Nplm
-
Публикаций
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Nplm
-
-
3 часа назад, Skif_tlt сказал:
Грм - цепь, поэтому заявления про много железа при 31 ррм непонятны
Вот тут цепей скорее всего в два раза больше, а железа в пять раз меньше:
0 -
Да и с точки зрения здравого смысла (а не страшилок автопроизводителей) - в мобиле 0w40 сульфатная зольность 0.92, у этого ноунейма 1.2. За интервал замены масла мобила 0-40 сожрется полтора литра, ноунейма литр. Итого золы из мобила улетит в трубу 0.92*1.5=1.38 условного объема, а ноунейма 1.2*1=1.2 - итого на среднезольном мобиле каты имеют шансы приехать раньше
1 -
16 часов назад, Igor7805 сказал:
Да. Согласен. Интересно будет когда из катов полетит от предлагаемых полнозольников)))
Nplm Каты на месте?
Каты на месте. Улетят - сделаю дайнпайпы и стейдж 2 на 620 лс
Но честно говоря, всегда езжу только на полнозольниках и никогда не было проблем с катами. Подозреваю, что они будут, если мотор жрет масло от литра на тысячу км.
2 -
AMSOIL signature 5w50 - принимается, действительно где-то близко. Буду иметь в виду.
А Dominator 15w50 с пурпойнтом -36 это вообще минералка, что ли?
И щелочное 8... Вообще ни одного аргумента "за" не вижу.....
1 -
03.11.2019 в 00:29, Booster сказал:
Amsoil, Red line, синтетика без лишних фантазий
А какой именно амсойл? Не нашел сходу прямого аналога.
0 -
5 часов назад, torcon сказал:
Nplm не надо даже скидываться выбирай масло 10W-50 5W-50 какое тебе подходит. Анализ в УРЦ сделаем за счет Ойл Клуба.
Надо только две отработки сдать после 200км и после твоего полного интервала, допустим 5000-7000 тыс км. Что бы знать точно вязкость после заливки в мотор и смешением со всякими остатками - после небольшого пробега, и после большого интервала.
Будет интересно Единственное надо бы такие эксперименты проводить летом а не зимой, зимой у тебя может топливо появится что поставит эксперимент под угрозу.
Да я только за, но вот пробеги у меня на этой машине маленькие, свежее только недавно залито, так что когда будет следующая замена - хз даже... А зимой обычно езжу на рейндже с чипованным дизелем 4.4, напрочь игнорируя допуски производителя по маслу
0 -
52 минуты назад, Aleksszlat сказал:
Ты предлагаешь нам скинуться ?
Да а почему бы и нет?
А если по теме - ну честно говоря, я не вижу большой проблемы в этой просадке вязкости. Ну просела до верхней границы SAE 40 и что? Это допустимая вязкость для Порше, в мануале указаны мобил 1 5w50 и 0w40. И это после агрессивной эксплуатации в том числе в жару 30-35 градусов почти 600-сильной машины. Ничего плохого не случится с такой просадкой. Разве что теоретически интересно причины выяснить - разные составы или эксплуатация.
А что ещё из прямых аналогов посоветуете? Чтобы 50, ПАО, эстеры, полнозольник, хороший набор противоизносных присадок?
Почему SAE 50 - судя по форумам и личному опыту, на мобиле 0-40 расход масла у Порше обычно составляет примерно 1 литр на 3000 км. У меня каты на месте, не люблю вонь. А на этом 50 я проехал 5000 без долива, но уже с индикатором "долей блин масла!"
1 -
Готов начать обсуждать условиях, при которых передам данный автомобиль с эталонным двигателем в собственность ойл-клуба для проведения испытаний
2 -
31 минуту назад, Booster сказал:
Ничего себе не пойми что. Там по присадкам и базе все вообще в полном порядке, а вот контроль качества подкачал, хотя модет и лаба косячит
Ну как подкачал.... В 2014 одна рецептура, через три года в 2017 другая - и лучше. Ну как бы что плохого-то? Многие производители молча меняют состав. Ну и с другой стороны, фиг знает, что там в 2014 году они в рекламе писали... Может там обещалась недорогая минералка для старых машин
Вот подкачали дистрибьюторы, которые набрали масла, и кучу лет не могут его продать.
Ну и не совсем понятна логика этого странного производителя, который наклепал кучу масел с одинаковым описанием и почти одинаковыми характеристиками. Зачем? Кому? Непонятно
0 -
7 минут назад, Евген 48 сказал:
А что ты так топишь за производителя, ему всё равно здесь не быть
Да вообще пофиг на него.
Интересно было, конкретное масло хорошее или нет
У поршей с V8 часто с задирами проблема встречается, не хотелось бы встрять.
0 -
6 минут назад, torcon сказал:
почему не сходится. Ты взял масло на ПАО+Эстеры+160ppm вольфрама, допустим 4 литра. И разбавил это масло пятью литрами другого, допустим 2014 года, которое ни эстеров, ни вольфрама не имело. Во такое как у тебя снижение и получишь.
Если тестируемое свежее оказжется 2014 года, значит сначала сделали масло на ПАО + эстероах + вольфраме, а потом перешли на кряк(ПАО) без эстеров, вольфрама. Не заливай в следующий раз разные партии от этого производителя - добрый совет... ибо они у него каждую партию разные.
Ну просто ты пишешь чуть выше "было эстеры без вольфрама, потом вольфрам добавили, а эстеры убрали". А не сходится - потому что в анализе свежего и вольфрам, и эстеры есть.
