mikroob
-
Публикаций
62 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем mikroob
-
-
5 минут назад, Dumus сказал:
mikroob на лето пойдёт
так на круглый год хочу
0 -
Господа, подойдет для двигателя 2ar-fe? пробеги 50/50 город трасса (наверное! см среднюю скорость), средняя скорость по компьютеру 32 км/час. Замена раз в 200-250 м/ч планируется в зависимости от свободного времени и сезона. Регион - ЦФО, морозами не страдаем.
0 -
спасибо большое за ответы!
чисто на будущее вопрос еще один будет, лукойл в тойоту не комильфо? 0-20 или 5-30. или лучше не портить машину как говоиртся? я могу себе позволить (в данной ситуации и пока) лить в нее дилерский оригинал 0-20 (4000 р за 5 литров), но при цене аналогов в 3000 р как то жаба поддушивает если честно ))))
0 -
спасибо вам за активное обсуждение, но я так и не понял... сливать зеленку и лить 0-20 как раньше, или не сливать?
0 -
7 минут назад, Dimitreska190388 сказал:
Коробчатые маслосъёмные кольца , которые не наборные
к сожалению не могу сказать... 2ar-fe все что знаю...
0 -
4 минуты назад, Dimitreska190388 сказал:
У тебя кольца не коробки, случаем?
что? в смысле вообще не понял... это какой-то сленг?
0 -
2 часа назад, Dimitreska190388 сказал:
20 мало летом, у нас морозов то нет, думаю что когда кручу мотор 20ка совсем ему не нравится, хотя хз конечно....
я так сказать уже перешел... 1700 проехал, но чтото не покидает меня чуйвство что может быть зря... может слить его пока не позно )))
0 -
19.05.2020 в 13:14, jungler сказал:
Легко подойдет, но можно с таким же успехом заливать любой другой более дешевый ILSAC GF-5. Менять их надо все равно через один и тот же интервал.
Я бы сократил до 7 тыс км летом, и 5 тыс км зимой
пугают некоторые, молибденом и вольфрамом... даже чтото не знаю... а еще пугают что это очередной "мотюль и ксенум" типа для россии и больше нигде этого добра нет в продаже по европам.
0 -
Что скажете про Liqui Moly Molygen 5W-30??? В зеленых канистрах такое, да и само оно зеленое. В этот мотор.
пробег около 50000, город 75%, пробочно, средняя по городу 20-22 км час.
трасса в среднем 80-100 не нарушаю, но на обгонах кручу в отсечку.
меняю каждые 7500, до этого лил дилерское из пластика 0-20.
0 -
А вот это уже интересно, вырисовывается некая закономерность - пакет. Старый Фукс был на схожем с Амсойлом пакете и результат соответствующий. Осталось добраться до G-Energy, чтобы проверить (опять же если рецептура не поменялась)... Не потерял ли уважаемый Пенсионер24 к этому интерес?
. с400 пока вне игры..почему С400 вне игры?
0 -
@c400, горячи не горячи - откуда вы все это знаете? Семенович скзал
Кого не спросишь у всех горячие моторы. Субаристы говорят нам нельзя у нас горячие моторы, опелеводы - наш XER горячий, БМВводы - наши моторы горячие, Фольцоводы все про горячие TSI. И каждый тянет одеяло на себя 
Вас послушаешь так все моторы горячие, самые холодные моторы видимо у японцев и корейцев которые за 5000км убивают в хлам любое масло и если затянешь с интервалом движок заростает шламом и лаком. По WV и BMW могу рассуждать исходя из опыта владения. TSI не такой горячий, там весьма все благоразумно по температуре масла, около 100 в рабочем режиме. BMW с двигателем серии N - рабочая температура 115-120 (по трассе до 123), это еще не очень горячо вы считаете? А сколько на вашем японце если не секрет тогда?
А на корейцах коллеги катаются и проблем не знают, да движки не мощные, но объемы тоже не гигансткие, солярисы и рио ходят на ТО по 15 тысяч, льют заводскую жижу, крышки чистейшие, жор отсутствует, пробеги городские (один вообще таксил 2 года на рио).
