pirate
-
Публикаций
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем pirate
-
-
1)Понял, я стараюсь вдумываться, но нету еще полного понимания и начинаю путаться, видимо...
2) спасибо.
3) ок, а как по анализу определить содержит он AN, особенно интересно: Shell Helix Ultra 0W-30? Эстеры как я понял определяли по содержанию продуктов окисления...
Shell Helix Ultra 0W-30 и Shell Helix Ultra 0W-40 очень похожи по анализу, думаю мне подошли бы оба.
0 -
Amsoil SS 5W-30 тогда
или Motul 300V 5W-30 или Redline 5W-30 или Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30***полнозольные 0W-30***
NGN Synergy Plus 0W-30Addinol Superior 038 0W-30Aral SuperTronic G 0W-30Fuchs Titan Supersyn 0W-30Gulf Formula G 0W-30Castrol EDGE 0W-30Shell Helix Ultra 0W-301.А почему полнозольные? как я понял польнозольные масла увеличивают отложения в двигатели или я несовсем верно понял?
2. Amsoil SS 5W-30 это ilsac gf5, какой у него HTHS не могу найти?
3. Shell Helix Ultra 0W-30, Aral SuperTronic G 0W-30 и Addinol Superior 038 0W-30 заинтересовали но недоконца понял кто из них содержит эстеры? по шелу особенно вопросы, так как это ГТЛ в него вообще не добавляют эстеры?
0 -
Амсойл сигнатур серия 0w-20/5w-20/5w-30
20ок вообще в рекомендации производителя нету. Амсоил 5w30 классный вариант, но: 1. зольность высокая, 2. неизвестен hths, 3. В новосибе сложно купить, нет официального поставщика.
0 -
Многое прочитал уже на форуме, и вроде началась складываться картинка идеального масла.
Что мы имеем опозитный двигатель с пробегом около 150т. 2002 г.в. Вязкости рекомендуемые производителем: 5w30, 10w30, 10w40, не ниже API Sj, не ниже ACEA A1. Эксплуатация будет в тяжелых сибирских условиях, поэтому возможно стоит рассмотреть нулевки, может даже 0w40? Основная цель максимальная защита от износа и мягкая, тихая работа двигателя. У меня сложились такие требования:
1.HTHS более 3,3 (как я понимаю один из оснвных параметров влиющих на износ?)
2. Наличие эстеров (как я понял это способствует прочности маслянной пленки(способность масла прилипать к стенкам цилиндра) и следовательно уменьшению износа)
3.хорошие показатели низкотемпературной прокрутки, масло будет эксплуатироваться от -35 до +40
4. среднезольное???(как я понял польнозольные масла увеличивают отложения в двигатели)
5. Наличие бора и/или молибдена для мягкой и тихой работы двигателя.
6. Желательна доступность масла и наличие его официального представительства в России.(нарвался на подделку оригинального фильтра в emex, теперь нет доверия подоным магазинам)
7. Не ngn nord. Я понял что масло просто замечательное, но по различным причинам хотелось бы найти не менее хорошее масло другого производителя. Огромное спасибо.
0 -
@pirate, тогда без вопросов Nord
а почему в списке небыло Amsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 ? почитал вроде пишут тут вообще отличное масло, может его тогда лить? оно конечно подороже нгн, или смысла в таком масле в атмо моторе никакого нету? и вообще не понимаю какие параметры для оппозитных моторов важны? Понимаю, что для японии рекомендуются ilsak, но оппозитник не совсем стандартный мотор, со своими особенностями, а рекомендаций завода изготовителя не могу найти, да еще и поправку на наш холодный климат надо сделать. В теме про что лить в суббару понял что если сильно жидкое масло будет, то на верхних стенках цилиндров будет плохо смазываться, если будет сильно густое, то на 4ый цилиндр маслонасос не продавит... кароче я запутался, а уже холодает, маслице надо менять :(
0 -
из всех перечисленных на пробежный ej201 без AVCS больше всего подойдут тридцатки A3/b4 .
Nord . тихий, мощный, с эстерами, но не более чем на 7500 км.
Но норд уже не тот по цене. Валюта растёт, нефть снижается,
но цена на норд учитывает почему-то только фактор валюты )) .
за 5 литров надо отдать уже более 3,5 килорубля.
Я этой зимой буду катать Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 а5/b5 на форике ej201,
меняться буду на пробеге 180 000. Немного очкую за расход, посмотрю как оно отработает.
А знаете, и хрен с ним, пусть горит ))) , подоливаю свежака, не переломлюсь.
