MR2-JZ

Если я правильно понял то эта новая версия 0-40 стала гораздо крепче предыдущей в прямом смысле слова. А так же стало одним из "самых крепких" масел. Рейтинг из более 200 масел. Пятое место. Причём второе место из оригинальных масел "из канистры" без добавления дополнительных присадок (после масла Amsoil) Вот перевод с англ. : 5. 0W40 Mobil 1 "FS" Европейская автомобильная формула, ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SN, синтетическая = 127 221 psi (!!!!) Это новое масло заменяет более старую версию под названием: 0W40 Mobil 1, European Formula, API SN, синтетический. См. Ниже ранжиро

А есть анализ отработки, не могу найти ...?

Масло в принципе относительно тихое. (заливал 5w30 asm) Ничего особенного сказать не могу. Но точно не шлак.Тут ссылка на их страницу, я так смотрю много спортивных машин используют , жаль отзывов и тестов реальных нет. https://www.facebook.com/swdrheinol.sg/

Можно узнать чем не угодило масло Rheinol? (Собираю инфу по этому маслу)

Поддержу, наши раллисты 7 лет сидят на этом масле. В боевые льют 10w60, говорят что мотюль у них угорает к концу гонки, а рейнол типа очень хорошо держится. В машины на каждый день тоже рейнол и тоже всё гуд. Выше писали что рейнол льёт оригинал для хонды, добавлю что для тойоты тоже они льют. (серия ASM в рейноловской упаковке) Sharky161 масло отличное, зря вы так без всяких оснований Вчера залил 5w30 ASM рейнол в свой RAV4 V6 3.5, мотор работает тише чем на 0-40 мобил. Возможно кажется. Муфты ввти с утра не стучат(кто в курсе тот поймёт) Пора сделать анализы, считаю масло по цен

Да, так есть варианты. Но в нем нет противопенных присадок(натрий если я правильно понял). Что для 9000 оборотов не есть гуд. Для буста в 2.5кг настоятельно советовали не ниже 50 вязкости. Так что не вариант.

@TT865BE, нет такого в наших краях. Много разных есть масел, но такого нет.

Во что нашёл на сиенна клаб. Опубликовал vladmax - май 28, 2009 - 11:16. Когда был в Германии на заводе SWD торговая марка RHEINOL, то был сильно удивлен увиденным. Стоят бочки ESSO, CASTROL, Q8, MOBIL, и емкости по 3 тонны с MOTUL. Работает там директором по сбыту на страны СНГ товарищ, так он объяснил, что они по техтребованиям этих производителей делают масло и отправляют им. Сам езжу на RHEINOL Synergie Racing SAE 10W-60, то, что это масло творит на нашем раллийном сеате ни одно другое не выдержало, даже знаменитый MOTUL. А в принципе если масло не левое, то все нормальные. Если най

1)Есть у кого то опыт эксплуатации в турбомоторе Valvoline VR1 Racing SAE 5W-50 или 10W40(более интересен по присадкам) ? 2)Mobil1 5W-50 собственно пока больше склоняюсь к этому маслу. (либо 0-40). Хочу узнать любое ваше мнение.

Компания «Swd Rheinol» занимается производством смазочных материалов с 1965 года. На первоначальном этапе предприятие называлось "Fina SchmierStoffwerk Duisburg" и являлось базовым предприятием по производству смазочных материалов Rafineri PurFina. В дальнейшем, после объединения предприятийFine, Elf, Total в один концерн, было принято решение о прекращении производства масел и смазок под торговой маркой "Fina" в Дуйсбурге и предприятие получило независимый статус. Основным направлением деятельности фирмы является изготовление смазочных материалов под своей собственной торговой маркой "Swd Rhe

Уточнил, наши гоняют не на Равеноле а используют Swd Rheinol либо Redline. Раньше мотюль лили но он горит сильно. Pavel_NSK Найти не могу, возможно спутал с другим маслом.

Равенол хорош , наши ралисты на нём гоняли. Нужно будет с ними переговорить по поводу этого масла. Остановился на rse серии но в анализе отработки нет молибдена и непонятно что за база. Спасибо за ссылки. Цена масла очень радует.

