Роман@
-
Публикаций
71 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Роман@
-
-
Тут попалась фильтровальная бумага и :
И стало совсем все непонятно
Расход подрос 7,9 но может быть топливо так как заправился Татнефть хотел попробовать от Тенеко.
Средняя скорость 35км/ч.
Пробег 4450.
Очень долго ждал каплю минут 25( повесил на вешалку щуп чтоб не в руках держать 8-) )
До этого поездка по городу минут 30.
Сушил также.
От сканировал на принтере.
0 -
Был расстроен закрытием темы, удивлен таким исходом. Молодцы огромный труд все разобрать по порядку!
И так сделал ещё 2 капли( не как не совладаю с щупом), 4000 тысячи пробега:
После непродолжительной поездки по городу, сушил в гараже двое суток на алюминиевых уголках чтоб не было соприкосновений.
Узнал что после той заправки вынесло форсунку может и две по всем симптомам некорректный впрыск.
0 -
Уважаемые гуру тут делал тест правда на калеке, в общем переживаю за попадание топлива(ДТ) в масло
машина opel insignia sport tourer 2.0 CDTI, двигатель A20DTH, сажевый и егр установлены пока, масло Aral High Tronic 5W-40, пробег 3450, потемнело где то 3100, и то резко и после сомнительной заправки на ТНК около города Десногорск, сразу был замечен треск двигателя, после выработки топлива двигатель по шуму вроде вернулся как и было но каждый раз прислушиваюсь. Средняя сейчас 36 км час. Сажевые регенерации стандартно 500-600 км 8-0 . расход совсем хорошо 7,7
сделано на фотоаппарат:
вот новое:
а вот тренировка:
как думаете есть что там, и масло еще как нечего?
0 -
Вот фильтр после эксплуатации минимум 4000 км, может и больше сказать не могу так как устанавливался прошлым хозяином:
Стоял на Opel Insignia 2.0 CDTI, тут уже выкладывали от соклубня фото нового.
Пощупав посмотрев покрутив в руках очень понравилось. Такие ставят в американские высокомощные гидравлические машины, по виду схожи в изготовлении.
Когда снимался очень быстро и легко стекло масло, тоже очень порадовало.
Узнать бы егошную фильтруемую микронную ячейку.
При смене поставил MAN в оригинале, конечно не сравнимо с FRAM. При следующей смене обязательно поставлю FRAM!!!
0 -
кто хочет посмеяться над такими http://www.opel-insignia.su/index.php?showtopic=2912&st=435
) нет совсем уважения, как таких победить,?
0 -
А с GM после МЧ я бы не связывался.
прошу прощения, что за МЧ?
По моему новые дизеля ЖМ не очень с маслом ЖМ дружат.
0 -
Я и не против долгой и безоблачной жизни данного аппарата, только ЗА, потому и хочу продать чтобы не гнил и служил кому-нибудь. Но хотелось бы понять причину по которой "восьмерку" не нужно лить в картер, хотя бы в двух словах. До меня с 85 года лили 15 лет восьмерку, а потом и я принял эстафетную палочку и ничего
В 85 году восьмерка другая была! Тоже не залил бы данный продукт! Когда то Тула у меня была коробка там огонь, а вот колечки слабые и сепаратор в бенз я бы двухтактное залил от бензопилы например!
0 -
@Роман@, Эти масла не сваряться в овощном моторе мощностью 30 л\с...Но я бы не стал их заливать, масляное голодание еще никто не отменял, если вязкость выше рекомендованной. Лучше уже что нибудь погуще из 40-к поискать...
даже не представляю какая 40-к так может!
дело не в лошадях, дело в перегрузках, маленьких скоростях и больших оборотах, пичканье сверх октаном, вот и температуры 130+ С.
уехал без масла!
0 -
я чувствую капиталка ему будет когда он чоньть выплюнет после разговора с тестем!
я конечно понимаю чтоб правильно было но вот так
,mikong
подскажи что ему пойдет и не сварится:
Масло Shell Helix Ultra Racing 10w-60
Mobil 1 10W‑60
Castrol EDGE SPORT 10W-60
ARAL MegaTronic SAE 10W-60
можно что неть и по дешевле но надежное.
понимаю что нельзя так но ему легче будет :(((
0 -
на всех сайтах оппозитов в один голос 10в-15в 50,60 8-0
0 -
я уже смотрел что ему вязкость при 100°C 10 хватает.
но все же хочется попробовать чтоб вязкость не меньше 18ти и вспышка 240 была а позже соберусь и подремонтирую пока хоть цилиндры живы останутся новые хорошие на вес золота, в этот отпуск запланирована покраска капота и порогов!
0 -
а я не спорю, я в отпуске хочу отдохнуть а не ковыряться, хотелось бы начать с масла а потом подумать год и подготовится, раз менял поршневую на 10 тке и что два прихват и в помойку не переживу лезть в опары. все запчасти из ложек сплавлены.
0 -
Этот мотор теряет давление из-за износа сегмента - передняя опора КВ (гитара) - передняя опорная шейка КВ...маслом это не вылечить...проще перевтулить гитару и колено и забыть про моргающую лампу. Сам так в свое время делал, стало гораздо лучше, заливал Esso 10w-40, проблем с давлением не было.
