kulakov

Сейчас на зиму заказал попробовать Wolf WOLF ECOTECH 0W30 FE 4л. Еще не поменял. Но наверно вернусь на Shell Helix Ultra 0W30 A5/B5.

Вот наткнулся...на свое старое сообщении на которое так и не получил такого ответа, который бы внес для меня ясность..ну вообщем меняю как на девятке когда-то давно: два раза в год перед зимой и через полгода, пробег между заменами около 7500. лью Petro Canada SUPREME syntetic 0W30 API SN, GF-5 на зиму и 5w30 тоже весной. Доливал NGN SYNERGY 0W-30 API SN/CF ACEA A3/B4 и зимой и летом.

1) Сузуки Игнис 1,3 2007 2) Двигатель M13A 3) Заправочный объем масла (входит при заливке 3.7 литра масла) Очень важно, смотрите "Руководство по эксплуатации" или задайте вопрос на профильном форуме. 4) Место обитания автомобиля: город Тюмень максимум морозы до -40 5) Режимы эксплуатации по городу 80%, по трассе 20% 6) Интервал смены масла по мануалу 45000 км 7) По мануалу рекомендуется 75W-90 GL-4 Присматриваюсь к CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 или CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90. Кто в курсе в чем у них отличие и какое больше мне подходит лучше. И на какие еще масла стоит обратит

про петру информации хватает, вот про тотал мало...петру так и планировал на 5-6 тк, понимаю что тотал вроде на дольше хватить должно все-таки А5, но больше низкотемпературные свойства интересуют...

Выбираю конкретно из этих двух на зиму для авто Сузуки Игнис двигатель М13А на зиму. Эксплуатация 90% в городе. Какое лучше?

Спасибо, изучаю!

масло должно обеспечивать увереный запуск без прогревов и автоподогревов при температере ниже -30...-35...а даже если c 5w40 (даже не 5w30) двигатель заведется, то двигателю после такого запуска будет гораздо больше не гуд чем при запуске на масле 0w-30...поэтому рассматриваю только нулевки!

Машину жалко!!! Откуда такой вывод что машину не жалко? Интервал замены большой? Каждую 1000 км менять предлагаете? Какой интервал оптимальный? Конечно предпочтительно более живучее масло...при необходимости могу сократить интервал замены...7500 км нормально будет? Смысл искать для каждой машины я думаю есть...двигатели разные...допуски разные...конечно если вы конкретно про кашкай и игнис имели ввиду что у них требования одинаковые...поэтому можно одно масло...или есть какое-то суперуниверсальное? Про высокотемпературную вязкость понял...вопрос какая лучше для игниса более высокая или низка

Приветствую всех форумчан! Помогите с выбором масла! Авто Suzuki Ignis II 2006 г.в., передний привод, левый руль, пробег 120 000 км. Двигатель М13А, заправочная емкость масла 3,8 л. Масло по мануалу SG, SH, SJ или SL, предпочтительно 5W30 (-30...+30). Требования: для круглогодичной эксплуатации, уверенный запуск зимой в -35 (бывает и до -40) (без автоподогрева и прогревов), летом до +35 бывает, предпочтительно хороший ресурс (замену планирую не чаще 1 раза в год перед зимой, интервал замены около 10 тыс км, но возможно и больше), эксплуатация город 80%, трасса 20% (только летом). Сейчас в

@torcon, спасибо за совет! По последнему маслу. Из тоталов нулевок есть на сайте TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 и TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W30, последнее имелось в виду? И оно ACEA A3/B4. И можно кратко чем A3/B4 от A5/B5 отличаются? Что лучше? Или не заморачиваться ?

Ну а по-конкретнее кого? А Оw-40 в качестве именно всесезонного не лучше или 0w-30 А3! Перечитал весь форум практически а с золотой серединой (для себя) так и не определился, что б зимой в -35 заводилось, интервал замены не менее 10 тыс км, чтоб на лето не менять и моющие и противоизносные характеристики хорошие были...

Добрый день! Посоветуйте масло для Nissan Qashqai 2.0 6-МКПП привод передний 2008г. пробег 73 тыс. км. Требования: уверенный запуск в -35 (бывает и до -40), летом до +35 бывает, хороший ресурс (замену планирую не чаще 1 раза в год перед зимой, около 10 тыс км, но возможно и больше), эксплуатация город 80%, трасса 20% (только летом). Сейчас лью масло Ниссан 5w40 (в сильные морозы тяжеловато заводился, поэтому и ищу более зимнее) менял в промежутке 10-15 тыс км, доливал по литру между заменами. По брендам-все что можно заказать в Экзисте.