Перейти к публикации

login1

Одноклубники
  • Публикаций

    786
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем login1

  1. Прикрепляю фото презентации. Там видны все компании, входящие в cipelia. 

     

    Ещё интересно, что такой небольшой завод, а делает масла для Toyota. Причём разливая для автопроизводителя не только спецпродукт, тк видел ещё этикетки, где были написаны маркетинговые названия из заводской линейки ( UNIL Europa 10w-40 в частности). 

     

    Почему удивительно, что делают для Toyota? Потому что знаю, что Pentosin в своё время докупал весы, измеряющие до тысячной доли грамма компоненты, входящие в антифриз, чтобы получить сертификацию на производство антифриза от toyota. То есть требования к оборудованию у тойоты самые жёсткие. 

    post-15014-0-15609700-1479927799_thumb.jpg

    post-15014-0-42780300-1479927911_thumb.jpg

  2. Exist, к примеру, предлагает - Unil Opaljet Energy 3 5W-30, а ещё Unil Opaljet Energy 3 0W-30. Говорит что у обоих 504.

     

    А вот продукт energy 3 0w-30 раньше тоже был в erwin, если мне не изменяет память. По Unil такую нулёвку завезли еще до сильного распространения шелла у ОД именно с такой вязкостью. Сейчас она стала более востребована, по всей видимости из-за малого количества аналогов этого самого шелла. 

  3. Читаю Erwin 504  и там есть - Unil Opal Opaljet Energy 3 5W-30. Exist, к примеру, предлагает - Unil Opaljet Energy 3 5W-30, а ещё Unil Opaljet Energy 3 0W-30. Говорит что у обоих 504. Если взглянут на вопрос чисто юридически, то в Экзисте не 504-е масла. А Unil Opal и Unil, это как NGN и Eurol. Но официально 504-й допуск только у француза.

     

    На сайте есть офпреды Unil? Может они разъяснят?

     Компании Unil-Opal и Unil вместе входят в холдинг CIPELIA. Туда входит еще ряд компаний, постараюсь найти фото презентации с завода и выложить, там есть все компании, входящие в CIPELIA. В холдинг в своё время вошли заводы, которым сложно в одиночку конкурировать с мировыми лидерами, в том числе и по ассортименту. Например, пластичные смазки в РФ Unil продаёт производства Unil-Opal, тк у самих нет производственных возможностей по ним.

     

    И это действительно сложно - разделить unil и unil-opal. На первый взгляд, допуск у unil-opal и дело с концом. Но с юридической точки зрения покупатель допуска все равно cipelia и суть в продукте opaljet Energy 3 (именно он имеет допуск), а на каком из заводов, входящих в объединение, выпустить масло - это вопрос владельца. 

    Поэтому с маслом UNIL Opaljet Energy 3 дилеры VAG без вопросов принимают. 

  4. Потому и не отметили, что читают шапку темы, это само собой разумеется:

    Кто изготовил этот фильтр KIA ? - http://www.oil-club.ru/forum/topic/4964-hyundaikia-oem-masljanie-filtri/?do=findComment&comment=185872

    Точно. Шапку не почитал. А нет такой таблицы полной?

  5. появилось 

    SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 A1/B1 SN Special high-performance low friction engine oil for Ford EcoBoost engines. Ford WSS-M2C948-B, Jaguar/Land Rover STJLR.03.5004

    http://www.srs-oil.com/coRED/products/products.php?sub=120&kat=auto&navID=39&cat=24

    http://www.srs-oil.ru/index.php?id=58&Itemid=54&option=com_content&view=article

    Эта позиция уже вроде как больше года есть в наличии, правда, только в 5л таре. 

  6. С февраля 16 года рецептура viva 1 topsynth 5w-40 несколько изменилась и температура замерзания, за которую некоторые форумчане упрекали продукт понизилась с заявленных -33 до стандартных - 42 градусов. 

    Температура вспышки также немного подросла - с 228 до 236 градусов. 

    Щелочное также выросло с 10,1 до 11,3 и , соот-но, зола с 1,2 до 1,3

     

     

    http://www.srs-oil.com/coRED/_data/pdf/SRS_ViVA_1_topsynth(30).pdf

  7. Действительно классным вариантом будет srs ecosynth 0w-40. Умеренное количество золы, которое будет потихоньку отмывать двигатель, а в случае угара не засирать его. По мне - идеальный выбор.

  8. А что если залить chf 11s? На иностранных форумах его часто льют в вилку именно потому, что различные форк-ойлы ниже -7-10 не работают. Эта жидкость вряд ли какой-то вред может нанести - она крайне инертна ко всем уплотнениям. 

  9. Всех хороших людей приглашаем скидываться на анализы свежих SRS VIVA 1 Longlife 5W30 A3/B4 и SRS Getriebefluid 5 L 75W-90 API GL-4 +.Тестить будем по полной программе.Не торопимся,но и не тормозим процесс,ибо масла интересные.

    с удовольствием поддержу. 

  10. PSA,как правило,рекомендует только Total.Главное для моего двигателя соблюдать вот это:норма ACEA A3/B4, норма PSA B71 2296.Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA.

    на свежее готов добавить 1 тысячу, а также на свежее 5L

  11. @login1,

    пожалуйста, ОЧЕНЬ прошу, многим будет интересно технические данные на ATF WS

    Технических данных на продукты других брендов предоставить не могу, так как зачастую даже завод по контракту такие вещи держит под секретом. То есть у меня такой информации нет.

  12. И по этим фото масла g 055 025 непонятно почему они сами под своим брендом не выпускают масло типа ATF 3309 или ATF WS. Хотя с их достаточно необъяснимой политикой, полагаю, что не понять.

    О запуске такого продукта разговоры были. Полагаю, что из-за всем известных обстоятельств введение новых продуктов не самая важная задача, стоящая перед руководством.

    Есть ещё такой момент как договоренность не разливать под своим брендом оригинальных масел, дабы не мешать компаниям зарабатывать. При таком раскладе в принципе каждый имеет свою копейку. Но это сугубо мои предположения.

  13. Сегодня в Автодоке дали канистру Pentosynth HC 5W40 нового дизайна. Отличается форма канистры и наклейки. Штрих код одинаковый. Интересует изменился ли состав, т.к литровые канистры в старом дизайне

    Нет, состав абсолютно прежний. Изменения коснулись только маркетинга.

×
×
  • Создать...