VALENA SV
-
Публикаций
131 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем VALENA SV
-
-
-
Следовательно масло слили и пленка ушла? Я правильно понимаю? Стандартная замена рядового потребителя 10.000км, Вы ему в частности предлагаете не менять масло 20-30т.км...анализы масла \достойные\ до ввода в двс и через 20-30тыс.км, позвольте спросить имеются?
Единственный Рено Логан -это не показатель.Если он не единственный...тогда другое дело!
Да, когда сливают масло - пленка некоторое время держится на поверхности, но за отсутсвием ионов меди в новом масле - она потихоньку исчезает ввиду низкой суммарной концентрации. Рено логан с таким пробегом единственный, но тут присутствует именно личное желание одного из разработчиков проверить максимальные сроки. Рекомендательные сроки 20-30 тысяч км указаны исходя из результатов исследования отработок. Но честно вам скажу, народ не заставить даже на пару тысяч км продлить межсервисный интервал.
За счет чего "снижения средней температуры масла" снижается температура масла? Раскройте информацию? Своими словами.Я понятливый.
Первое - так как требуется меньше усилий на преодоление трения, то следовательно выделяется меньше энергии и меньше ее отводится в тепло.
Второе - медь обладает повышенной теплопроводностью, относительно других металлов и например керамики и тефлона.
Позвольте, позвольте, а с какой стати Вы считаете, что у меня себестоимость 170р? Из каких таких соображений?
Я не про вашу продукцию имел ввиду, а про себестоимость супротека, но раз вы примерно сами назвали эти цифры, предположил)
0 -
Меня как раз интересуют составы для высокооборотистых двигателей , рабочий диапазон 11-15000 оборотов, можно сказать аналог ротакса только с коробкой передач. Использоваться будет в спортивных целях, тут главное результат (увеличение кпд за счет снижения трения)
Если вас интересует именно эти характеристики - то это то, что вам нужно. Сейчас идет набор заказов с аэроклубов, потому что есть минимальный порог в единицах для запуска отдельного реактора.
Есть техзаключение от технического директора - могу вам в личку кинуть.
0 -
-
@VALENA SV, есть у вас в продаже присадки для 2 тактной техники? От предварительного смешивания с бензином не будут утеряны свойства? Что будет с топливной аппарурой если такую присадку замешать в дизтопливо для common rail двигателя?
Для простых двухтактных двигателей (мопеды, бензопилы и тд) смело можно лить обычный состав, другое дело что с экономической точки зрения это не так выгодно, а зачастую убыточно в связи с постоянной добавкой масла, а следовательно и Валены в бензин.
От смешения с бензином свойства не теряются, более того показатели экономичности и прибавки в мощности больше чем у четырехтактных двигателей.
По другому дела обстоят с высокооборотистыми двухтактниками или судовыми, работающими на мазуте. Под них пишутся свои составы, меняется концентрация, в зависимости от режимов работы и тд
Сейчас технический директор нашей компании Алексей Бабель сделал состав для авиационных двигателей Rotex - мы сейчас заключаем сделку с несколькими аэроклубами Москвы и Подмосковья. Там экономический эффект хороший из-за дорого капремонта двигателя, сравнимого с ценой нового двигателя. Поэтому для владельцев очень важно продление ресурса.
Также сейчас ведем переговоры с Приморским пароходством - у них флот на двухтактных двигателях, на мазуте - там тоже надо делать определенный состав исходя из их условий работы, смазок которые они применяют.
0 -
Несколькими постами ранее, я предлагал авторам присадки Валены дать образцы тестерам...ответа не последовало.
С уважением
"Может вам еще ключ от квартиры где деньги лежат?" Если вам лично так нужны эти образцы - можете приобрести в нашем интернет магазине, да я думаю образцы у вас уже давно есть и результаты вас очень беспокоят
)Не пытайтесь изображать звезду с ноу-хау!