Спасибо что за Сomma подсказали, есть в наличии и цена невысокая. По описанию очень мне походит. Правда я не нахожу анализ его и из тех данных что я нашёл это городской кряк 5\40 с добавлением загустителя и с малым содержанием присадок. Или я не прав?

Спасибо за ссылки, все просмотрел, потом просмотрел те ссылки что в темах по ссылкам и т.д. Пока нашёл немного интересного. Присмотрел Valvoline Maxlife 10W-40, ОЧЕНЬ высокое содержание противоизносных присадок ZDDP. 1)Есть масло с таким же содержанием ZDDR и базой на ПАО с эстерами?? 2)Так же отличное масло но с меньшим кол. zddr это мобил1 0w40, как вариант? 3) Как вам мобил 5w50? 4) Масло для оборотов мотора 9000-10000?

По свечам - они стояли в моторе с износом колец. По всему остальному, мотор работал без масла. Я бы проверил пропускает ли масло фильтр. В последнее время наблюдал два мотора погибших из-за фильтра. И один мотор дизельный не успел умереть, новый поддельный фильтр не пропускал масло.

Забыл добавить, есть в наличии ещё литров 10 мобила делвак 5\40.

Температура двигателя задаётся соответствующим термостатом, в помощь идет сдвоенный радиатор мишимото и вентиляторы спал. Так же убрана печка с малого круга и убран радиатор кондиционера который закрывает проход воздуха основным радиаторам. Так же система ледяного охлаждения водуха с водяным интеркулером, 1см термоизоляционная прокладка между коллектором с дудками и пиленной головой. Всё чтоб снизить температуру воздуха на впуске. Плюс метанольная установка + закись мокрая. Но правда закись пока не используется. Так же есть охлаждение масла в моторе, при чём или датчик врёт(буду проверять) или

Из всего списка только петра канада представитель есть, может посоветуете ещё варианты? У дюрона я так понимаю нет молибдена. Возможно посоветуете масло плюс присадку? Мобил райсинг я бы точно залил , но его нет. Есть все другие мобилы.

1)Тойота целика 95год 2) Двигатель (3s-gte бензиновый) 3) Заправочный объем масла (входит при заливке 4.5 литра масла). 4) Место обитания автомобиля. Юг, летом около 30гр 5) по городу 50%, по трассе 50% 6) Планируемый интервал смены масла 2-5 тыс 7) нет 8) шел мобил и др 9) 10w30 Зазоры на ковке 10, корень и шатун ACL зазоры сток. Условно гражданский авто, до покатушек без лафета своим ходом . Валы с подьёмом 10.3, пружины усиленны. Турбина шариковая. Фильтр маслянный тойота от 3литрового или 4.3, с большей пропускной. Масло не перегревается. На кольце быть не планируется. Наддув 2.5к

Простите, нужны ещё данные? А то советов 0.

Забыл добавить, масло меняется очень часто, до 1 тыс пробега

Посоветуйте масла для полностью подготовленного мотора (3s-gte 3генер.)на ковке с форсировкой 500сил+ и до 9000тыс оборотов. Рекомендации для стокового мотора 10w30. Температура двигателя пониженная - 75 градусов. Бензин немного будет попадать в масло. Использовали по началу мобил делвак 5\40, так при снятии поддона нашли сгусток на дне. Что за сгусток так и не поняли. Хочется услышать ваши советы по выбору масла для данного мотора.

Сегодня опять стучали, понимаю что это косяк железа, но на мобиле 0-40 его не было. Есть вариант залить масло фирмы кендал либо еврол, шелл. Посоветуйте более оптимальное, из кендала в списке нет только 0-20 масла, еврол практически весь есть и шелл тоже.

Подскажите, Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 0W-20 стоит лить ? Вроде как его показатели не плохие. Больше интересует чтоб не было разрыва масляной плёнки на вкладышах(давление наддува турбины в три раза больше заводск.) , так же пружины клапанов стоят жёстче заводских в два раза.

Nordman, dmt85 Спасибо. Буквально вчера опять на запуске был стук на PC 5W30, пару раз повторится опять вернусь на 0-40 Мобил. Что интересно не помню чтоб стучала одна муфта, либо стучат сразу все муфты либо молчат. По поводу присадки молибденовой, какую из импортных лучше добавить?