ДмитрийС

Вот какие нехорошие. Я кстати забыл спросить, а где лучше брать валволайн? Вот здесь http://www.valvolineeurope.com/russian/dealers/details?city=moscow&country=Russiaв представительстве же не продают масла? У ипешников брать? И еще вопросик можно ли лить остальные жижи валволайн гур, тормозуха, масла для мкпп. Вот здесь можно брать http://bbsauto.ru/about?Близко добираться=)

Из этой статьи получается https://www.drive2.ru/l/3557811/, что 1) ACEa A3/B3=Api SL/CF 2) ACEA A5/B5= Api SM ([хотя в других источниках по другому помойму написано, ACEA A1/B1=Api SL, A3/B3=API sm, A5/B5=Api SN) 3) А с Ilsacom я такому же выводу пришел, что и ВЫ. Как я понял самые жесткие требования по маслам выставляет ACEA. Хотелось бы уточнить наши догадки у Вадима=)

Я просто привык только к маслам, которые в магазинах продаются Шел, кастрол, мобил... Только на форуме лансера и тут стал узнавать про эти бренды valvoline, idemitsu, amsoil...

Представляю когда приеду в свой сервис менять масло и привезу им valvoline они скажут, что эта за хрень ты нам привез. Сервис советует я так понял мобил лить=) Valvoline я так понял, только в Голландии делают для Европы? В России его не делают? А у valvoline можно будет заодно все жидкости взять масло для мкпп, жидкость гура, антифриз, тормозуха?

Да действительно все расписано, невнимательно читал список видимо. Спасибо за ответы, будем наверное тогда valvoline лить раз у него база немного содержит ПАО да и подделок наверное меньше, чем у шела или ликви.

Хорошо что хоть немного содержит ПАО, вон говорят мотюль бадяжат под видом ПАО гидрокряк. Может на них в суд подать, раз они разводом таким занимаются, еще слышал мобил так стал делать. А рекомендуемые масла 0W-30 Valvoline SynPower FE или 0W-30 Shell Helix Ultra A5/B5 чисто гидрокряки или содержат ПАО? Что можно сказать про это масло http://mannol.ru/catalog/motornye-masla-dlya-legkovykh-avtomobiley/energy-ultra-jp-5w20/ написано прям для системы мивек. Обычный кряк дешевый?

Странно. Мне все знакомые в уши дуют, что лить мотюль надо, еще в экзисте тоже рекомендовали наряду с мобилом. Значит остается лить LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30? В описании написанно 100% ПАО. На нем можно менять масло через 10 000 км? Просто я сейчас буду переходить на другую марку масла и так как я не хочу лить промывочное масло, надо будет сокращать интервал до следующей замены т.е. если менять каждые 7500 км, то мне сейчас придется на масле за 4к. рублей ездить 3500 км и потом менять его, как-то затратно получается. Тогда смысл в маслах на ПАО если его все равно надо менять на мое

Понял. Значит лить данные масла LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 или 0W-30 Motul Eco-Nergy бессмысленно, так как они тоже 10000 не живут в моем моторе, хотя они сделаны на более качественной базе ПАО?

Я думаю не зря все в новые движки льют синтетические масла. Вот уже когда пробег за 200 можно лить и полусинтетику. айфон мне не нужен за такие деньги.

Кто-то тратится на айфоны по 70 к., а я хочу тратится на масло, чтобы технике было легче работать=)

Понял, спасибо за ответы. Есть ли смысл лить более дорогие масла у которых база получше например LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 или 0W-30 Motul Eco-Nergy, может есть из неизвестных брендов что-то на эстерах и ПАО. И я так понял 0w30 можно лить круглый год? А то часто здесь и на других форумах люди льют разные вязкости зимой и летом. Synthoil Longtime 0W-30Synthoil Longtime 0W-30 Synthoil Longtime 0W-30 Synthoil Longtime 0W-30

Так у меня город без пробок получается. Я по московской области езжу, здесь только на переезде пробка бывает или если авария-). Я допустим выехал на заявку проехал 10-15 минут, машина стоит где-то полчаса, редко час и дальше поехал. Посчитал, что за год работы наезжаю где-то 10000 км + по своим делам катаюсь примерно 15 получается в год. Или не имеет значение есть пробки нету пробок?

Здравствуйте. А почему 0w30 Valvoline SynPower FE подходит, если это масло не имеет допуска по API SM? В мануале указанно, что нужно соответствие стандарту api sm. Может вопрос странный, а смысл лить 0w если у нас в Москве морозы выше -25 не поднимаются, летом 0w30 будет также защищать как 5w30? И последний вопрос, почему тогда не лить 0w40 вязкость оптимально для зимы и лета получается? А если не секрет, сколько стоит сделать в лаборатории анализ отработки масла?=)

Всем привет. Вот допустим в списке есть масло 5W-30 Valvoline SynPower FE. Почему его рекомендуют, если у него по api SL, в мануале у меня написано, что по классификации api минимум Sm?

1) Машину взял б/у с пробегом 81000 км., Mitsubishi Lancer X, 2011 г., левый руль. 2) Двигатель 4b10, объем 1.8, 143 лошади, бензин. 3) Объем масла 4л + 0.3 литра маслянный фильтр. 4,3 л. 4) Обитание машины - Московская область(Одинцово). Максимум морозы были -24 (прошлой зимой). 5) 80-90% город - 10-20% трасса. 6) Менять хочется раз 10 тыс. км. 7) Сажевого вроде нет, стандарт евро 4 у мотора. 8) Все масла доступны 9) Прикрепляю скрины мануала Узнал тут, что мой двигатель "убийца" масла. На чем основан этот вывод?(маленький объем картера? или какие то тесты? Также в этой теме h