FOZ
-
Публикаций
117 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
5
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем FOZ
-
-
у фукса все кряки? из 5на40
Да кряки. Только с августа 2011 TITAN Supersyn 5W-40 получил сл.спецификации,одобрения и тд.
ACEA A3/B4
API SN/SM/CF
BMW LONGLIFE-98
MB-APPROVAL 229.3
PORSCHE A40
VW 502 00/505 00
RENAULT RN0700/
RN0710
FIAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2
PSA B 71 2296
1 -
Третью заправку заливаю CASTROL TBE (на халяву пол флакона подогнали).
Авто ваз 7й модели карб.
Вау не произошло.Что с присадкой что без нее.Разницы незаметил.
0 -
Небольшое уточнение в результате анализа масла Фукс прописано Fuchs TITAN GT1 5W-30 а не Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 они отличаються только + наличием допуска VW 504 00/507 00 у Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 а у Fuchs TITAN GT1 5W-30 еще допуск MB 229.31 . Fuchs TITAN GT1 5W-30 снят с производства еще весна-лето 2011 но из-за высокой цены дороже (на 60-80р за литр) еще продаеться (распродажа остатков)
0 -
Вечор от представителя других немецких масел слышал, что разливается в РФ.
Не могу сказать, что 100% верная инфа. Но людям незачем врать с другой стороны.
Заводы Fuchs и что где производят:
FES Fuchs Europe Schmierstoffe GmbH (Germany) Все моторные масла для легковых авто,синтетику для грузовых авто,синтетику в КПП,синтетику в АКПП,антифризы,смазки,жидкости в ГУР
FLT Fuchs Lubritech GmbH (Germany) Пластичные смазки,пасты
FLUK Fuchs Lubricants UK Миниралку моторную для грузовых авто,п/синтетику трасмиссионную для легковых авто,миниралку в АКПП,смазки высокотемпиратурные.Вся продукция для мото транспорта
FOPL Fuchs Oil Poland П/синтетику моторную и миниралку моторную для грузовых авто,миниралку в КПП,АКПП для легковых и грузовых авто
FOR Fuchs Oil Russia (Ярославль)Минералку моторную для грузовых авто,тракторные масла,индустриальные масла
FB Fuchs Belgium Пластичные смазки,пасты
FLES Fuchs Lubricantes España Индустриальные масла,смазки
FLF Fuchs Lubrifiant France Индустриальные масла,смазки
FLIT Fuchs Lubricanti Italy Индустриальные масла,смазки
0 -
Со слов знакомого манагера по Хадо.
Масло делают из нефти (добываемой в Северном Ледовитом океане -она там ЧИСТАЯ мало не нужных примесей и тд и тп)
А сам завод по розливу находиться в Голандии (Нидерландах)
0 -
Стоимость анализов ГСМ за один образец по отдельным показателям. В 600р Вы не уложитесь.
Показатели Один анализ
Кинематическая вязкость при 40°С, сСт 650р
Кинематическая вязкость при 100°С, сСт 650р
Индекс вязкости 120р
Вязкость динамическая:
-CCS, МПа.с
1400р
Вязкость динамическая:
-MRV, МПа.с 2100р
Испаряемость на NOACK, % 1400р
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С 650р
Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С 650р
Температура застывания, °С 650р
Количество частиц ISO 4406 SAE 4059
650р
Содержание воды по Karl Fischer 800р
Содержание S, % масс. 650р
Содержание P, % масс. 650р
Плотность при 20°С 350р
Щелочное число, мг/КОН г масла (ГОСТ 11262, ASTM D 4739) 800р
Щелочное число, мг/КОН г масла (ASTM D 2896) 1000р
Кислотное число, мг КОН/г 800р
ИК-спектр 650р
Зольность сульфатная, % 1400р
Коррозия металлов, балл 450р
Пенообразование 24/94/24°С, см3 1400р
Содержание элементов износа (Fe, Pb, Si, Al, Cr, Sn, Cu, Mo), ppm 1400р
Определение времени деэмульсации масла 1400р
Массовая доля механических примесей, % (ГОСТ 6370) 1400р
0 -
писал в теме раньше 9,6 или 9,8
0 -
С таким.
По XTL-Технология пока инфы нет.
FUCHS Titan GT1 XTL-Технология, Быстрее. Сильнее. Лучше для Вашего мотора.
Улучшения затронули следующие продукты:
TITAN GT1 SAE 0W-20, GT1 PRO FLEX SAE 5W-30, GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 и TITAN GT1 SAE 5W-40
В наличии уже есть TITAN GT1 SAE 0W-20 XTL-Технология и TITAN GT1 SAE 5W-40 XTL-Технология только в 4л канистрах
0 -
есть смотри в ветке не помню на какой стр писали сколько эстеров,пао и кряка
0 -
TITAN GT1 5W-30 уже в начале года как сняли с производства (заменой его может быть как TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 так TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30) а всвязи дороговизны плохо распродаються остатки.
