Yfish

Масло брал у дилера для Паджеро Спорта, была акция по 3200 за канистру, взял много, уж Спорт продан давно, а две с половиной канистры оставалось. Это, кстати, и ответ на вопрос, зачем лить масло для DPF, если его нет. Это были остатки с тех времен, когда доллар был по 70 вроде. АЗС Газпромнефть, никаких предпочтений по качеству и тп, выбор обусловлен исключительно местоположением. Сейчас залил EXLINE VRS 0W/5W-30 GTG, после промывки остатками свежего Мицу, поезжу - тоже анализ сделаю.

Это в плане к рекомендации тов. Мансурова из УРЦ ТЭиД "Устранить негерметичность системы питания двигателя воздухом"?)

Евро 2 с завода для стран третьего мира, никакого ЕГР и сажевого не было, ну и мочевины, само собой...

181л.с. штатно

Средняя 10.8л/100км, если верить бортовому компьютеру.

Mitsubishi Diesel Engine Oil for Vehicle with DPF 5W-30 отработка на Mitsubishi L200 после 7500км Масло: Mitsubishi Motors Diesel engine oil for vehicle with DPF 5W-30 Автомобиль: Mitsubishi L200 4N16 2.4L с завода на Евро 2 без EGR без сажевого фильтра Общий пробег на одометре: 9900 км к концу интервала. Пробег на масле: 7500 км Моточасы: 200мч Средняя скорость: 40 км/ч Израсходованное топливо: Доливки масла: не угорело вообще, не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Автозапуск по времени: не использовалс

235 000 км проехал на 2090 и 2520 на Паджеро Спорт дизельном 2,5. Заливал постоянно и то и то. Смешивал их, как правило, дома утром перед заправкой в литровой бутылке с соляркой, потом на заправке доливал. Использовал пластик 1 л от молока, уточнял все интересующие моменты у ребят с сайта. Отвечали всегда технически грамотно, понимая, о чем речь. Тоже вот, кстати, дополнительный плюс в карму - иной раз более именитым и якобы "солидным" производителям в поддержку звонишь - а там какие то натуральные бараны. Узнавал и про то, за какое время можно смешивать и где можно хранить и как ну

В итоге купил EXLINE VRS 0W/5W-30 GTG https://shop.exline.group/catalog/motornye_masla_vrs_3_5max_pao_poe/0w_5w_30/2635/ Промежуточно проверю его через 250 моточасов отдам в лабораторию, до встречи!

Спасибо! Век живи - век учись.

Так...у меня новый фаворит а подскажите, кто тут у нас на форуме представитель Экстрима?

Это не упрек был, если что))) Я, как истинный новичок, сразу пошел в тему, куда отправляют в ОБщей информации и там начал сначала....т.е. с буквы А - Амсойла ))

Мне вот оно тоже нравится, прям угадали, хотел спросить про него - а тут его же и советуют. Думаете, нормально зайдет на дизель? Я смотрел про него - в основном бензинки... Еще вот над этим думаю: Собственно, задача сводится к тому, чтобы при такой эксплуатации: "если по километрам, то 80% трасса, 20% городесли по времени, то 50% трасса, 50% городЯ меняю по моточасам, зависит от масла. Как правило, 10000 км наступает в районе 250 моточасов и я меняю" менять не через 5 или 7 тыс, а спокойно ездить 10 тыс.

смешно...но я же новичок, надо мной можно насмехаться, что делать ))

а ссылочку можно на Кастрол?

это какое из вышеперечисленных, поясните, пожалуйста

Что скажете? (на всякий случай: тут не было вопроса, нужно ли мне ПАО масло). Вопрос был, какое выбрать из вышеприведенных и ТСЛ?)

А какое бы залить масло с хорошим количеством ПАО, чтобы менять пореже, не в 5-6-7 тык, а в 10 тык (что у меня примерно соответствует 250 моточасам)? Мисс ПАО 5W-30 (либо ПАО + Гидрокрекинг или GTL или AN) Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 - лаб.анализ Eurol Superlite Arctic 5W-30 - лаб. анализ Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTJ - лаб. анализ Mobil1 FS 5W-30 - лаб. анализ Mobil1 x1 5W-30 - лаб. анализ - лаб. анализ NGN Nord 5W-30 - лаб. анализ Novus Titan 5W-30 - лаб. анализ Pennzoil Ultra 5W-30 API SN - лаб. анализ Pennzoil Ultra Platinum Full Syn

Показатель Евро 2 vs Евро 6 тоже не влияет на выбор масла?)

других мнений нет?)

тоже под Евро-2 движок?

Спасибо за наводку. "Честный, современный пакет присадок, нам встречались масла ACEA C5 на этом пакете. Термостабильно при высоких температурах. Содержит мало золы. Хорошо подходит дизельным двигателям, эксплуатирующимся на хорошем брендовом топливе Евро-5 и выше...Такие масла в дизелях и городских условиях, могут работать около 10 000км"

Вот это хорошее! А как найти на форуме, кто продает оригинал?)

Можно предлагать все, что угодно(кроме отечественных и Идемицу), если это, по Вашему мнению, не хуже масла Shell сообщением выше. 3тыс за 4л настоящего Shell - куда уж дешевле... Но. Что-то подобное. А может быть, и лучше. А может, есть какие-то камни в огород именно этого Shell и посоветуете другое, исходя из моих ТТХ по авто и движку... Всегда приятно толково, грамотно, взвешенно обсудить. Да, забыл написать, сейчас поправлю в шапке. Я пользуюсь (много лет на разных авто) присадками к дизтопливу -модификатор трения INTRON dLube 2090 -мультипакет INTRON dClean 2520 Это, на

Eneos Mobil Shell Total Castrol Liqui Moly Motul Думаю, достаточно, чтобы выбрать.