nikolasking2007

Тоже катаюсь на t32 пробег 23 тыс. На 5 тыс поменял масло заводское - визуально оно было чернющее как будто я на нем 20 тыс проехал. Поменял на mobil 5w30. На 10 тыс сделал то1 т.к надо было на дальняк ехать.масло при сливе было светлое.Залили хз что - принесли в лейке сказали что бочковое ниссан 5w40. Но мне оно явно не нравится на mobile движок работает мягче, но смущает цвет похоже моющие св-ва у него хуже чем у ниссановского, судя по цвету.Тоже мучаюсь выбором...

Проехал 12000 на этом масле. Подтверждаю что св-ва терять начинает при 7-8 тыс. У меня это проявляется постукиванием гидриков на холодную. Так что менять нужно не больше чем через 10. Масло хорошо себя ведет в мороз. Залил его же. Если ценник нормальный будет то буду лить.

5W30 EDGE лил.

Разменял 3000 после замены. Первую тысячу движок был слегка ватноват чтоли - сложно описать ощущение но потери тяги вроде небыло, как будто чуть плавнее обороты чтоли набирал. Через километров 900 видимо прикаталось. Движок работает мягко. Гидрики на холодную не беспокоят. Морозов правда пока небыло и температура ниже 4х не опускалась, но пока все устраивает. Тестируем дальше.Соплей на движке стало немного меньше, есть подозрение что оно немного гуще кастрола, но для моего старичка это скорее плюс.

Нет по нескольким причинам: 1. Недавно прокладка крышки масл насоса подвела на трассе . Влил 2 литра лукойла 10w40 на первой заправке и движок сразу ватный стал и перестал нормально ехать до замены на нормальное. По ощущениям как будто человек 5 в салоне сидит. Незнаю почему, но мой движок очень чувствителен и к маслу и к бензину, то ли к нему уже так привык, что любые изменения очень ощущаются - наверное шизофрения . Это первая моя машина на которой такие ощущущения (по счету где то к 20-й ближе). Раньше даже не задумывался об этом. 2. Катастрофически нет времени на лишние замены, т.к. дел

Движок tu5jp4 1.6. Фильтр масл Fram поставил воздушный недорогой какой то но меняю часто. Стиль вождения как и режим эксплуатации - жесть. Скорости до 140, но средняя 30 . Т.к. пробег 177 разменял, то прям чтобы сильно не жалко а опыт полезный а по цене ощутимо, т.к масло, которое лил по 2600 за 4л а profix 1270=1330 на 2,5 месяца экономии или 2 замены, но не это главное - есть очень большое подозрение что у нас весь кастрол паленый даже в нормальных магазинах. Перед заливом промылся. Хочу пару кругов на профиксе проехать (если нормально себя покажет) а по весне прокладку постели распредов буд

Меня 5000 не устроит, т.к. проеду их за полтора месяца где-то. Планирую до н.г накатать 7000 если чисто на работу. В среднем 3000 в мес проезжаю. Буду ездить до тех пор пока не почувствую изменений в худшую сторону. Так же посмотрю как себя будут вести сальники \ прокладки (движок сопливит немного из под пастели распредвалов).

Ребята спасибо за форум. Оч интересно. Попал сюда в поисках информации о profix и прочел всю ветку и решил залить. Раньше лил кастрол магнатек. Проехал за 2 дня 300 км первые 100 никакой разницы особо не почуствовал, но сегодня после ночи я завелся и не услышал привычного постукивания гидриков, движок работать стал тише идет мягенько даже когда тапку давиш. Вечером после дня стоянки вообще по ощущениям показалось что греть движок не нужно обороты даже не поднимались. В общем ощущения пока только положительные. Если к новому году ощущения не спадут возьму 20 ку.