[Advics - тормозные диски]

Тот же вопрос

[Novus Alpha 5W-30 свежее]

Так я и не понял, можно ли его лить в старый добрый японский GTE. Но попробовал залил после Titan. 

С одной стороны HTHS  у него меньше, с другой сейчас из кучи инфо на Ойле сделал вывод, что масла уже совсем не те, что были 10 лет назад и теперь и с более низкими HTHS масла можно лить в такие моторы.

Короче, пока сам после 2й смены альфы  отработку не отдашь в лабу - это все гадание на ромашке, видимо

[Shell Helix Ultra 5W-30 свежее NEW 2020]

А какой у этого масла угар? на ultra 5w40 он есть в анализе и там он весьма и весьма неплох, а здесь отсутствует. Хочу попробовать после novus titan 5w30 залить сабж либо ultra 5w40. Титан в 3S-GTE приходилось доливать не менее литра, чтобы пробежать 5000 до след. смены.

[Масла Novus]

Блин))) ну ладно, получается что особо ничего не вытекло. Бум  заливать.

[Масла Novus]

Заказал Titan на озоне - сегодня пошел забирать-менеджер сразу предупредил что масло подтекает. Вынесли-и правда - при наклоне канистры видимо герметичности у крышки нет - нужно бы по работать на этим. На Норде у меня такого никогда не было.

Принес домой, взвесил - 3575гр.

 

Похоже на правду? У кого сколько весило?

 

[Масло в МКПП ОБЩАЯ]

Народ! Подскажите, а то не нашел нигде ответа на свой вопрос тут:

Коробка e150f c раздаткой EF2AV, картер единый для мкпп и раздатки. По мануалу в коробас должно заливаться GL-5, 75w90

 

Кучу масел пересмотрел, везде для мкпп масла идут GL-4, максимум 4+5. А вот чистые GL-5 все пишутся как масла для мостов и раздаток.

 

Здесь неплохо отзывались о Castrol Syntrax Longlife 75W-90 а так же о Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5, но вопрос - намТАКИЕ масла нужно заливать в МКПП что ли? Т.е я понимаю, что в части раздатки нужно такое масло, но в части мкпп не убъют такие масла коробку или все таки есть какие то другие масла GL-5 не считающиеся маслами только для мостов и раздаток, но и для коробок где мкпп совмещена с раздаткой?

[Castrol Syntrax Longlife 75W-90 API GL-5 свежее]

 Не все масла GL-5 безопасны для медных синхронизаторов. Во многих маслах используют дешёвые фосфорно-серные присадки, вредные для медных изделий.

В более современных дорогих маслах используются новые (не фосфорно-серные) пакеты присадок. Например Idemitsu 75W-90, допустимое и  для МКПП.

А разве масло, которое мы обсуждаем в этой теме-дешевое? По цене так точно премиум сегмент)))

[Castrol Syntrax Longlife 75W-90 API GL-5 свежее]

В спецификации масла указано, что оно для высоконагруженных мостов... А чем принципиально они отличаются от масел для МКПП? У меня коробка E150F с раздаткой EF2AV, картер единый для мкпп и раздатки. По мануалу в коробас должно заливаться GL-5, 75w90. Это все, что указано для заливки. Так его можно заливать в мкпп? Т.к на офф сайте кастрола более не нашел масел для мкпп с GL-5

[Посоветуйте масло в 3s-gte]

@torcon,  замена в 4500-5000 это само собой.  И я сейчас именно про летнее интересуюсь. Зимой понятно другое масло будет.

[Посоветуйте масло в 3s-gte]

@torcon,  все же почему в мануле на наш мотор Тойота пишет рекомендацию 10w30 ? Не стоит ли поискать такое? Уже встречал на форуме-кто то задавал этот вопрос, но ответа на него так и не было.

[Посоветуйте масло в 3s-gte]

@realups, не многовато Addinol это кряк, много присадок. А NGN Nord 5W-30 это ПАО синтетика + эстеры. ПАО может через сальники уходить угорать - если двигатель хорошего состояния масло в нем не горит - то лучше NGN  Nord 5W-30, если горит то Addinol 0537 5W-30 - вязкость 12.2 норм... 

