skorp777 Диагностика. Стоит датчик. Без маслоохладителя была больше 100C. Лето. Жара. Трасса. Скорость крейсерская 160-180 + обгоны. Следствие перегрева масла провернуло вкладыш на шатуне 6 цилиндра. Стоял мотор контракт, привозил сам (занимаюсь запчастями + сервис свой). Мотор точно с Японии (вид, малый пробег 67000 км., аукционный лист с машины который был снят мотор, видео работы мотора). Родной мотор с прилег по той же причине ( пробег был 240000 км). Сейчас маслоохладителем температура масла на 2 градуса, выше чем антифриз. Рабочая температура 90 C.