KutuzovKS

Именно так и было, причем оба раза что заливал. Эксперименты это, конечно, хорошо, но не в данном случае. Не смотря на мнение форума, что для движков корейцев 0w20 в самый раз... не знаю. Или Митасу г$вно или движок уже не молод или ещё что.

В общем, так и сделал. Пробежал на Mitasu Moly Trimer 0w20 километров 300 и слил от греха подальше. Слилось тёмное, помыло хорошо :-) Сейчас перешел на Uzautoil 5w30. Больше переходить на Митасу не планирую. Остальным удачи и всем спасибо.

Вопрос. В шапке темы указан заправочный объём 3,85 литра В описании двигателя на сайте ЗР указан объём 4,4 литра. Где правда? https://www.zr.ru/content/articles/834887-novyj-18-litrovyj-dvigatel-vaz-21179-razbiraem-po-kostochkam/

В морозы вновь залил Mitasu Moly Trimer 0w20 из старых запасов. Предыдущее сообщение здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2233-masla-mitasu/page-13?do=findComment&comment=553828 И вновь когда двигатель после езды хорошенько прогреется - на холостых оборотах загорается лампа давления масла. Проеду до весны пару тысяч и перейду назад на Uzautoil 5w30...

К сожалению, ближе 900 км к Москве не подъезжал. А если отправить то транспортные расходы... Маслоприемник обязательно проверю. По датчикам посмотрю информацию, спасибо. Маловероятно. Очень жидкое. По возможности проверю в бутылках, видео выложу. Добрался до бортового журнала, вот какая картина по интервалам замены.

Итак, http://www.oil-club.ru/forum/topic/10823-masljanie-stop-techi/?p=442938 XADO Jet100 Stop Leak Не работает не помог. Течь не одолел.

Делюсь дальнейшим опытом эксплуатации Mitasu Moly Trimer 0w20. предыдущая запись здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2233-masla-mitasu/?p=446529 Сразу извиняюсь, точны данных по пробегу не назову - бортовой журнал в машине. Итак, в прошлую зиму показало себя хорошо, пробежав около 8 тысяч. Летом отъездил на Ravenol HPS 5w30. Планировал 5 тысяч и на смену, но получилось так что рванул на дальняк и проехал все 10 тыс. Перед зимним сезоном залил снова Митасу и нужно было пару раз скататься в Тюмень (туда и обратно ровно1500 км), а на обратном пути случилось это: Заметил, что на нейтр

Да, вы правы. Я до кризиса успел хапнуть 12 литров по 300 рублей за литр. Буду выкатывать в зимние сезоны. Потом перейду скорее всего на Лукойл. Но по Митасу продолжу отписываться.

Использовал вот это масло: MITASU HYBRID MOLY-TRiMER SM 0W-20 http://mitasuoil.com/ru/mj-m02 Машинка КИА Сид, пробег на нем с 112800 до 120280, то есть 7480 километров. Пересел с Шелл Хеликс Ультра 5w40. Зимой показало себя очень хорошо в плане пуска при морозах под 40. Экономии топлива собственно никакой замечено не было. Двигатель на нем работает чуть шумновато (на мой слух). При сливе было черным, но не густым. Сейчас залит Ravenol HPS 5w30, после 5000 перед зимой снова залью Митасу 0w20

После пробега 100 тыс использовал 2 раза. Оба раза пробег перед заменой в районе 100 км. К сожалению, фото двигателя "ДО" нет, так что есть 2 варианта: - двигатель сам по себе не сильно загадился - средство сработало До 75тыс км интервал замены был раз в 15тыс, после сократил до 9-10. При 100 тыс км установил ГБО. В ближайшее время использовать это средство не планирую, т.к. есть течь масла, которую нужно устранить. Попробую StopLeak

НА CEEDах есть болячка: течет сальник коленвала и где клапанная крышка (сзади). http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,57124.msg2639598.html#msg2639598 Не миновала чаша сия и мой автомобиль. Авто 2008 года, болеть начал году в 2012. Сначала просто потело внизу, теперь от замены до замены мала уходит уровень. Скоро очередное ТО, после замены масла попробую вот это средство, потом отпишусь что и как. XADO Jet100 Stop Leak Состав: смесь пластифицирующих присадок, полимеров и ПАВ в углеводородном базовом масле.