0 -
TITAN ATF CVT – новые рекомендации
В рамках программы всесторонних лабораторных и компонентных испытаний Фукс провели сравнение жидкости TITAN ATF CVT с оригинальными жидкостями класса CVT японских автопроизводителей. Результаты подтвердили, что уровень качества соответствует или превосходит эти жидкости по следующим факторам
•Физико-химические свойствам
•Характеристикам трения в области контакта метал-метал (ремень CVT <-> шкив)
•Характеристикам трения мокрого сцепления
В связи с этим, улучшили профиль качества TITAN ATF CVT добавив следующие «Рекомендации FUCHS»
• NISSAN NS-2
• TOYOTA TC
Ниже приведен обновленный профиль качества FUCHS TITAN ATF CVT который делает этот продукт уникальных для широкого диапазона трансмиссий CVT
Спецификации/ Одобрения
MB-APPROVAL 236.20 FORD WSS-M2C928-А
Рекомендации FUCHS
BMW 83 22 0 136 376 BMW 83 22 0 429 154
NISSAN NS-2
TOYOTA TC VW TL 521 80 (G 052 180)
Продукт доступен в упаковке 1 л ,20л
Вниманию любителей автогонок и всех тех, кто знает толк в скорости, концерн FUCHS представляет новую линейку моторных масел премиум-класса TITAN RACE!
Выпуск новой линейки моторных масел премиум-класса TITAN RACE предназначенных для профессионального использования в гонках. Эти моторные масла были специально разработаны для экстремальных условий работы двигателя как в раллийных гонках, так и в стрит-рейсинге и обеспечивают оптимальную защиту двигателя при максимальном качестве. Использование в рецептуре масел инновационной композиции базовых масел ведет к минимизации потерь при испарении и сохранении стабильности смазывающей пленки при экстремально высоких температурах. Масла из линейки TITAN RACE доступны в следующих классах вязкости:
• TITAN RACE SAE 10W-60
для двигателей требующих максимальных смазывающих свойств
Рекомендации Фукс
• ACEA A3/B3
• API SL/SF
• TITAN RACE SAE 5W-30
Рекомендации Фукс
• ACEA C3
• TITAN RACE SAE 0W-20
для достижения максимальной мощности
Рекомендации Фукс
• -
Необходимо помнить, что эти продукты рекомендуются только для использования в гонках и должны заливаться заново при каждом заезде. Для выбора правильной вязкости покупатель должен проконсультироваться с автомехаником, отвечающим за тюнинг двигателя и учесть условия его предстоящей работы.
Продукт доступен в упаковке 1 л
0 -
@FOZ, Разрули ситуацию связанную с индексом вязкости, пурпоинтом и прокачиваемостью у масел TITAN GT1 PRO C-3 5w30 и TITAN GT1 PRO C-3 5W-30.
Видимо конца месяца ждать не стали, а исключили уже с 1 сентября, в сентябре распродадут старые запасы и "гудбай".
Андрей напиши точно какие масла?А то 2а одинаковых написал.
Я сам на это недавно обратил внимание.Информацией такой нераспологаю.Узнаю напишу.
0 -
Есть у кого-нибудь информация по TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30, сколько там золы и какое щелочное? Судя по АСЕА С3, это малозольное, есть ли смысл лить его в авто без DPF и заморочек по экологии? А то LongLife III снимают, заменено на то же малозольное Pro C-3, но ПроФлекс по характеристикам получше. В Минске у дистрибьютора примерно 1200 руб за 4л канистру.
Либо есть вариант NESTE CITY PRO LL 5W-30, 35$ (1000 руб) за 4л, там и с характеристиками и с допусками тоже все неплохо, и щелочное 10.4.
Информация которая есть TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30 Щелочное число 10,1 ПДФ файл с описанием
TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30 в конце 2009 года начало 2010 года пришол на смену TITAN SUPERSYN ECOFLEX 5W-30 ПДФ файл с описанием
0 -
Список производителей смазочных материалов с кратким описанием (немного истории,когда,где основаны и тд)
О 5-6 брендов я лично вобще первый раз слышу.
0 -
В конце сентября 2011 из продуктовой программы будет исключен TITAN Supersyn RN 5W-40. Одобрения Renault RN 0700/ 0710 перейдут в профиль качества TITAN GT1 5W-40 и TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40. TINAN Supersyn 5W-40 также получит одобрения RN 0700/ 0710 и новую спецификацию API SN. TITAN Supersyn 5W-40 полностью замещает TITAN Supersyn RN 5W-40:
Из продуктовой программы в конце сентября 2011 г также будет исключен TITAN GT1 LONGLIFE III 5W-30. Его профиль качества будет полностью перекрываться TITAN GT1 Pro C-3 5W-30.
