливается все полностью. 

  10. 6 минут назад, Icemast сказал:

    Рано слили, учитывая,что машина на газу. Почему илсак а не a3/b4 в k4m? 

    В прошлый анализ подперекатал, решил теперь сильно не катать, разница в деньгах копеечная. Когда-то давно решил, что буду ездить на Kixx Dexxos, но потом его не оказалось взял ILSAC, взял много) Сейчас буду стараться купить A3/B4. 

×
×
  • Создать...