StiDi
-
Публикаций
60 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем StiDi
-
-
Подскажите пожалуйста, машина форд Мандео 4 2.0 145 сил, мкпп. Пробег 160т.км. Кат выбит. Хочу попробовать макс лайф 5*30, какой можно использовать в дюратек не? Смотрю допусков а5б5 у макс лайф а нет.
0 -
Там только споры, есть конкретные ответы?
0 -
Toyota Camry 2006 год левый руль сборка япония
Двигатель 2AZ
Заправочный объём 4.5 литра
Иркутск, эта зима - 45
50/50 город трасса, но инагда больше город
Интервал замены 7500
Сажевого нет, класс 4
Могу заказывать по интернету, доступно в пинцепе все.
ПО мануалу вроде GF5
Авто только купил, пробег 180000 в сервисе посоветовали мобил ESP, щас он залит, но помоиму допуска такого у мобила нет. Подскажите чем пользоваться в таком авто, планирую ездить долго
0 -
Товарищи тут где-то наткнулся на статью, что якобы можно и даже лучше c3 масла вместо A5B5, как бы пакет присадок лучше (более живучий) но при этом с а5б5 сочитаем.
0 -
Добро пожаловать на новый уровень ©
По поводу Евро-5 В руководстве по эксплуатации что сказано? Требуются ACEA С1, C2? Если нет, то все подходит, сами же сказали, что допуск производителя есть
Смена через 5 тысяч (если трасса, можно и побольше) - главный секрет успешного сохранения двигателя
согласен, а от искомого угар упадет или тоже на тоже меняю?
0 -
Вообще хочу сохранить двигатель, этому мотору как бы много не нарекают, хочется как можно дольше его сохранить в эксплуатационном состоянии
0 -
по мне норм масло должно стоить около 2000 - 2500 р.
0 -
Вот это правильное масло для этого двигателя. Такое или аналогичное и заливайте. И не забивайте всякими Бардалями
Для евро 5 пойдет? если менять раз в 5000т.км.
ну почему то мне кажется что оно г...
0 -
Ну мне кажется слишком дешево
0 -
Вязкость при 100с = 9,77 - нормально, так и должно быть у масла класса ACEA A5/B5.
2) Щелочное число = 10,03 - высокое, хорошие моющие нейтрализующие свойства масла.
3) Кислотное число = 2,33 средние, обычные показатели.
4) Динамическая вязкость при -30с = 4693 - хороший показатель, легко будет крутится в мороз.
5) Температура застывания = -42С - очень хорошо.
6) Содержание серы = 0.238 - говорит о чистых базовых маслах и современном пакете присадок.
7) Пакет присадок узнаваемый - это Infineum. Противоизносные присадки ZDDP на основе цинка и фосфора.
Бор в качестве беззольного дисперсанта. Кальций в виде моюще-нейтрализующей присадки.
8) Индекс вязкости = 162 - нормальное значение, можно предполагать, что масло не "разогнано" загустителем.
9) Сульфатная зольность = 1,12 - для масла Full Sups (полнозольного) это невысокий показатель, ниже среднего.Как вот такое?
Elf Evolution 900 SXR 5W-30 тут и допуск для офицалов есть
Цена вообще сказка 1600 5 литров
0 -
Ну нормальное масло, впрочем думаю такое же как и другие масла в допуске VW504/507.
какое именно с3 или с4?