Вот уж Супротеку досталось))Врагу не пожелаешь такого...ему за всех серпентинщиков придется отвечать)))
И акты испытаний у них вполне реальные....http://suprotec.ru/ispytaniya/
Я лично, имею только одно желание, чтоб вы признали очевидные вещи, набраться мужества и написали:
1. Да, я подделывал документы в свою пользу и этим преднамеренно вводил в заблуждение читателей-да или нет;
2. Да, я не зная о подобных исследованиях на серпентинах, обвинял их в недееспособности-да или нет;
3. Да, при очевидном большинстве серпентинных препаратов, медьсодержащие уже проиграли,-да или нет!
4. Но, я буду бороться до конца....ответ на Ваше усмотрение
Как делаются акты испытаний мы отлично знаем, есть в знакомых бывшие топы супротека, так что лучше эту тему не развивайте, а то сами себя потопите.
Тут даже дело не в супротеке а вообще в приниципе всех абразивных добавок, за их плечами нет фундаментальных исследований, то что там кто то заметил что при бурении инструмент меньше изнашивается при прохождении некоторых слоев породы - начали искать эти образцы, в каждой породе содержание разное, работает это только на твердых металлах итд итп Это, простите меня, не исследования, а опыты - повезет не повезет.
1. Нет, 2. Нет. 3.Нет. 4.Бороться конечно будем, маркетинговой армии этих серпентинщиков во главе с вышеупомянутым конечно стоит отдать дань уважения, но простите правда важнее!!!
Ну, да 700 000 китайцев получив описанные результаты...по идее должны перейти "ночью границу у реки" и нафаршировать производителей серпентинов.
Не наводите смуту в головах читателей.
Не устали конкурентов обвинять???
Да и своих в том числе "Масла Cupper это "сырая" продукция бывших учеников Гаркунова, так что моя миссия еще и уберечь потенциальных покупателей от подделки"
Миссионер Вы наш!!!
Про 700 000 миллионов китайцев не смешите, лучше про 2 миллиарда марсиан расскажите.
У моих коллег оппозиционеров)) как и у меня, возникли ряд вопросов, на которые от Вас хотелось бы получить ответ:
1. Какой коэфф. трения на Вашем препарате был получен?
Достижим ли он серпентинными препаратами?
2. Эффект удержания Вашего препарата?
Насколько эффект удержания Вашего препарата разнится с серпентинными препаратами?
3. Как часто необходимо заливать Ваш препарат?
Аналогичное действие для серпентинных препаратов.
3. Воздействие на моторное масло, в плане окисления? С учетом того, что мы понимаем, что в вашем препарате имеется соляная кислота \хлорид меди или хлорид олова\?
Воздействие \длительное 50-70тыс. км\ Вашего препарата на сальники?
Кто испытывал и где?
И разница воздействия на масло Вашего препарата и серпентинного с Вашей точки зрения?
4. Моющие свойства Вашего препарата, с учетом испытаний на транспорте, к каким последствиям они могут привести?
И серпентинщиков не забываем, Ваше слово в отношении моющих свойств серпентинов.
5. Себестоимость Вашего препарата максимум 200р, за что клиент платит 2500р?
И как часто ему придется эту сумму выкладывать?
Возможно вопросы в процессе Ваших ответов будут еще накапливаться.
Не сочтите за труд ответьте.
1. С учетом того что более абстрактного вопроса нам еще не задавали, хотелось бы уточнить о чем конкретно идет речь. Какой именно узел трения, какие поверхности и тд. Патенты на Валену и Сервовит в отрытом доступе в интернете, там указаны различные данные о коэффициентах и прочее. (цитата А.Бабеля)
2. Наличие сервовитной пленки на поверхностях трения есть пока не меняется масло, с учетом рекомендаций это 2-3 межсервисных интервала примерно 20-30 тысяч километров, тестовые образцы ходят больше, просто люди обычно мало на это идут, боятся. Например Рено Логан одного из наших ученых проехал уже 65000 без замены масла и оно ведет себя очень даже хорошо - его регулярно проверяют на характеристики.