 

Двигатель в полном порядке, но со своими отжигами я все равно всегода доливаю 0.7 л зп 5000 пробега. Сальники свеженькие

[Посоветуйте масло в 3s-gte]

Отработал мой Addinol Superior 0-30 зиму на ура. Пора менять. Еще раз прошелестил форум и что то расстроился. Тем летом гонял на Петроканаде суприм синтетик 5-30, но прочитал про отработки-народ пишет что не держится оно нормально в турбомоторе. Даже 5 тыс. (3s-gte).

 

В связи с этим выбор пал на 2 масла на лето. Отжиги будут. ежедневные. Посоветуйте из 2-х:

 

Addinol  Super Power MV 0537 5W-30

 

или

 

NGN Nord 5-30?

 

я так понимаю у второго поболее ПАО в базе, но зато Аддинол - с кучей кальция на отмывку и щелочное бешеное-может не успеет так упасть за 5 т.км..

У Аддинола смущает одно- вязкость при 100 - 12.2  не многовато ли для 3s-gte..

[Посоветуйте масло в 3s-gte]

***полнозольные 0W-30***

NGN Synergy Plus 0W-30

Addinol Superior 038 0W-30

Aral SuperTronic G 0W-30

Fuchs Titan Supersyn 0W-30

Gulf Formula G 0W-30

Castrol EDGE 0W-30

Shell Helix Ultra 0W-30

 

Петру лью 2 года, до этого лил все 9 лет в неё Castrol EDGE 0W-30 (Зимой) ну и 5-ку летом. (ну и что там было до edge серии этой же вязкости). И хоть весь наш форум(caldina-turbo) пестрил заявлениями, что кастрюль быстро убивает наш мотор, видимо или везде, кроме Екб были подделки, или мне так повезло, но нарекание к нему было только одно-он действительно "лакирует" - под клапанной крышкой все желтое. Кто ездил на Петре-выкладывали фотки нормального естественного цвета металла под клапанной, только поэтому и решил перейти на нее.

Буду читать, смотреть ваши рекомендации, нужно уже через пару недель менять масло на зимнее, с чем нибудь определюсь. Спасибо)

[Посоветуйте масло в 3s-gte]

Уважаемые спецы, подниму вопрос спустя 1,5г. Имею такой же мотор, как у топикстартера 3s-gte (4 gen), катализатора нет. Летом лил Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30, зимой Petro-canada Duron Synthetic 0W-30.

 

Читая форум, получил кашу в голове)) в плане правильности некоторых моментов. Конкретно вопросы такие:

 

1) лучше ли на зиму (с нашими до -30 морозами) дюрон 0-30 или все таки для мотора лучше суприм 5-30? Вопрос возник из за встречающихся фраз типа "в 0-ках больше загустителя, а значит меньше масла как такового..". Значит ли это, что если я заведусь зимой и на 5-30, то в принципе для мотора лучше его? Добавлю(может не прав), что вроде читал, что против износа применяется цинк, а его в дизельном дюроне 0-30 гораздо больше, чем в суприм. Вот и путаница в голове.

-во главу угла хотелось бы поставить что лучше для долгой жизни мотора, а не шум (сейчас на суприме летом шумит прилично), легкость раскрутки и тд.

 

2) Список, который вы порекомендовали топикстартеру-все еще актуален или за это время можете его как то дополнить и в догонку сразу 3-й вопрос:

 

3) если не смотреть на цену масла ( скажем имею возможность покупать не петру 1800/4л, а до 4500/4л ), то какие еще более лучшие масла можете порекомендовать для наших моторов на сегодняшний день? Конечно, если "лучше петры на 5%", то наверное не стоит того, чтобы менять. Но вдруг уже есть что то гораздо лучше?)))

Пишу это потому, что цитируя ув. torcon от 2013 года про Petro-canada Duron Synthetic 0W-30 API SM:

"..И самый прикол это VHVI. И самый прикол он очень неохотно угарает. Одно из идеальных масел в моем понимании. "

Может уже есть что то более идеальное?)))

 

Спасибо)