Lerych
-
Публикаций
324 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Lerych
-
-
Отличный анализ, конечно никакого падения вязкости и разжижения и в помине нет, а вообще на форуме уже был данный пакет в анализах отработки VAG-ов, в замесах разных блендеров, вот например: https://www.oil-club.ru/forum/topic/42378-vag-0w-30-отработка-на-audi-rs3-после-5500-км/,
https://www.oil-club.ru/forum/topic/43883-castrol-edge-0w-30-a3b4-tiguan-ii-20-czpa-после-9000км/, имхо пакет и вязкость для многих VAG-ов очень подходят, у самого один из авто сейчас на таком, от Gulf-а, 0w-30 бельгийского разлива с обновленной рецептурой, заявлено 502/505 и 503.01, зимой в -15, 20 ночёвка на улице, завод с полпинка, двиг работает мягко и тихо для CFNA (кто в теме поймет), расхода за 5000 зимних км 0, в общем гуд.
0 -
-
6 минут назад, kostik_grek сказал:
Нет, не тоже...насколько я понимаю их после 16-го года ставят в оригинал, это доработанные СК, там платиновый стержень и зазор не 1.1, а 1.0
На SK серии по-моему всегда идёт иридиевая игла и платиновый боковой пятак, артикул просто так не дорабатывается и не меняется на конвейере, значит был какой-то косяк в предыдущей ревизии, хз, может у вас инфа своя, ставьте по своему разумению как говорится.
0 -
41 минуту назад, kostik_grek сказал:
может лучше замену взять?
Я б брал Denso SK16HR11, то же самое, в другой упаковке, чуть меньше шансов нарваться на подделку, покупал бы только там, где можно без проблем вернуть левак назад, признаки подделки читайте в этой теме, удачи.
0 -
08.12.2020 в 10:08, Vasek555 сказал:
По KYK 63-017 MSDS никто не смотрел случаем?
08.12.2020 в 14:08, zheleznodorozhnik сказал:Найдете, киньте ссылкой. 
Выкладываю, 1-й компонент - сольвент (нафта), 2-й возможно искомое, кто силен в японском? И обратите внимание в артикуле для япии 5 на конце (нам состав опять для папуасов?), качал с японского сайта
3 -
9 часов назад, Euro сказал:
В ОАЭ с поставкой 40-45 дней орига стоит $ 220 за один рычаг. Надеюсь, ответ понятен
Хз, я на один из своих авто искал ориг.рычаги, везде стоили 12-15 к.руб./шт.,я нашел оригинал за 8 к., причем поставка была из Москвы, все признаки ориги на месте, можно вернуть в пункте выдачи при получении в конце концов.
0 -
9 часов назад, Euro сказал:
Друзья, пришел мой черед спрашивать совета.
Нижние передние рычаги, Тойота 48068-60010, 48069-60010
Аналоги (рычаг в сборе) находятся от:
- Sidem
- Moog- Sh auto parts
- Kavo parts
- Optimal
- ABS
- NK
- Mapco
- Jikiu
- CTRБудьте добры, кто что посоветует?
Конечно оригинал, неужели у всех левак?
0 -
12 часов назад, Sanyi сказал:
Есть ли смысл?
В нерезиновой до ковидобесия был популярен burjauto.com, если сейчас работают, то надёжный вариант через них, я брал неоднократно оригинал через Автодок, Автото, направления Эмираты, ценник обычно существенно дешевле, чем у российских поставщиков, про дилеров молчу, смысл в том, что всегда приходили строго оригинальные железяки, левак исключен, минус сроки ожидания.
3 -
mihail026 Вы там поаккуратнее, смотрите, а то высокая зола сожрёт ваш каталик, ночами прислушивайтесь, вдруг точит втихую, а если серьезно, всё отлично и не тратьте больше честно заработанные на этого сферического коня в вакууме.
1 -
Всё с ног на голову. Человек пишет про 5w40 и получает аргументированный ответ, почему оно ему нравится. Выше начинаются песни про 0w20, коего вообще отзыв человека не касался, а также страшилки про фосфор, убивающий между делом катализаторы и зольность аж на 0.12%, превышающей mb 229.5, что находится в пределах погрешности измерений. Здесь https://www.oil-club.ru/forum/topic/6328-totek-astra-robot-hr-5w-40-svezhee-i-otrabotka-posle-6000km/ мы нахваливаем 5w40 и пользуемся спонсорской поддержкой для анализа сабжа, что вызывает когнитивный диссонанс, вы там определитесь чёрное или белое. Если двиг изначально косячный его ничего не спасет- ни обезжиренное масло с пониженной зольностью, ни молибден и т.д. Если спроектирован нормально- на практически любом масле без допусков ничего не будет, при соблюдении правильных интервалов, на Тотек пофиг вообще, если что, никогда не лил, если говорите а, то и б должно прозвучать, имхо.
0 -
16 часов назад, Sour сказал:
У нас третий день ледяной дождь и ещё пару дней будет, первые 24 ч коммунальщики вообще х.положили на борьбу с обледенением, я в субботу вечером с работы ехал, везде уже глазурь была, ничего доехал, шипы работали на 100%, резина Gislaved nord frost 100, несмотря на возраст в хорошем состоянии, держак норм, а вы тут про сидение дома, ну сидите если можно.