3.Наш препарат необходимо заливать при каждой замене масла 1 раз!(не 2-3 этапа как супротек)
4.ВОздействие на масло нет никакого, препарат полностью маслорастворимый. Более того не содержится ни хлора, ни фтора, как в тефлоновых плакаторах.
Окисление (старение) масла замедляется в 4-6 раз, за счет снижения средней температуры масла на 15-20 градусов - все тесты вы можете посмотреть на сайте. Наш комплекс лучший на рынке по термическим характеристикам.
5. Себестоимость нашего препарата в разы больше указанной суммы, не равняйте со своей себестоимостью в 170 рублей
Средняя рыночная стоимость 2300-2400 р. Наверно вас с экономикой и ценообразованием знакомить не надо?) Или вы думаете что если себестоимость товара 1000 рублей, то он должен продаваться на прилавке за 1050?
По экономической целесообразности получается что при цене 2400 р за банку, не увеличивая межсервисный интервал на вложенный рубль получаешь около 2-2,5 рублей экономии в зависимости от расхода авто, у джипов даже 3-4 рубля.
Если увеличить период ТО до 2 раз - на рубль приходится уже примерно 5-6 рублей выгоды, при увеличении в 3 раза - 9-10. Если захотите - сделаю подробные выкладки расчета.
0 -
-
Ну вот...., вы меня запутали.... Вы определитесь - Супротек вымывается или двигателю хана приходит? Я уже и не знаю, что дальше ждать?
Частично что то выходит, что то остается - то, что налипло на мягкий металл, дальше остается изнашивать поверхности. Кто то говорит что у него начали сальники разъедать эти составы. Не зря же в народе говорят для чего хорошо покупать такие составы - чтобы успешно прикрыть грехи своего авто, впарить его и потеряться среди толпы)
0 -
О чём спор присадочников?
Ещё никто из присадочников не доказал лабораторными анализами отработок, что присадки снижают износ, вот это факт! А всё остальное болтология и не более 
Никто из присадочников не хочет за свои деньги делать лабораторные анализы на легковых бензиновых ДВС с применением своей присадки, и это тоже факт! Так что
Почему же не доказал?! ВЫ путаете присадки с триботехническими составами. Присадки добавляются в масла для изменения его свойств, триботехнический состав же меняет только свойство поверхности. Металлоплакация медью, именно не порошковой, а молекулярной уже давно доказала свою эффективность, ибо эффект безызносности во всем мире называется "эффектом Гаркунова"
0 -
Вы вокруг оглянитесь))) Сколько фирм продающих серпентин, я больше 20 знаю....ни чего не напоминает? Это окружение!!!
Вы в явном меньшинстве)))
Да хоть кому передавайте, пусть смеются. Смеется тот, кто понимает юмор, тот кто смется последний-тот явно тормоз)))
По ходу не я один тут надрываюсь от смеха....
) Что ж дался то Вам так Супротек))) Других что ль не знаете компаний)))Он что, один на всей вселенной???
Да хоть 1000, это не меняет сути дела.
Эти технологии раньше считались ноу-хау, теперь уж, извините, только для незнающих новичков.
Супротек это как олицетворение этих технологий, имя нарицательное) Прошу прощения, если зацепил вас этим названием.
0 -
Тю, тю, тю- я специально для Вас подчеркну пробег данного объекта??? Промтом если что воспользуетесь)) .
Engines were disassembled after an extended operation of 300,000 km.
Куда-ж это сажа девалась....ну так забивала фильтр, так забивала, что дизель тепловозика еле доехал до 300 000км...жалко тепловозик)))помянем его :drinks:
"Вы еще мне про машину без картера расскажите, работающую на холостых оборотах без нагрузки)" Заметьте, Вас этот момент сильно нервирует...ибо повторить Вы этого не можете, а я данный опыт и близко не упоминал-это для обывателей)))
Самое смешное что этот эксперимент более удачно проходит без предварительной обработки Супротеком)
Вы я так понял разочаровались в своей продукции недоработанной и решили с плакирущих добавок в абразивы перейти?)
