unfert
-
Публикаций
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем unfert
-
-
1 час назад, nokia сказал:
тоже хочу попробовать NGN GOLD 5W-40 в CDAB. Сейчас езжу на fuchs titan supersyn longlife 5w-40 расход грамм 500 на 1000.
Выбираю пока между NGN GOLD 5W-40, KROON EMPEROL 5W-40 и petronas Syntium 3000 E.
Может кто посоветует с выбором?Zic Top 0w-40 по цене сравним с Круном и Петронасом, а по угару может оказаться лучше, я бы попробовал на вашем месте. Neste Pro 0w-40, как вариант.
0 -
1 час назад, sig72 сказал:
1.8 CDHB пробег140.000
Не зашёл ей Mobil 1 ESP 5w30, за почти четыре месяца и 1140 км уровень ушел от max до min.
Мобил1 в моём чипованном CDAB'е был чемпионом по жору где-то со второй сотни моточасов, тоже как-то не проникся крутостью.
1 час назад, sig72 сказал:0 -
13 часов назад, Amsoil_Penrite сказал:
Если хотите чисто ПАО и эстеры, то миксуйте SS 0w-40 + Extreme Power 0w-40. это будет самое лучшее.
Ок, спасибо!
0 -
26 минут назад, Amsoil_Penrite сказал:
unfert скажем так, у SS 0w-40 нет допусков и соответствий для использования в VAG.
Насколько я понимаю, реально не проходить оно может разве что по низкому содержанию некоторых противоизносных компонентов; при этом по всему остальному оно с лихвой превышает VW502. Возможно, за разумные деньги можно эти компоненты добавить? Мне хочется получить масло, максимально термостабильное и стойкое на угар и мне кажется, что SS в этом плане выглядит интереснее, чем ECF. Я не прав?
0 -
9 часов назад, Byrzhyj сказал:
В Питере есть Юра СПБ, которых хорошо делает раскоксовку... Может и про смену колец забудете...
Да, спасибо, читал на драйве - скорее всего к нему и обращусь.
9 часов назад, Byrzhyj сказал:Интересно какой сейчас пробег на авто и как давно начала есть масло?
Пробег приближается к 200к, на 50к уже вполне ела )
0 -
10 часов назад, Amsoil_Penrite сказал:
дорого-богато. а как иначе? лейте тогда ECF 0w-40. Сейчас это масло называется European Motor Oil 0w-40. Амсойл провел ребрендинг небольшой
Вообще мой вопрос как раз и был о том, почему из этих двух надо выбрать xxx. Мне не очевидно, что ECF вообще имеет смысл, в отличие от SS - чем оно лучше, например, заметно более дешёвого Eni I-Sint - там тоже ПАО + эстеры? Чем круто SS я, по крайней мере, понимаю и оно не кажется мне неоправданно дорогим. Оно чем-то чревато для TSI?
0 -
50 минут назад, Amsoil_Penrite сказал:
Аргументированно тогда лучше Amsoil Extreme Power 0w-40, если учесть такие режимы.
Дорого совсем уж запредельно :(
0 -
подъедает довольно стабильно - 300\1000 при спокойной езде и где-то 500\1т., если крутить. В планах раскоксовка весной и замена колец до конца года, но пока не до того.
0 -
51 минуту назад, ShukhratM сказал:
unfert имхо ничего
Ну так предложите альтернативу?
0 -
В TSI CDAB APR st.1: Addinol Superior 0W-40 vs Eni I-Sint 0W-40 vs Amsoil European Car Formula 0W-40 vs Amsoil SS 0W-40 - ваше мнение? Режим эксплуатации - 85% город.
0 -
А можно аргументированный ответ на вопрос: что лучше в TSI 1.8 CDAB с чипом - European Car 0w-40 или SS 0w-40? замена раз в 250-300 м\ч, 85% город, мотор регулярно крутится в ручном или спорт режимах коробки.
0 -
5 часов назад, Red сказал:
Почитал выборочно анализы отработок сороковок из шапки.
С чипом разжижаются топливом до тридцаток. Показалось или это закономерность?
Во всяком случае для APR Stage 1 - закономерность. Правда, 30-ки не разжижаются настолько же линейно до двадцаток, судя по всему.