Я понимаю, тут ойл клаб, исследования, все дела, анализы, но практика оказывается вообще не предсказуемой.
1 -
Прежде чем сваливать все грехи на кастрол, отъездий на мотюле так же по 10.000 и ужаснешься от отложений....
У меня у друга мб а-класс, 170 движек, кирпичного цвета и гуталиновой консистенции отложения даже на щупе, менял раз в 10 тыков...
Хреново дело. чо лить не понятно по прежнему ))) а можно ли заказать тестирование масла на какомнибудь тестовом стендовом моторе? чтобы он отмолотил дней 10 накатал 250 часов и посмотреть что стало.
0 -
Все понимаю, и у меня лично нет претензий к кастролу по 3 машинам в период гарантийного использования, но вчера пришел апдейт по X5 соседа. Вскрыли движек ему, ессно все в гуталине, под замену колпачки, кольца, прокладки, поршня вроде целы, прочистка всей системы, забиты каналы. Материт кастрол и официалов, ТО раз в 10000 строго, говорит не превышал, общий пробег over 100000.
Если поделится выложу фотки. Летом ему меняли ванос, там тоже был гуталин, почему он не подумал про остальной движек не знаю, но тем не менее.
Смысл в такой синтетике?
Так вот, серия 8100 это банальное гражданское масло коих over5000. Ничего крутого от 300V оно не имеет. Ни эстеров, ни модификаторов трения...
Понимаю, согласен, не спорю! обычное масло, у меня тоже не спорткар. 300в лить не вижу никакого смысла в овоща. У меня даже не чтото вроде хот хетча, просто жоповозка, и если я ее прошью до 170ЛС это будет та же жоповозка.
Кстати, возможно я немного поспешил с мотюлем, нужно было выбрать x-max 0w40, во первых в зиму пожиже. Во вторых гарантировано содержит ПАО, в третьих есть молибден, так что возможно перейду на него на следующей замене, вот анализ. http://www.oil-club.ru/forum/topic/8647-8647/
а может и не буду, посмотрю как в принципе он работает.
0 -
Вот и пытаемся выяснить (народ жарит масло в буквальном смысле этого слова)
С400 тоже ищет истину опытным путем, прожаркой.
Я залил кастрол 0w30, 3000км ходило ровно по уровню, после онного пробега начало угарать по 200 грамм на каждую 1000 , т.е. к 7-8 тыс пробега я получил угар в 1литр , но 3000 тыс отходило, возможно умер какой то пакет присадок, окислилось..или хз вообще что.
кастрол edge prof ll-01 titanium FST 0w30. за 6000 угорело грамм 200-300. по щупу. в прошлый раз за 7500 столько же. ПАО синтетика. движек чистый (как сказал мастер, по маслозаливной у меня лично тоже претензий нет).
посмотрим как поведет себя кряк x-cess, хотя в масле 8100 x-max есть ПАО, думаю что тут тоже может быть, спектроанализ ни кто не делал просто.
0 -
Где тут этот ваш пруф ?
Он пишет ссылаясь только на лаб анализ, то что да, заявленные велечины соотвествуют соднржимому в банке, результаты не плохие
А вы на что ссылаетесь? Он хотя-бы анализ анализирует.
А вот вам сравнение Мотюль и Тоталь, у тоталя показатели лучше... о чем это говорит ? Либо оба Г , либо масла одинаковые и ничего в них особенного нет, а тоталь лучше чем мотюль
я не утверждаю что это самое лучшее масло на свете, и я с вами соглашусь что это не так. самоелучшеемасло!!!1111 не изобрели пока еще.
но мое мнение, надеюсь оно подтвердиться эксплуатацией, что это масло как минимум не хуже, кастрюля, шела, мобила и прочих, с допуском ll-01.
Кстати, а как подтвердить эксплуатацией? на что обращать внимание? угар, который был на кастрюле? чистота движка через маслозаливную?
0 -
Ну и важный для меня аргумент:
очень хорошее масло, качественные базы, хорошие отработки, современный пакет, хорошие высокотемпературные свойства и никаких нареканий (если обьективно) от владельцев.