двигатель ej202, я ошибся в заголовке, но как я понимаю разница не большая. если ценник за норд устраивает, лить его? Просто непонятно почему мотюль жрет, а идемитсу и мобил не жрал...
0 -
Немного апну тему, поговорил с продавцом, у него масло не жрал, уровень стоял, что на mobil 0w40, что на idemitsu 5w40, Интервал замены по сервисной книжке 6 тысяч был. может этот мотюль, что я залил просто паленый какой?
0 -
немножко ошибся, мотор ej202
0 -
@pirate, масло самый последний фактор ухудшения состояния двигателя, у нас люди вон на "около-промывочном" даже умудряются ездить
Самый главный фактор качество сборки двигателя, его сложность и конструкционные особенности, потом наверное качество топлива, если касаться масла это своевременный интервал замены масла. А уж какое именно масло это дело предпоследнее по важности A3/B4 тебе более подходит потому что жрет двигатель. Если бы он был нулевого состояния я бы сказал API SN Ilsac GF-5 замена раз в 5-7 тыс км.
А A5/B5 некая середина между тем и другим.Я бы сделал так, API SN обычно дешевле чем европейские масла. Если найти A3/B4 по цене как API SN - то лил бы их. Если не найти - то лил бы API.
ну тот же NGN Nord 5W-30 которое тут многим рекомендовали достаточно дешевое, ценник примерно как у идемитсу и дешевле мотюла, да и повторюсь цена в передлах 800-1000р за литр меня вполне устраивает. Спасибо, попробую залить a3/b4
0 -
@pirate, тут не в масле дело, жрет от состояния двигателя скорее всего.
Я понимаю, но насколько я понимаю масло один из основных факторов ухудшения состояния двигателя? Хотелось бы масимально продлить жизнь своего мотора. Я к сожалению не очень понимаю чем отличаются: ACEA A3/B4, ACEA A5/B5, API SN Ilsac GF-5. Как между ними выбирать? Правильно я понимаю что они расположены так: верхняя группа самая подходящая? Нет задачи сэкономить, основная задача подобрать наиболее подходящее масло для моего двигателя и моих условий эксплуатации, немогли бы Вы как-нибудь сузить список до пары тройки наименований? Спасибо. И правильно ли я понимаю что 0в40 и 5в40 которые лились в мою машину всю ее жизнь ей не очень то подходят и возможно это и сказалось на том что двиг стал жрать масло?
0 -
1) subaru legacy, 2002г, правй руль.
2) ej201, 137 л/с
3) Заправочный объем масла 4,2 литра
4) город новосибирск, морозы до -40, редко -45
5) Режимы эксплуатации город 90% трасса 10%
6) Планируемый интервал смены масла 5-6 тысяч км
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? думаю что нет
8) Что из масел доступно в регионе: думаю, что почти все можно найти
9) Что знаете из рекомендаций мануала вроде 5в30 рекомендуемое.
пробег 100400км по одометру, судя по состоянию салона, руля, педалий похож на правду, хотя вериться с трудом. Двигатель кручу до 5 тысяч частенько. До этого был цывек д15б, лил хонда 5в30, уровень стоял от замены до замены, крутил двиг даже чаще, пробег был 260+
Судя по сервисной книжке лили в нее 0W40 mobil1, перед продажей было залито идемитсу 5в40, как купил поменял на мотюль 5в40 в субаробоксе их масло. через 2 тысячи пробега был уровень, через 4 тысячи было на краю щупа, долил примерно 800 грамм, чуть выше риски F получилось. Куда делось столько масла не знаю, вроде все сухо. На холодную что-то побрякивает, на сто сказали клапана, это нормально не париться. Хотелось бы минимизировать износ двигателя, повозможнозсти снизить это побрякивание и избавиться от жора масла.
Данную тему прочитал: http://www.oil-club.ru/forum/topic/10876-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-oppozitnie-dvigateli-subaru/page__st__285 но ответа для себя не понял :( Или может в моем случае уже поздно метаться и просто готовиться к капиталке? Заранее всем спасибо.
0
Альтернатива NGN Nord в атмо субару
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
а можно поподробнее, почему заблуждение? из статьи на этом сайте пришел к выводу что минимальный HTHS нужен больше 2,9 ичем ближе к 3,5, тем лучше.
И такой вопрос, а на круглогодичное использование это масло потянет? в жару на трасе и в пробках выживет или может всеже на лето погуще надо?
тоесть можно надеятся только на то что производитель правду говорит?
А этого масла нету в списках "идеального масла" по причине неподтвержденного наличия AN? или еще какие-то параметры недотягивают?