Перейти к публикации

Tsi-nick

Одноклубники
  • Публикаций

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Tsi-nick

  1. А как надо, 1 каплю?

    На самом деле масло полностью впитывается в бумагу полностью минут за 5, получается матовое пятно диаметром с двухрублевую монету. И вот уже оно потом расходится по бумаге сутки, увеличиваясь в диаметре сантиметров до 8-9. Светлая полоска проявляется через несколько часов.

    Коллеги, где-нибудь есть описание что и как надо делать и как по пробе понять, что с маслом?

  2. Да, такое ощущение, что светлая полоса - это еще чистое масло осталось... Хотя такой цвет... следуя описаниям я бы сказал, что имеет (имел) место перегрев... я бы сдал разок анализ отработки, для успокоения...

    Если светлая полоса это чистое масло, то почему она появилась не сразу? Перегрева не было.

  3. Было бы светлое пятно вокруг пробы, у пробы рваные края... А скан делали? Может на скане зоны какие нибудь покажутся.

    Оффтоп
    Извиняюсь, что влезаю, но в моей теме никто не отвечает. Светлое пятно вокруг пробы такое?

    http://www.oil-club.ru/forum/topic/19522-izmenenie-zavodskogo-masla-v-gamma-za-7500-km/page__view__findpost__p__468000

  4. А можно более развернуто? ))Что это за полоска вокруг появилась? Что она означает? Внутренний ареол с самого начала меняет только цвет, а вот полоска появилась за последние 3000, это я в Крым ездил.

    И как по капельной пробе понять, что масло умерло? Если можно, кратко словами, ссылки с картинками я видел, хотелось бы пояснений.

    Прицеплю еще те же пробы, только в отраженном свете, более отчетливо видно ядро.

     

    Оффтоп
    А газ я всегда недолюбливал :rolleyes:

    https://youtu.be/7keKAFCMgU0

    post-11921-0-07472000-1443158281_thumb.jpg

    post-11921-0-96964100-1443158320_thumb.jpg

    post-11921-0-75192500-1443158332_thumb.jpg

  5. Всем привет!

    Что можете сказать? Первые две пробы почти друг от друга не отличаются, а вот в последней появилась светлая полоска вокруг пятна, что она означает?

    Масло после 7000 км довольно сильно потемнело, сейчас по цвету напоминает кока-колу.

    Первая проба - 1500 км, вторая 3200 км, третья 7600 км. Все пробы сделаны на офисной бумаге, после остановки горячего двига, на просвет. По 4 капли с щупа в одно место, потом сутки на впитывание. Кстати, капли сами с щупа не сходят, приходится касаться им бумаги, чтобы капля сошла.

    post-11921-0-01249700-1443079977_thumb.jpg

    post-11921-0-07787200-1443079986_thumb.jpg

    post-11921-0-45588100-1443079993_thumb.jpg

  6. Отвечу всем сразу.

    Нынешнее масло всем устраивает. Но и сравнить пока не с чем. Хочу просто посмотреть, что изменится. Дилерсккий Shell 5W40, которое заливали в Сид, не подходит просто по сервис книжке. Но его дилеры сейчас и не льют, льют они сейчас TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40 (его мне назвали в ответ на запрос на сайте КИА). Тоже не соответствует сервис книжке по вязкости.

    Сейчас есть только один звук, который можно выделить при работе - звонкое цоканье с частотой вращения коленвала. Он постоянен, и на холодном и на горячем.

     

    SeMaksimus, а откуда инфа, что на конвейере заливают SK? Это с того самого завода SK-oil, который указывается на канистрах с Хундай LF?

  7. Дмитрий_, добавил.

    Ездить хочу лет 5 или пока не надоест. Экспериментировать неудержимого желания нет, хотя можно попробовать. Раньше я как-то масляной темой совсем не интересовался.

    Касательно заводского масла, когда его рекомендуется менять? Может быть сделать еще несколько капельных проб, почаще? Пресловутые "опилки" на ней должны проявиться?

  8. Только что разменял первые 1500 км на Рио питерской сборки.

    После того, как Киа стал сотрудничать с Тоталом, в новые двигатели заливают TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30. По крайне мере именно оно указано на сайте Тотал как первое масло.

    Масло за это время чуть потемнело, уровень не изменился, двигатель работает тихо и ровно (пока могу сравнить только с таким же мотором Киа Сид на дилерском масле Shell Helix 10W40, на котором отъездил 5 лет). Режим эксплуатации 80% город, 20% трасса, вождение спокойное.

    На замену заводскому хочу использовать Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20. На каком пробеге посоветуете менять?

    Попробовал сделать капельную пробу. Картинки сделаны через 12 часов, на офисной бумаге, сверху и на просвет. Что скажете? Или на таком пробеге рано делать выводы?

    Если кому интересно, давайте скинемся на анализ. Двигатель массовый, думаю, многим будет интересно. На данный момент в Киа-клуба готовы скинуться двое.

    post-11921-0-20487000-1437641040_thumb.jpg

    post-11921-0-76586100-1437641055_thumb.jpg

  9. Vetall, у тебя тоже ава поменялась или я че-то путаю? ))

    Если нет API и ILSAC, это о чем-то говорит? Эти классификации вообще сам производитель заказывает?

     

    Andreich, Premium LF Gasoline 5w-20 не айс почему, из-за температуры застывания -36?

  10. torcon, что с аватаркой :wacko: Только что туземец был )) Очень извиняюсь, хотел написать в ветку свежего Hyundai Premium LF Gasoline 5w-20, но зачитался здесь и сюда же запостил свой первый пост.

  11. [тебе нужно пройти в ветку Советы новичкам и там создать тему]

     

    И какую тему там создавать? Собственно, вопрос конкретно по этому маслу - в жару вязкость 20 это плохо?

    Ну и интересно было бы проанализировать первое заводское масло. Тоже тема не для Новичковой конфы.

×
×
  • Создать...