А то что есть такие же, да есть. Что с этого?
Гидрокрекинг сейчас везде - не надо людей на понт брать "мол везде кряк значит все одинаково"
Это как лексус с тойотой сравнивать по наличию 4х колес Motul - это качественные масла, кому то пофиг - за 1500р он купит или за 1800р Motul Они имеют право жить на белом свете 0 -
Где я писал что надо лить Бмв оригинал ?
Такое ощущение, будто вы читаете через строчку, либо вычитываете из текста только то что вам нужно. Будте любезны мне больше не писать.
любезен не буду, это вы видираете из моих опусов удобные себе фразы, а на поставленные вопросы не думаете даже отвечать, извольте озвучить свою позицию на счет масла, и обосновать свои заявления
У мотюля ТОЛЬКО одно масло которое можно лить в горячий мотор ! Это V300 !!! Всё остально сделано хер поими с чего ( это маркетинг, у каждого произволителя есть по одному крутому маслу толкающему всю линейку...по принципу кто то где то сказал что мотюл крутое масло ...буду лить x-cess, но речь то шла о V300!!! Но человек запоминает только марку Мотюль,дальше марки никтоине разбирается)Мне кажется так:Для наших моторов масло должно быть 100% синтетическое (никакого гидрокрегинга)
Второй индекс должнен быть не ниже w40 (из за того что мотор 120 гр. Ищем вязкость ближе к 10сСт , подробнее можно найти в интеренете)
Ну и допуск по лонглайф должен быть 01 (почему именно он х.з, ну наверно потому чио одобрено БНВ)
и еще раз:
1. гидрокряк плох? пруф!
2.согласен, индекс 40 для горячего мотора.
3. согласен, в России только ll-01 для бензинки, сам об этом и писал в этой теме, до вашего прихода.
0 -
Почему все пишут об одном и томже? По моему лонглайфы мы обсудили до дыр уже. Напоминает разговор глухого с немым или произведение Стругацких "улитка на склоне", если читали.
mikroob насчет 300v vs x-cess он прав
Это как купить БМВ 91 года только из-за того что это БМВ. Посмотрите характеристики любого x-cess, простейшее на гидрокряке масло, всегда полимеризующееся)) Ни эстеров ни АН в нем нету.
Пруф пожалуйста, бросаться словами нехорошо, по поводу простейшего масла и полимеризации. Да я его защищаю потомучто залил, и не верю что это гуано, однако и не думал поливать грязью это масло когда еще не быдо залито, да никакое другое тоже! Потомучто я об других маслах не знаю ничего. Да и потом вы вот это говорите все, а у самих в масле тоже эстеров чуть меньше чем нуль, и ничего.
Вы все на основании чего делаете выводы такие громкие? Я например посмотрел кучу инфы, посмотрел отзывы хотябы, вскрытые движки (фотки), ничего плохого про 8100 серию я не нашел, много положительных отзывов. Еще раз, не по 300v, а по 8100 серии отзывов!
0 -
У мотюля ТОЛЬКО одно масло которое можно лить в горячий мотор ! Это V300 !!! Всё остально сделано хер поими с чего ( это маркетинг, у каждого произволителя есть по одному крутому маслу толкающему всю линейку...по принципу кто то где то сказал что мотюл крутое масло ...буду лить x-cess, но речь то шла о V300!!! Но человек запоминает только марку Мотюль,дальше марки никтоине разбирается)
Сейчас то что произошло выше наглядно демонтрирует, один залил (ну кто то сказал) , второй подтвердил (но особо не разбирался, и невникал в суть конкретного масла,
просто тоже слыхал что то о мотюле V300)
Или я не прав ?
вы серьезно полагаете, что именно так все произошло? нет вы вообще не правы. и что вам сделал motul x-cess, что вы считаете его недомаслом, и что вам сделал 300v, который по вашему идеал? Кстати идеал, который не имеет ни одного допуска bmw, но про которые вы помнится упоминали вскользь на 2 или 3 странице данного топика, что мол лить bmw оригинал масло, или я ваш сложный слог снова не понял? при всем при этом отсутствует упоминание о вашем личном опыте, о марках масла, что вы пробовали, о положительном или негативном. Я почему-то уверен, что к мотюлю да и к большинству масел вы не имеете никакого отношения. при этом выражаете собственное мнение о маркетинге сделанное на основании - вашими же словами "из хер пойми чего".