0 -
Слава тебе господи! Вняли голосу разума)))
Только Вы одного не поняли, что серпентинные препараты, давно уже впереди и на голову выше, всех металлоплакирующих препаратов!! Я понятно объясняю))))
Время МПП ушло, Вы его упустили)))Догонять поезд уже поздно))))Против таких аргументов которые я выложил выше Вы не попрете!!!
Громко смеюсь вам в лицо))) Передам нашу переписку Гаркунову - пускай тоже посмеется)
Поэтому топ менеджеры так бегут теперь из супротека наверно, что у них так все хорошо)
0 -
Смотрите 18 лист, кофф. трения!!! Это серпентин!!!Можете переплюнуть это!!!
Это российский препарат!!!Только ни одной упаковки не продано в России, все ушло в Китай....
Китайцы, говорите Вашей присадкой интересуются)))Ну,ну.
И остальные листики))
И что вы мне этим хотите доказать? Да есть снижение коэффициента трения, а что дальше? куда весь этот шлак девается? засоряет фильтры, провоцирует абразивный износ! почему столько отзывов негативных от клиентов? Вы можете касторовое масло залить в машинку и проверить какой там коэффициент трения будет! Вы еще мне про машину без картера расскажите, работающую на холостых оборотах без нагрузки)
А во вторых содержание серпентина очень сильно различается от камня к камню, которые добывают в отработанных карьерах. И каждая партия отличается друг от друга по содержанию этих серпентинов.
0 -
Вы считаете, что ни кто ни чего не видит и не понимает??? Какие поколения??? Если состав патентов совпадает один в один!!!
Вы пытаетесь отбится от очевидных фактов....ну не получается у Вас. Стоит быть более мужественным принимая во внимание очевидные промахи Вашей компании))
Еще раз хочу Вам лично, пояснить слишком много у Вас промахов, чтоб замахнутся на лидерство)).
Мне доказывать очевдное не надо, вы делом докажите, устройте бесплатную раздачу тестерам \а не за деньги и со скидкой))\, безд-возд-мезд-но.../монолог совы из мультика про Вини-пуха/.
Вы просто профессиональный казуист) То есть вы хотите сказать, я могу запатентовать сейчас что-то, а через год вы придете и снова это запатентуете и будете торговать этим под своим патентом?) К чему эти сказки?
Я понял что диалог с вами лишен смысла, ждите официальный ответ от Гаркунова вообщем, я думаю он прояснит ситуацию по этой истории раз и навсегда, чтобы ни вы ни я не тратили больше время на эти препирания!
Удачи вам.
0 -
-
Всё понятно мужики..., но torcon прав, нас потребителей интересует результат. Что вы скажите про заявление, что Супротек только изначально работает, а потом двигателю хана?
Совершенно верно, рынок очень негативен, очень испорчена карма данного продукта, так как очень много негативных отзывов и последствий применения различного видов добавок, которые не то, что дают положительный эффект, а со временем принося негативные последствия.
Поэтому мы специально проводя испытания у клиентов, страхуем их, чтобы снять все их страхи и риски.
Ждите независимых результатов, на этом форуме уже много тестеров, которые обещали отписать свои результаты и ощущения от применения нашей продукции)
По Супротеку просто достаточно сказать что это абразив, обычный абразив, как бы там это все красиво не называли, не описывали, да и то абразив работающий только в паре трения твердых металлов, если же вы имеете пару трения мягкий металл - твердый металл, то этот абразив прилипает в мягкому слою и стирает твердый.
0 -
Вы ходите от темы...вводя сообщество в заблуждение.
Смотрите сюда!
http://www.freepatent.ru/patents/2277579
Металлсодержащая маслорастворимая композиция для смазочных материалов (названная авторами МСК «Валена») представляет собой густую жидкость от темно-зеленого до темно-коричневого цвета,
Теперь смотрите сюда
http://www.freepatent.ru/patents/2398010
Металлоплакирующая многофункциональная композиция (МФК) для масел, названная авторами: МФК «Сервовит», представляет собой густую жидкость зеленого цвета.
Вы какую присадку продвигаете, часом не Valena SV???