так их два один от капитален пробег максимум 5 т км и одно и тоже! самое главное температуры они созданы под 76 а теперь только 92! изменения не перетерпит
0 -
Через пару дней в отпуск поеду, если можно напишите список масел которые подойдут чтоб сразу в магазине в Москве купил и поехал в Смоленск, только не дорогое особо в приделах пяти ста, и хорошей не нашей марки!
0 -
Гуру подскажите,
У тестя имеется два Днепра: 11 с коляской и одиночка 10. Давно мучается с давлением масла, только нагреется до рабочей температуры и начинается моргание масленки. Знаю что он туда лил м8 но не все подходит с магазина точно, лил он туда и какое то русское 20В-50 говорит слил тоже моргает.
Берет он откуда то какой то непонятный мазут якобы м?? дизельное, но на нем слышно как кольца шаркают да и шум, колец на год максимум два зато масленка не горит! Мотоцикл с коляской летом часто ездит такая рабочая лошадка чтоб жигули не убивать. Бывает что прет двоих мужиков и 300 кг писка!
Хотел ему купить ARAL MegaTronic SAE 10W-60, искал везде параметры думал подойдёт не нашел, спросил здесь спасибо ответили и я в расстройствах!!!
вязкость при 100°C 22,7 хорошо, но вот температура вспышки COC°C 203 плохо! Иногда плюнешь на цилиндр а она отлетает вот это температура, как думаете 203С подойдет?
0 -
@Палыч314, как, как... Castrol Castrol'ом...
каким кастролом?
0 -
я нашел на одном сайте 5л 2550 везде просят 3 за 4л
1 -
хороший выбор, но я бы лил 5W-30 ничего на нем страшного не будет, ACEA C3 5W-30 и так из базовых масел густой истинной вязкости... Легче мотор будет крутится, если считать за год и экономия какая ни какая будет. А так в принципе больше разницы нет.
Расход упал с 8,8 до 8,1 средняя 30,1 км час!
0 -
@Роман@, ничего, что ты давление у масел с разной вязкостью сравниваешь?
так меня спрашивали зачем мне это надо!
0 -
Не большой отчёт при смене масла с замером при 90°!
Сливалось GM 3000 пробега.
заливалось Aral High Tronic 5W-40
При 2000 оборотах поднялось с 4,3 до 5,1.
Субъективные ощущения: чуть по тише пропал цокот одного надоедливого клапана, на днях отпишусь по поводу якобы стука коленвала и расхода топлива.
0 -
На сколько км мне его хватит если примерно в июне 2 тысячи прямых ожидается остальное 80 % пробки и 20% более менее пустой мкад?
А забыл, по опыту по прямым в среднем одна сажевая(регенерация) очистка на 1500 км а в городе 450-500 км .
0 -
Успокоил, а то я начал ногти грызть от волнения.
0 -
Дико извиняюсь.
Да DPF и EGR установлены.
Заправляюсь только на Лукойл и шелл.
На роботе время не было почитать. Не зная ваших ответов сегодня спонтанно взял Aral High Tronic 5W-40.
Да вы предложили мне 5W-30 но мне хотелось уйти на 5W-40 в московских пробках, тем самым поднять давление в системе. По крайне мере при замене измерю то и то при 90°.
На зиму выберу как раз что то из вашего списка.
Может тест сделаю б/у масла не загадываю но на работе есть возможность.
И отдельное спасибо torcon.
0 -
Сегодня были потуги измерить давление в сервисе использовано 2 манометра, один точных измерений который не чего не показал даже на 2000 оборотах и второй 800 – 2000 0,5 бар так и уехал записался на четверг в другой сервис!
И хочется конечно услышать главный совет форума по моей проблеме от torcon буду очень благодарен!
0
Масло для Yamaha F70aetl или "все наоборот"
в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Опубликовано:
Приветствую гуру мира масел.
Чтоб опять же не плодить тем напишу здесь:
Имею yamaha f4 bmhs 4-x тактный 139сс. Разогнан до 6-7 лс, было 4лс. Это конечно малявка по сравнению выше перечисленных моторов, но его легко носить оной рукой!
С увлечением мощности мотор выходит в отсечку на 30% газа, встал вопрос о масле естественно оригинальная минералка Yamalube 4 API SJ/CF 10W-40 уже не ахти.
Что в книге:
Yamalube 4
Рекомендуемое марка масла класс1
SAE 10w30 10w4 5w30
API SE/SF/SG/SH/SJ/SL
Масло насоса нет есть орошение маслом. Волнует вопрос какую вязкость выбрать при работе на 5000-6000 оборотах и опять же на холостом и то и то часами!
Вот что пока поставил перед выбором:
AMSOIL FORMULA 4-STROKE MARINE SYNTHETIC OIL SAE 10W-40
LIQUI MOLY Marine 4T Motor Oil 10W-40
Pennzoil Marin Premium Outbord 4 cycle SAE 10w-30
Yamaha 10w40 1л 90790-BS401
Желательно синтетику конечно, и еще в чем разница MARINE и Outbord ?
Скоро придут винты большего шага, и мотору будет очень тяжело работать.
Ребят помогите с выбором