Вы зачем в тему то пишете? поржать или поспорить или предложить? Ваши рекомендации? А то пока только хихи да хаха.
0 -
Мне кажется так:
Для наших моторов масло должно быть 100% синтетическое (никакого гидрокрегинга)
Второй индекс должнен быть не ниже w40 (из за того что мотор 120 гр. Ищем вязкость ближе к 10сСт , подробнее можно найти в интеренете)
Ну и допуск по лонглайф должен быть 01 (почему именно он х.з, ну наверно потому чио одобрено БНВ)
P.S. Если я не прав то поправте
1. по поводу гидрокрекинга откуда вообще у вас информация? почему?
2. и 3. вы мнения меняете со скоростью света от юпитера, на прошлой неделе вы ратовали за ll-04 масло, на позапрошлой против, сегодня опять. Или я ваши изъяснения не очень понимаю.
0 -
ACEA C3 всегда сделаны с минимумом полимерного загустителя - они лонглайф масла и им нужно оставать в так называемом требовании Stay in grade (в своей вязкости). Поэтому здесь полимерного загустителя мизеры и много густой базы. Поэтому и индекс вязкости 171 а не 185 к примеру. Поэтому и вязкость при 40С довольно высокая. Поэтому и пурпоинт вдруг застыл в лабе на -44С, поэтому и вспышка такая 245С. Это очень крепкое масло - как для бензинки так и для дизеля.
Скажите пожалуйста, а ACEA A3/B4 чем отличается?
0 -
Масло сменил, вчера, интервал замены первое то 7200, второе 6200, сейчас пробег 13400, клапан врядли должен был подойти. Залил motul x-cess 5w40. Api у него SN.
0 -
:facepalm: Понимаю, что вам мои слова кажутся неприятными и воспринимаются в штыки. Мотор этот очень капризен. Главное меняйте клапан вентиляции картерных газов (он ошибок не выдает) но перестает нормально работать. А там начинается и масложор и VANOS отваливается через некоторое время после начала некоректной работы КВКГ.
Если соблюдать эти условия то 100 000 без приключений точно проедет!
У знакомой на 116i к 50 это все произошло.
проблемы с клапанами VANOS у этих моторов мне озвучили сегодня на сервисе. Делал ТО у оф дилера. Мастер попался разговорчивый. Про клапан КВКГ не сказал, но сказал смотреть за электромагнитными клапанами ваноса, течет говорит тото что справа обычно. Именно про копейки рассказывал, что много уже так приехало, в масле было все, вплоть до резонатора выхлопной системы.
Спасибо за совет, как часто следить за этим клапаном? Как диагностировать его нормальную работу?
ps. я не пытался нагрубить, тема про выбор масла, ты пишешь о возможных косяках по движку, которые как я понимаю могут произойти в любом случае, не зависимо от марки масла. если я теперь правильно тебя понял, то чем плох x-cess? движек капризный, я это понимаю, и стараюсь внимательно к нему относиться.
0 -
Я не спорю, сужу по тому что хзнаю наверняка.
В мануале BMW Tis четко сказано, что в бензиновые тачки LL04 НЕ ЛИТЬ!
Вот Ликви Моли рекомендует:
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2104
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=838
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=742
И еще 4 LL04 масла... Да печалька.
Могу сказать одно: Ваша машина ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ сильно превередлива к качеству масла. Хотите в деталях опишу что в ней будет накрываться по очереди? Благо машина 14 года и в ней уже устранили беду с гидронатяжителем цепи. Но Все остальнео как было, так и осталось
На масле точно не стоит экномить и выбирать на основании стереотипов тоже не стоит.
вы считаете что x-cess не подходит? с чего там что-то должно начать накрываться?
0
Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
-20 редкость, какие там -30...
Спасибо за ответы!