Помоему Вы сами завели себя в цейтнот...своими действиями.
Я Вам писал, палка то о двух концах!!!
Как Вы изволили выражаться -"закуска" не Ваша заслуга, была бы Ваша, разговор состоялся бы в другом ракурсе)))
То что составы практически идентичны это не говорит что результаты одинаковы, иначе вы бы так не пытались включится в патент 2010 года) это раз
Во вторых патент просто так на один и тот же состав не дадут два раза, так что ваши доводы лишены смысла.
Очень многие пытаются сделать аналог, зная состав, но не зная технологии его смешения - ни у кого еще не получилось)
Я полагаю глядя на составы обоих патентов....Вас это тоже касается))
Можно судить о полной их идентичности)))
Следовательно исходя из Ваших умозаключений "состав тогда был очень сырой и эффективность его была в разы меньше нынешней"
Эффективность, что сейчас, что гораздо позже - одинаковая!!!! Я понятно изъясняюсь???
А про машинку Мельникова...упоминать не стоит, он же у Вас в команде)))
Святые угодники, Вы до сих пор не поняли, что доверия к Вам нет!!!
смотрите предыдущий комментарий, эти составы отличаются на несколько поколений, так что извините)
а про машину Мельникова упоминать стоит - так как это в течении ближайшего месяца станет ГОСТом РФ! Недостатки машинок Вагнера и получаемых результатов, я думаю вам объяснять не надо)
К сожалению ваше доверие нам совершенно не интересно.
Многие присадки на машинах трения показывают одно, а в действительности в реальных условиях результаты сильно разнятся.
Ресурсные испытания -многолетние...это единственный вид испытаний на основании которых можно утверждать...что Вы "звезды", а пока...извините((
Я вижу подделку документов.
Вот поэтому в Бауманке давно работают надо более совершенной машиной трения, позволяющей получить аналогичные условия с работой пар трений в двигателе и узлах. А по поводу остальных испытаний - я вам скинул достаточно материала - отзывов и испытаний, которые проводились многие месяцы и годы.
0 -
Когда будут результаты?
По поводу вашего запроса я узнавал. Все испытания проходят на машинках трения, Вагнера, Тимкена-Айшиндлера, МТ-10 и теперь машинке Мельникова - которая будет ГОСТом в ближайшее время. В этих результатах отображаются различные параметры. Стендовые испытания делают уже другие институты или организации, если им это интересно.
Вот например стендовые испытания судового дизеля в Академии Макарова, живые испытания на транспорте различных компаний.
У нас их очень много, скину вам несколько.
0 -
Вы знаете, я бы не рискнул в таком возрасте давать интервью((( Гаркунов Д.Н. родился в 1919 г.
Даже не преставляю как Вы это сделаете
С уважением
Да, он очень в преклонном возрасте, хотя и полон сил и дай Бог ему здоровья. Поэтому мы и не теребим по всяким пустякам. Но интервью или официальное письмо - это его личное желание, чтобы поставить точки над и и чтобы впредь прекратить подобные споры.
0 -
Да я интересный человек)))))
На Вашем сайте имеются http://ml-tech.ru/o-kompanii/#profi автобиографии, зачем мне рассказывать)))
Я из оппозиционеров))
Так сказать борец за правду)))
Вот Вы пишите цитирую, "Масла Cupper это "сырая" продукция бывших учеников Гаркунова, так что моя миссия еще и уберечь потенциальных покупателей от подделки."
Полагаю к Вашей теперяшней разработке "бывший ученик" Гаркунова уже не имеет отношения \согласно патента\ http://www.freepatent.ru/patents/2277579 третья фамилия сверху!?
Вы же не будете отрицать, что указанная фамилия это автор и производитель вышеупомянутого масла????
