DimanZ1

@ПавелТ, я просто решил может кто поделится со мной своим опытом использования масла в МКПП на весь срок эксплуатации. Я вот его у себя не меняю, потомучто когда покупал авто, оно по регламенту не менялось, а только в 2014 году изменили регламент работ и стали рекомендовать замену каждые 60 тысяч. Но я все равно придерживаюсь старого регламента и не меняю. Есть знакомые, которые тоже его не меняли, но у них у всех замена сцепления была, во время которой уже пришлось менять масло в МКПП.

Вообще есть кто следует рекомендации "масло в МКПП на весь срок эксплуатации" и не меняет его? Как коробка себя ведёт? Наверное при замере сцепления в таких случаях тока меняется?

@Игорь45, а разве цвет масла о чем то говорит? Что плохого в том что оно темное?

@Игорь45, ну вывод напрашивается, что возможно, что они убедились, что и после 150 тыс км нет особого смысла менять масло и сделали на весь срок эксплуатации)

Почему на некоторых моделях авто масло в МКПП залито на весь срок эксплуатации, а в других моделях предусмотрен интервал его замены? Используются какие-то разные масла в этих вариантах?

У меня не так. До 360 тыс км вообще не угорало на Солярисе, за 15 тыс км по щупу вообще не видно было уменьшение уровня. Последнии тысяч 50 км, за 15 тыс км уходит грамм 300

Хорошо, отказался от уже заказанного на Экзисте Мобила 5w40, буду пока продолжать лить 5w30, тем более его у меня еще 5 четырех литровых канистр осталось

Авто Хендай Солярис, пробег на сегодня 383 тыс км. на заводском масле отъездил 15 тыс км, в 15 тыс залил Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 и стал его лить постоянно. Интервал замены каждые 15 тыс. км. Раньше уровень масла по щупу не уменьшался, последние пару замен уровень стал падать за 15 тыс км, но доливка пока не требовалась. Может пора сменить вязкость масла на 5W40 или 10W30(40)? Или лучше продолжать использовать масло вязкостью 5W-30?