Из продуктовой программы в конце года будет исключен TITAN Supersyn PLUS 5W-40 для двигателей VW c системами механического распыления. В качестве замены рекомендуем при-менять TITAN GT1 5W-40. Продукт полностью перекрывает профиль качества TITAN Supersyn PLUS 5W-40.
1 -
"Руководство по эксплуатации" стр. 218
Синтетические масла класса SAE 5W-40 классификации ACEA C3, сертификация FIAT 9.55535-S2. TITAN SUPERSYN 5W-40, который выдает подбор, этим требованиям, судя по информации на сайте, не соответствует, поэтому и спросил здесь, т.к. по допускам подходит как раз TITAN GT1 SAE 5W-40.
Fiat
Linea
Linea 1.4 16V T-Jet (2007 ->)
Двигатель 198A4000 Емкость 2,6 литра
Применение: Гибкий (макс.)
TITAN Supersyn 5W-40
Спецификации,одобрения у автопроизводителей происходят регулярно (а информация о продукте у Фукса уже лет 5 как не менялась)
Я приводил пример с TITAN SUPERSYN 0W-30 с бмв допуском 98 и 01
Здесь получаеться тоже самое или Фиат просто ужесточил требования к используемому маслу.И TITAN GT1 SAE 5W-40 им соответствует и его можно лить
0 -
TITAN SUPERSYN 5W-40 он же и в подборе один и рекомендован
0 -
TITAN GT1 Longlife III 5W-30
Смесь Гр4(ПАО) и Гр5(эстеры)(3:1)
TITAN GT1 PRO C-3 5W-30
Смесь Гр4(ПАО) и Гр5(эстеры)(4:1)
Вот в этом и отличие(соответственно и разница в цене)
Серии TITAN GT1(флагманская линейка масел) и TITAN SUPERSYN (стандартная линейка масел) хотя в ней есть зачетные жижи такие как 0в30 и 5в50
Так же отличаються пакетами присадок (какими не знаю)это ком.тайна любого маслапроизводителя
0 -
У брата была тройка Жигули масло жрала М8в 5л на 150км
Залил присадку Винс Супер Ченьчь(извиняюсь если не правильно написал)
После 30км двиг по другому стал работать и машина реально поехала.
На 270км долил всего 0,5л
Еще присадка HG 2240 Защита двигателя называеться тоже ничего знакомые проверяли (денег на ремонт небыло а ездить надо) капиталка на месяц подождет
0 -
Сейчас - да, TITAN Supersyn SAE 5W-30, уже 2тыс. как, все устраивает, не доливал ни грамма. Вопрос в том, как оно себя зимой поведет, мобиловская "пятерка" качалась хреново. Да и стартер у нексии объективно слабый. Хотелось бы попробовать "нулевку".
Нептун, по поводу машины,да , не новая она, ей аж четыре года. А разница в стоимости масла в аж 800 рублей, это действительно полный пипец. И вообще, не разумно все это, фукс какой-то, блин.Пойду куплю лукойловской полусини и расходников китайских, выкину нах нокиан с мишленом и поставлю каму-евро, ведь Сенька же, шапка.. сверчок... шесток же ж.
У TITAN Supersyn SAE 5W-30 зимняя температура застывания -45 градудов.Для Нижегородской области в полне нормально.У TITAN Supersyn SAE 0W-30 -60 гр.
Я в рабочую 2107 лью TITAN UNIC PLUS MC 10W-40 -39 прошлой зимой без проблем в любой мороз машину на стоянке у откоса к р.Оке. ставлю
0 -
чему???@FOZ, Я имею ввиду, что TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 и TITAN GT1 Longlife III 5W-30 если быть точным, в базе получается,на 53% синтетика от базового масла, присадочная база не в счет, я разве где то промахнулся?
Если посмотреть по другим брендам, то в описании на немецких сайтах их аналоги, позиционируются как синтетические, вот даже Равенол, например SSO или VSI идут как полностью синтетические, аналогично у Мегуина и др. Я не спорю, 50% 4гр., 5гр. и более в базе масло имеет полное право называться синтетическим, но не полностью , ибо кряк в базовом масле присутствует и не мало.
TITAN SUPERSYN 0W-30 всего 12.5% кряка в базе - однозначно можно отнести к полностью синтетическим.
Дмитрий, здесь и далее, дабы не путаться, предлагаю присадочную базу не считать, ибо понятно, что это 2гр.( а не 3гр.) и ни куда от этого не дется.