0 -
Так
Bardahl XTEC 5W30 С3ACEA C3
BMW LL-04
MB 229.51
Porsche C30
VW 504.00/507.00
Технические характеристики
Вязкость при 40°C (cСт) 69.2
Вязкость при 100°C (сСт) 12.00
Температура самовоспламенения (°C) 230
Температура застывания (°C) -42
Плотность при 15°C 0,851
Индекс вязкости 171
Общее щелочное число (TBN(mg KOH/g) 6.7
Сульфатная зольность (%) 0.67
Bardahl XTEC 5W30 С4ACEA C4 (12)
MB 226.51
RN0720
Технические характеристики
Вязкость при 40°C (cСт) 68
Вязкость при 100°C (сСт) 12.10
Температура самовоспламенения (°C) 228
Температура застывания (°C) -39
Плотность при 15°C 0,851
Индекс вязкости 174
Общее щелочное число (TBN(mg KOH/g) 7.3
Сульфатная зольность (%) 0.49
вот как то так
0 -
ААА блин, я тупан, это и есть 40
0 -
-
Спецификации
ACEA C3 (12)
API SN/CF
MB 226.5/229.31/229.51
BMW LL04
VW 502.00/505.00/505.01
Ford WSS-M2C-917A
RN0700/0710
GM Dexos 2
Porsche A40
Fiat 9.55535-S2
Технические характеристики
Вязкость при 40°C (cСт) 86.6
Вязкость при 100°C (сСт) 14.3
Температура самовоспламенения (°C) 226
Температура застывания (°C) -39
Плотность при 20°C 0,848
Индекс вязкости 172
Общее щелочное число (TBN(mg KOH/g) 7.5
Сульфатная зольность (%) <0,80
Ну цене оно дешевле мобила
рублев так на 700
за 5 литров
0 -
Товарищи, а что скажите про Bardahl XTEC 5W30?
Цена вопроса до 2500 за 5 литров
Поставщики на EMEX
MGNA
BRAN
TNAA
MGNI
0 -
@StiDi,Выбор хорош, только вот с подлинностью проблема. На рынке РФ 80-90% - подделка с говном внутри.
Ну я в Емексе заказываю все, Как там выбрать склад мобил?
0 -
Если есть свободные деньги, можно попробовать ч-н из 5в-30 с 504/507, 229.51/52.
Я склоняюсь к выбору
Mobil 1 ESP Formula 5W-30так сказать одобрение на него есть? :) Выбор верен?
0 -
Лукоил, роснефть и т д не хочу, ну может просто такой стереотип сложился у меня
0 -
Да, про пробег ТС ничего не написал)))
Ошибочка вышла)))
Да согласен, мой косячек, пробег 6000. Смысл такой что офицалы сказали, якобы жер масла для этого пихла это норма. Причем около 1литра на 1000 км.
Но я прекрасно понимаю что это бред. Двигатель ниссан, причем древний как мамонт, масло рекомендованное реношниками не имеет допусков ниссан, мое субъективное мнение, что эти товарищи льют какое то го... поэтому оно и угорает. Вовремя обката (т.е. первые 2500), масло ушло около 600г. за следующие 3500 масло ушло около 200грамм.
Как бы обкатка закончена.
С помощью данного форума избавили БМВ 325 (бенз) на пробеге 110т.км. от жера масла, хотя все пытались меня убедить что так типо должно быть, Вот и думаю что и меня теперь тут спасут. :) Избавили маслом Равинол ФФО :up: , вот я и думаю так как масло менять собираюсь раз в 5000т. км. может тоже равинол попробовать
1 -
и это какое кроме шел и лукоил?
0 -
а надо
Потому что 5w40.
А надо?
0 -
двигло масло кушает немного
0 -
а если из равинола или ликвимоли
0
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 (ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502/505)
в Liqui Moly
Опубликовано:
Доброго времени суток всем. Тут возник вопрос.
Объясните разницу между 8029 LiquiMoly НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40 и 2328 LiquiMoly НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech 5W-40. В торговых точках все продавцы утверждают что это одно и тоже. В описании на офф сайтах написано тоже одно и тоже (как на фиолетовой). А по факту на бутылках есть кое что что должно их отличать. Продукты имеют разные артикулы и значительное расхождение по спецификации 8029 (голубая) API SN/CF, а 2328 (фиолетовая) только API SN.
Из чего навязывается вывод что голубая канистра с API SN/CF имеет свойства более стойкие к угару масла в отличии от свое "клона" или все как то иначе?