1 -
12 минут назад, prv21 сказал:
заявленные характеристики должно выполнять. не могут нормально контролировать блендинг.
А разве по анализам на форуме не залетали супер-бренды с ворохом допусков в кармане и при этом не соответствовали pds-ам? Моё мнение-накосячить и заблендить совсем не то, может любой, также не исключаем человеческий фактор.
0 -
1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:
Серьёзные компании (сельхозка, горнорудные, транспортные и т.д.) используют динамические данные ICP в качестве индикаторов износа для мониторинга износа оборудования.
С этим не могу не согласиться, вот именно, что сфера применения именно коммерческие парки смешанной техники при постоянном мониторинге показателей и то точность 0.5-0.7.
0 -
4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:
Lerych репрезентативность в районе 50%,
Не всё так однозначно:
Скрытый текст"Кратковременная (один анализ) точность технологии ICP-MS обычно составляет 1-3%. Этот показатель в повседневных исследованиях улучшается благодаря использованию многочисленных внутренних стандартов. Более длительная точность (часы) все же составляет <5% RSD. Использование изотопного разведения может обеспечить очень высокую точность, хотя стоимость этого метода может быть неприемлема для рутинных исследований из-за стоимости стандартов.
Технология ICP-OES обычно дает кратковременную точность 0,3-2% RSD и опять же меньше 3% RSD для нескольких часов (с некоторыми спектрометрами <1% для 4 часова) (3).
Спектрометры GF-AAS, однако, обычно демонстрируют кратковременную точность 0,5-5% RSD. Долговременная точность является функцией числа поджигов графитовой трубки, а не времени.
Кратковременная точность пламенной AAS составляет превосходный показатель 0,1-1%, однако, долговременная точность очень невелика, особенно если используется пламя оксид азота/ацетилен."
Упрощенное сравнение технологий ICP-MS, ICP-OES, пламенной AAS, GF-AAS:
ICP-MS
ICP-OES
Пламенная AAS
GF-AAS
Пределы детектирования
Отличные для большинства элементов
Очень хорошие для большинства элементов
Очень хорошие для некоторых элементов
Отличные для некоторых элементов
Пропускная способность
Все элементы
2-6 минут
5-30 элементов/
минуту
15 секунд/элемент
4 мин./элемент
Линейный динамический диапазон
105 (108 с расширенным диапазоном)
от 104 до 108
103
102
Точность:
Краткосрочная
Долгосрочная (4 ч.)
1-3%
< 5%*
0.3-1%
< 3%*
0.1-1%
1-5%
Изотопы
да
нет
нет
нет
Макс. концентрация растворенных в воде веществ
0.1-0.4
1-30
0.5-3
> 30
Количество элементов
> 75
> 75
> 68
> 50
Использование образца
низкое
низкое
очень высокое
очень низкое
Полуквантовый анализ
да
да
нет
нет
Изотопный анализ
да
нет
нет
нет
Повседневная эксплуатация
легкая
легкая
легкая
легкая
Разработка методов анализа
требует спец. навыков
требует спец. навыков
простая
требует спец. навыков
Автоматический режим работы
да
да
нет
да
Горючие газы
нет
нет
да
нет
Стоимость эксплуатации
высокая
высокая
низкая
средняя
Капитальные затраты
очень высокие
высокие
низкие
Как-то так.
0 -
4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:
А какой конкретно вывод Вы сделали из его объяснения? Я вот тоже сделал свои выводы и готов ими поделиться после Вас, если позволите.
Цитата SAE20:
"Анализы AAS и ICP не покажут вам вообще все. Очень желательно взять LaserNet еще.
Но если брать только ICP то скорее надо обсуждать не минимальный износ , а когда цифры огромные.
У всех разные условия, дороги, стиль вождения, топливо и так далее. Найти минимальный износ - глупая затея - если в среднем показания в норме.
Вот эти «соревнования» где меньше без LaserNet вообще нет смысла проводить, но если ICP дает норму, то этого на 70% достаточно чтобы не изучать пристально все.
А вот устраивать чемпионат по антиизносу на базе ICP - это ерунда."
Бред, связанный с последним абзацем наблюдаю постоянно.