С уважением
Патент 2006 года - это за 3 или 4 поколения назад до VALENA SV, и состав тогда был очень сырой и эффективность его была в разы меньше нынешней, о чем я и упомнул в своем сообщении о бывших учениках Гаркунова)) по моему все логично! Или вы хотите публичные тесты на машинке Мельникова? Мы с удовольствием это устроим)
0 -
Мммм.... я так полагаю Вы совсем не имеете представления о составе присадки указанной в книге, коль ее приравняли с Вашей разработкой))
Нельзя подгребать под себя заслуги прежних разработок, к которым Ваша не имеет ни малейшего отношения...
Вот тут в книжечке -5абзац, я вижу только 2 фамилии Прокопенко и Симаков....ни каких других фамилий...не наблюдается))
"На надо тут ...... "разоблачения" проводить!" А почему нет???
"Гаркунов - технический консультант компании "Мотор Лайф" и все свои разработки и патенты он передал только "Мотор лайф"...
Интересное дело как можно передать чужое авторское свидетельство-На состав металлоплакирующей присадки было получено авторское свидетельство СССР № 859425.--Поясните!!!
С уважением
Вы хоть загляните в это свидетельство и посмотрите чья там фамилия!))) Там же написано Гаркунов!
Вот вам патент http://www.freepatent.ru/patents/2398010
То что Прокопенко и Симаков работали над определенными составами присадок это не значит, что они не использовали разработки Гаркунова, это два!
И вот вам еще на десерт диплом об открытии избирательного переноса, Крагельским и Гаркуновым.
Я думаю вы не хуже моего знаете что и кому принадлежит, так что не могу понять кого и в чем вы хотите обвинть.
0 -
делите шкуру не убитого медведя, докажите сначала что это вообще работает
Нам не надо доказывать кто ближе был к Гаркунову и какой он великий - нам это вообще не интересно Мы же потребители...еще мне не нравится, почему у вас тема начинается с полоскания конкурентов, исправить надо!
Потому что кто то из модераторов разбил мою тему по продаже на две и выдернул цитату из переписки и теперь она в заглавии темы висит) В этой теме якобы все обсуждения, в той теме -чисто продажи. Так что я не против тему поменять)
0 -
Ну и по тексту... есть отработки супротка... хрома нет почему то
900-1200С в ДВС - как вы себе это представляете???
Вообще в той вариации портянки всё сводилось к тому что серпентины говно а металоплакирующие присадки это круто... тут тоже самое.
По температурам - имеются ввиду локальные температуры на физическом соприкосновении щероховатостей.
Металлоплакация хороша только когда это медь, а не металлокерамика и не дай бог тефлон. Опять же тот же Супротек Атомиум, в который просто тупо засыпали медный порошок, нарисовали таблицу "экспериментов", получили еще худший продукт чем у обычного супротека и благополучно закрыли проект. Керамика разрастается до больших размеров, вплоть до нарушения микрогеометрии деталей, не отводит тепло, не защищает от водородного износа, а тефлон к тому же содежржит хлор и фтор.
вот вам еще инфы к размышлению)
0 -
Ну на практике всё не так плохо.... Я даже больше чем уверен, что появится представитель Супротека и в обратном порядке, будет доказывать другое. Даже патентов кучу выложит....
Это мы уже проходили и не раз) Их тут итак очень много присутствует) А по поводу кучи патентов - мы знакомы с некоторыми бывшими представителями сей организации, у них, как и у многих других отсутствуют серьезные исследования и научные разработки. Это беда многих "продающих") Зато маркетинг у них высший класс! Один двигатель без картера чего стоит))
0
Valena SV
в Автохимия
Опубликовано:
1. Результаты эффективности состава 2006 года в разы, если не на порядки отличается в пользу Valena SV. Опасаться вам стоит лишь реакции ваших клиентов, наверное)
Маслосоздание - это уже следствие, если у вас есть пакет хороших присадок, то смешать их с основой явно не составит труда.
2. Лично я не химмолог. Наши масла в скором времени выйдут на рынок.
Порыв прозвучал в процессе диалога, я просто рассказал как оно есть и тут появились вы) Сами же себя и скомпромментировали, выведя меня на спор. Да и как я уже знаю, тут и без меня уже ваши масла себя на тестах показали не с очень хорошей стороны, что и требовалось доказать.