А кстати в чем все таки разница у этих (TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 и TITAN GT1 Longlife III 5W-30) масел, возможно одно и тоже, но с разными этикетками. ШУТКА.
И какому отдать предпочтение и по,У TITAN GT1 Longlife III 5W-30 Нок на 1% ниже я бы выбрал его (наверно).
TITAN GT1 Longlife III 5W-30 ACEA A3/B4, ACEA C3, VW 504 00/507 00 (чисто VAG сервисный продукт)
TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 ACEA A3/B4, ACEA C3, MB 229.51, BMW LL-04, VW 504 00/507 00 (универсальный продукт) с более привлекательной ценой
Хоть У TITAN GT1 Longlife III 5W-30 Нок на 1% ниже невижу смысла переплаты.
Вопрос товарищу FOZ, можно ли мне в нексию на зиму залить TITAN Supersyn SAE 0W-30? Смущает, указанный в описании HTHS мПа*с = 3,5 ,хотя тут же стоит допуск VW 502( GM-LL-A-025 отсутствует, но этот вроде как очень близок), согласно которому HTHS должен быть больше 3,5мПа*с. Чему верить и можно ли мне это использовать? Не хотелось бы угробить мотор не соответствующим маслом.
Залить можно но НЕ НУЖНО (ты у Алексея TITAN Supersyn SAE 5W-30)если мне не изменяет память покупал.
0 -
Я нашол какие на данный момент такие и выложил.
Про LM и GT-oil вобще молчу там почти все масла 34.....
Мда дурят нашего брата.
0 -
Вот только не верьте сертификатам соответствия в вопросе кряка/пао. Наше государство доверчевое, его легко обмануть - написали маслоделы бумажку в таможню, что масло идет в Россию с кодом 34******, так и оформили его как синтетическое.
а синтетическое или нет, ознакомтесь сами http://www.tamognia.ru/gtd_rf/index.php?q=3403199100%205W&p=1
Может у кого хватит сил и времени перелопатить 72 страницы и посчитать, какой % там ПАО-синтетики. И это база только для примера - за определенный период, она не полная.
В общем, сплошной кряк в маслах 5W-ХХ с кодом 34***, кое-где разбавленный ПАО-продуктами.
Сегодня у знакомых в магазине нарыл сертификаты(на сл.неделе)будет больше(не мешало бы в отдельную тему это все скинуть).Некоторые масла несовпадают сертификат и перечень на сайте таможня, + масло Мобил написано с ошибкой МоДил на сайте таможня в определенной партии.
В итоге верить ни кому нельзя................
0 -
ФОЗ ошибается назвав масла с гр. 4-5 в базе 50% "полностью синтетическими", на немецких сайтах они идут просто "синтетические" что соответствует истине. А полностью синтетические это например "TITAN SUPERSYN 0W-30" более подробно здесь: http://www.tamognia.ru/gtd_rf/index.php?q=+TITAN+Supersyn+0
и здесь:
http://www.tamognia.ru/gtd_rf/index.php?q=+TITAN+GT1
ЗЫ. означенная процентовка соответствут содержанию минералки исключительно в базовом масле, примерное содержание расстворенных присадок 27-28% в общей базе масла. Т.е. 36-37%, указанной в таможке минералки, соответствует 50% в базе.
М-да Фукс однозначно подкупает, своей открытостью, ну оч. доброжелательный бренд.
Андрей посмотри внимательно на те ссылки которые ты дал.Фукс все кряковые масла называет полусинтетическими.
TITAN GT1 PRO C-3 5W-30
TITAN GT1 Longlife III 5W-30
TITAN SUPERSYN 0W-30
Все являються синтетическими.
TITAN SUPERSYN 0W-30
Смесь Гр4(ПАО) и Гр5(эстеры) всего около 60% (+-5%)(в соотношении от 2:1 до 3:1), около 10%(+-2%)-"сухой" компонент пакета присадок и полимер-загуститель.Гр3 есть 30%(+-5%).Она служит как носитель для пакета присадок и загустителя,и как компонет базовой основы.
TITAN GT1 Longlife III 5W-30
Смесь Гр4(ПАО) и Гр5(эстеры) всего около 55% (+-5%)(3:1), около 10%(+-2%)-"сухой" компонент пакета присадок и полимер-загуститель.Гр3 есть 35%(+-5%).Она служит как носитель для пакета присадок и загустителя,и как компонет базовой основы.
TITAN GT1 PRO C-3 5W-30
Смесь Гр4(ПАО) и Гр5(эстеры) всего около 55% (+-5%)(4:1), около 10%(+-2%)-"сухой" компонент пакета присадок и полимер-загуститель.Гр3 есть 35%(+-5%).Она служит как носитель для пакета присадок и загустителя,и как компонет базовой основы.
0
Масла Fuchs
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
1,1 и 9,5