0 -
14 часов назад, yoshiida сказал:
Очень правильно советует
Среди полутора десятков масел, испробованных на CDAB с APR st.1 чипом именно Мобил1 0w-40 (тот, который "масло Nissan GT-R!") где-то после 100-150 м/ч начал угорать like no one, больше ни-ни. Хотелось бы посмотреть на владельца 1.8-2.0 gen2, лившего всю дорогу мобил и докатавшего тысяч до 150-200 - как у него дела.
0 -
Вот, кстати, опять же - почему Addinol в своём Oil Finder'e предлагает для CDAB прежде всего полнозольный SuperLight 5W-40, а не нулёвкb и не LL, в которых золы меньше.
0 -
Mobil1 FS 5W-40 по цене стоит вплотную к Zic Top 0W-40 (а то и дороже). Есть какие-то аргументы за то, чтобы предпочесть лить Мобил в CDAB? Особенно с учётом золы 1.4 у Мобила против 1.1 у Зика?
0 -
2 часа назад, Игорь из Минска сказал:
Разрекламированный в РФ бренд с задранными вверх ценами, впрочем как многие другие здесь
FG59 любое европейское масло с этим допуском по адекватным ценам
Лью Аддинол 5w40, вообще никогда не видел рекламу Аддинола в России. 2232 за 5л - это задранная цена? Интересно, что тогда у Мотюля с Ксенумом
0 -
1 час назад, NissanN сказал:
Наверное оффтоп, но может кто скинет список деталей, необходимых для замены поршней (чтобы потихоньку может людям готовиться и закупаться постепенно)
1 -
Есть ли какой-то смысл ставить такой K&N https://www.knfilters.com/33-2865-replacement-air-filter вместо обычного https://catalog.mann-filter.com/EU/rus/catalog/MANN-FILTER Katalog Europa/Транспортные средства/Легковые автомобили %2B автомобили-фургоны/SKODA/Superb II (3T)/1.8 TSI BZB, CDAA, CDAB (T00000000331663)/Воздух/C 35 154
1.8 CDAB чип APR st.1
0 -
2 минуты назад, ShukhratM сказал:
с таким жором аддинол не жирновато будет?) хотя я не знаю по какой цене он тебе достанется)
я бу луку лил армортек 5в40 и менял по чаще)
Разница с Аддинолом в моей точке закупки рублей 200 максимум, не вижу особого смысла, по крайней мере пока меня кто-то не убедит, что Лук лучше. )
0 -
Выбираю 5w40 для CDAB (2013-й год, пробег 163к., двигатель с уже нормальными поршнями, но кривыми кольцами, думаю поменять их на 200к. Ест стабильно 250-300 на тысячу). Смотрю на Addinol Super Light 0540 и Valvoline Synpower 5W-40. Щелочное\кальций\зола близкие, а вот вязкость у Адди 14,91 по клубному анализу против 13.47 у Вальвика не перебором будет для CDAB? Климат - Питер, город\трасса - 85\15, но пробок относительно мало. Меняю на 250-300 моточасах. Чип APR st.1, который, по анализам, бензина доливает.
0 -
Всем добрый день!
Подскажите, как правильнее промыть TSI CDAB:
1. LM 1990, 200км, и потом в то же масло LM 7507
2. Слить, заменить фильтр, промыть промывочным Луком
3. Слить, заменить фильтр, залить рабочее масло
или:
1. LM 1990, 200км, слить, заменить фильтр
2. Промывочный Лук и в него LM 7507,
3. Слить, заменить фильтр, залить рабочее масло
или правильнее задушить жабу ещё на канистру Лука и один фильтр и промыть сначала Луком с 7507, а потом чистым промывочным Луком, меняя фильтры?
И ещё: тут где-то писали, что 1990 надо заливать только в не сильно уставшее масло. Сколько это в м\ч, по вашему мнению?
0 -
8 часов назад, СИНТЭКС сказал:
а что за ОД?
Wagner, СПб.
0 -
Вчера мастер-приёмщик Шкоды сказал, что ВАГ уже некоторое время в 1.8\2 TSI всем льёт 5w40. Я прямо взоржал - сколько разговоров-то было: и 504/507, и для России с её адской спецификой - только 0w30 и нате вам..
0
Масла и автохимия по оптовым ценам для участников и гостей Ойл-Клуба
в Продаем/покупаем
Опубликовано:
Здравствуйте,
писал в почте:
возьму