2 -
9 часов назад, Вежливый конь сказал:
ДВС работает очень хорошо, Буду ездить и дальше,хотя и ссыкатно
Ну вот и славно. Если всё нравится, не нужно рвать одно место и доказывать свою правоту, здесь это не оценят и задавят толпой. Вы правы в том, что в принципе кондовый и простой CFNA любит PAO-эстеровые масла, лучше 40-ки. Я тоже давно к этому пришел, просто в вашем случае совпало, что подопытным кроликом выступил Тотек и попал в яблочко. В моем случае это были Kixx PAO1 0w40, Mobil1 0w40, Valvoline 0w40 (старая рецептура), Gulf 0w30 (старая и новая рецептура), во всех этих маслах присутствуют нужные ингредиенты. Мне категорически не нравилась работа двигателя на заводской заливке (какой-то Кастрюль), Zic 5w40 (ещё в железе), Motrio 5w40 (читай Лукойл) - всё это кряк и двиг работает очень жёстко, гремит, особенно зимой при прогреве, на вышеуказанных Пао-шмао такого не бывает, я выбор сделал. К маслам без допусков отношусь нормально, у каждого товара свой покупатель, в мире полно элитных и топовых масел без допусков и ничего, продаются (Royal Purple, Penrite и т.д и т.п.). Что касается допусков, я внимательно конспектирую и вешаю в рамочку на стену самые здравые тезисы SAE 20, с которыми я абсолютно согласен, он высказывался и про систему сертификации ACEA (волокита, старческий маразм и лоббирование интересов, короче полная хрень) и про ICP анализы (точность и применимость на практике), про переливание бутылочек на морозе и много чего ещё, умеющий читать, да увидит, как говорится, вывод - катайтесь и радуйтесь жизни, за сим откланяюсь.
1 -
Вот ради таких дней и покупаются шипы
1 -
3 часа назад, Чучундра сказал:
Еще раз.
Как только покажешь свечу VK SK и напайкой на боковом, то соглашусь!
Не поленился, слазил в гараж, вот смотри, упёртый ты наш
Сейчас стоят такие же SK16PRE11, с шрифтом-сеткой, прошли около 100 тык.,ни разу не выкручивались, вынимать не буду, проблем нет, эти без сетки, куплены в запас за 2250 р., внешне абсолютно одинаковые, на упаковках небольшая разница в пару слов, обе глянцевые, разница в годах выпуска, думаю лет 5-6.
2 -
2 часа назад, вцпгтф2 сказал:
Интересный японский сайт;
Спасибо за ссылку, полазил, полно фото японских Denso от японцев без мать его шрифта в сеточку, может будет полезно упёртым индивидуумам, например
2 -
2 часа назад, СИНТЭКС сказал:
черпануть ила из болота и предъявить, к примеру, условному Лукойлу претензию.
Это в принципе и пытался донести выше, плюсую.
1 -
18 минут назад, Maxxixx сказал:
Как сторонний наблюдатель, могу сказать, что
Да тут мысль в другом, что с одной стороны есть продукт, созданный по определенной рецептуре, произведенный на заводе с отличной репутацией, завод имеет все необходимые сертификаты и подчиняющийся европейским системам стандартизации в том числе заявительному порядку, с другой стороны есть некто на нестандартном авто, залившем в нестандартный двиг, собранный неизвестными руками и уваливший нестандартный мотор (априори будущий смертник), собранный в лучшем случае на сезон, после заливки продукта и выигравший суд в стране с самым лучшим правосудием в мире, имея на руках техническую экспертизу не выдерживающую никакой критики от персонажа не раз светившегося во всяких За рублем, вызывает всё это как минимум недоумение. "Масло не той системы"-да в мире тысячи масел на которых озвучены только соответствия на этикетке, что там намешано, хрен его знает, никто не заставляет покупать этот продукт, вестись или нет на маркетинг, дело ваше, но как-то особо не видно тысяч исков по миру, а также массовой смерти моторов, особенно в странах с прецедентным правом, где можно продавца раздербанить до нитки, но у нас свой путь как всегда.
4 -
5 минут назад, Legion777 сказал:
Так сообщите об этом администрации и призовите их к ответу за такое.
Слив засчитан, впрочем как всегда.
0 -
2 минуты назад, Legion777 сказал:
Skif_tlt без своей лаборатории и хотя бы примитивной масломешалки
Чтобы писать всякую ересь, нужно хотя бы быть в теме, а то можно об...ся. Xenum блендит De Oliebron, мешалки его и лаба при заводе тестит продукты. Завод признан одним из лучших по научно-технической базе в Европе, куча известных и не очень брендов также блендятся там. Всё авно? Пишите тогда в теме Novus-а (льется там же), что это авно, т.к. у него нет лабы и мешалок, а чудо тест-драйвер Novus на Vest-е, попутно крутой специалист в фуллеренах и разоблачитель мировых заговоров химиков, пусть тоже отметится в теме. А 30 лет назад в масла не добавляли органический молибден и бор. Катайтесь на голой базе с ZDDP! Смешно ей богу читать и видеть двойные стандарты на якобы техническом форуме, где должны цениться факты.
3 -
1 час назад, Skif_tlt сказал:
фуллеренах
Ну да, а в Нобелевском комитете сидят идиоты и химики более 20 лет балду пинали и пилили бюджет, имитируя работу. Фы фсе фрете! А сверхумный Ваня сказал свое слово и оно единственно верное, просто
0
РАЗОБЛАЧЕНИЕ ОЙЛ КЛУБА!!! ВСЯ ПРАВДА КАК ЕСТЬ!
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Забей, он давно не серьезный технический, а частично клоунско-цирковой, я без регистрации сижу с 12 г., где-то до 2017 г.реноме сохранялось интересно было читать, потом пошло под откос, в большинстве тем читать нечего, в основном копипаста картинок с интернета, типа " смешно", процентов 10 наверное действительно полезной инфы, имхо.