Нашел способ узнать - на анализе свежего было масло 26.09.2017 выпуска, то есть более позднее. Тогда вывод - масло стало лучше, чем было в 2014. Ну как бы не самый плохой вывод, производитель старается
Разное конечно бы не заливал в идеале - но такое приехало
0 -
5 часов назад, torcon сказал:
Nplm а ну тогда может быть так, сначала было без вольфрама, потом добавили а эстеры убрали...
Ну опять не сходится.... У свежего масла из более поздней партии (предположительно! скоро скажу точно) окисление 56 попугаев. А в отработке меньше.То есть согласно анализу в свежем масле и вольфрама в порядке, и молибдена в порядке, и эстеров тоже. И температура застывания ниже -60. Вообще ж докопаться не к чему в свежем масле.....
Основной вопрос - в анализ свежего пошло более старое или более новое масло? То есть стало оно хуже или лучше, чем было
Уточню обязательно!
0 -
9 минут назад, Евген 48 сказал:
Ну так то особо и не наваливали, средняя 33км.ч., расход 20л., городская машинка.
Цифры написаны плюс минус от балды на самом деле. Точен только интервал 5000 км. Он на год растянулся, поэтому не могу точно сказать про среднюю скорость и моточасы. Но эксплуатация выходит за рамки того, что принято считать городской ездой
Во вторник посмотрю, какого года масло ушло в анализ свежего.
0 -
6 минут назад, Евген 48 сказал:
Вольфрам в этих маслах недавно пошёл, он не может годами отличаться (если только пересечение 18-19г.), но один хрен, пожалели вольф даже в спорт.
спасибо, мы в курсе
Ну значит у тебя неверная информация....
Первая часть была датирована 2014 годом, вторая 2017 годом.
0 -
Только что, torcon сказал:
Ну похоже на то, потому что окисление в отработке только приростает, оно не может в два раза упасть. Если у тебя первая часть была одной партии, а вторая часть была другой партии. Тогда вероятнее всего, что во второй партии уже ни вольфрама ни эстеров не было... Просто ты масло с эстерами и вольфрамом разбавил второй частью без эстеров и вольфрама, почему у тебя их содержание и упало.
Ну подожди - в свежем масле вольфрама больше, чем в отработке же. И это скорее всего более свежая по дате партия (оно на работе, посмотрю точно во вторник).0 -
14 минут назад, Евген 48 сказал:
При этом в других источников указаны чуть другие вязкости, весело
Но если уж быть справедливым, то результаты VOA очень близко лежат к тому, что заявляет производитель этого ноунейма
4 минуты назад, Dimmy сказал:Лить в такое авто не пойми что - это сильно!
Да главное, чтобы недорого было!
И так на бензины и ремонты дофига уходит
0 -
20 минут назад, torcon сказал:
Да, судя по окислению в свежем, там эстеры процентов 8-10, судя по температуре застывания это ПАО. Масло хорошо отработало, износ около нуля. Единственное что вязкость просела почти на две единицы, при малом содержании топлива. Это странно. Ну и учитывай что пробег маленький 150мч а картер у тебя 9 литров - масла много. Еще и поэтому мало износа.
А свежее смотрю другое масло, нежели в отработке у тебя. В свежем окисление 56,8, а в отработке уже 31,5. Эстеров в следующую, тобой купленную партию уже в два раза меньше положили...
А вот кстати нет!
Это именно то самое масло, канистра лежала с самой заливки. Но есть важный момент - масло было в литрушках. И часть этих литрушек была из одной партии, вторая часть из другой. Дата выпуска отличалась очень сильно, прям на года. Возможно в основной заливке преобладало масло одной партии, а на анализ свежее уехало другой партии. Я не помню точно, сколько какого было.
Но канистра, из которой отливал свежее на анализ, осталась. Посмотрю - оно более позднее, или более раннее.0 -
Увы, установить марку масла возможным не представляется
Никак! Известно только, что это масло 10w50 без допусков, производитель позиционирует его как спортивное, на основе ПАО и эстеров, с содержанием вольфрама. Цена около 1000 руб за литр. Рядом выложил анализ и свежего.
Основной момент - машина используется по назначению
. Это значит постоянные агрессивные разгоны, педаль в пол, высокие обороты и т.д. Температура масла в картере почти всегда в диапазоне 100-110 градусов. Расход масла на этом масле примерно в полтора-два раза меньше, чем на Mobil 1 0w40. Визуально двигатель внутри очень чистый.
2 -
Масло Ноунейм 10W-50 отработка на Porsche Panamera Turbo после 5000 км
Масло: Масло Ноунейм 10W-50
Автомобиль: Porsche Panamera Turbo 4.8 biturbo
Общий пробег на одометре: 50000 км концу интервала.
Пробег на масле: 5000 км
Моточасы: ориентировочно 150 мч
Израсходованное топливо: 1000 л
Доливки масла: не доливал, ушло от максимума до минимума
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: есть, stage1
ГРМ: цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: с 10 октября 2018 года по 10 сентября 2019
Срок эксплуатации: 11 месяцев
Топливо: Бензин Роснефть 98/100
Режимы: город 80%; трасса 20%.
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: Porsche original
Марка антифриза: заводская заливкаОбъем заливаемого масла: 9 литров
Отбор масла: слив из картера из первой части в чистую бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Периоды предыдущей смены 5000км такое же маслоПромывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
2
Ноунейм масло 10w50 отработка Porsche Panamera Turbo после 5000 км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
Кстати, у меня это вторая Панамера с таким мотором, предыдущая ездила на таком же масле последние 5000 км перед продажей, до этого на дилерском мобиле 0-40. Покупатель делал эндоскопию, я присутствовал - там все было очень чисто.