OLEG1
-
Публикаций
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем OLEG1
-
-
ОффтопЯ проверил сразу, недолив был везде, и в раздатке и в мостах, долил оставалось от пс2, менял на 10 тыс. на вопрос может масло залить по жирнее, сказали не спасет. Движение задним ходом с повышенными нагрузками (буксование, вытягивание застрявшего) смерть для редуктора.0
-
ElvipОффтопРазговаривал со специалистом на тему переднего редуктора Паджеро 4 3.0. Факт имеет место быть, выходит из строя главная пара, либо хвостовик, либо шестерня, либо и то и другое. Причина не установлена, кому как повезет. Рекомендации ; избегать повышенных нагрузок, особенно при движении задним ходом.Признают гарантийным случаем, меняют на редуктор от версии 3.8+кардан.0
-
@OLEG1, Я тоже про это ничего не слышал, не пугайте так!
На 3.8 другие редукторы что ль?В том то и дело, что признают гарантийным случаем и ставят редукторы от 3.8 версии+передний кардан. Наткнулся на EXIST форуме, забил в поисковик и на форуме паджеро 4Х4 инфа тоже есть.
http://www.exist.ru/Forum/106248/508496
http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=60&t=115345
http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=60&t=68325&sid=682a3da9b7e1b3080d06a22ec1f14045
0 -
Спасибо. Имеется информация, что у Паджеро 4 с двигателями 3.0 на достаточно малых пробегах, передние редукторы разрушаются. Вот и рассматриваю что нибудь "по жирнее".
0 -
Помогите разобраться. Трансмиссионное масло AMSOIL SVGQT "Severe Gear Synthetic Extreme Pressure (EP) Lubricant 75W-90", к какому классу относится: GL-5 или же GL-4\5 и его пригодность к применению в мостах.
На EXIST,RU Значится как чистый GL-5, в паспорте же нашел упоминание о GL-4. В английском не селен, в этой связи прошу помочь разобраться.
Вот паспорт производителя.
0 -
@OLEG1,Вы его в раздатку заливаете? А так, богато на присадки.
Да, был MPS-II.4D56, МКПП, на 10 тыс. слил из трансмиссии заводскую заливку, в МКПП и РК залил это масло. Субъективно, переключение передач стало легче и четче.
0 -
@OLEG1, фото живой канистры есть? Сделай крупным планом лицо и оборот, а мы его в шапку.
Не помню, нужно в гараже посмотреть осталась ли. Отсылал на анализ в ЗУ.
0 -
Интересно, производитель - Idemitsu?
На дне канистры выбито Eneos.
1 -
Даниил! Спасибо за помощь в выполнении анализа!
0 -
С Новым Годом. Даниил!, Спасибо за помощь в выполнении анализа!
4 -
Крайний Север не интересен, тему новую о паджеро 4 не стал создавать.
0 -
Эксплуатирую свой паджерик ( в условиях Крайнего Севера ), на маслах, рекомендованных производителем, а именно: раздаточная коробка - MITSUBISHI SUPER MULTI GEAR 75W85 GL-4, передний и задний дифференциалы - MITSUBISHI HYPOID GEAR OIL 80W GL-5 и по своему опыту абсолютно ничего плохого про них сказать не могу. До -30 град. авто ведёт себя достойно ( а ниже я стараюсь вообще не выезжать, т.к. кроме редукторов полно других узлов, плохо переваривающих низкие температуры), при сливе ( через 25т.км) - абсолютно нормальное, следов интенсивного износа на магнитной пробке нет. И впредь буду заливать эти же масла. Моё мнение - не надо лучше, надо что положено. И всё будет хорошо.
СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.
0 -
вот, кстати, экземпляр вашего родного масла http://www.ravenol.su/product/129-getriebeoel-epx-sae-80-gl-5
совсем не айс
а такая вот синтетика http://www.ravenol.su/product/109-vsg-sae-75w-90 выглядит очень хорошо
Спасибо за ответ. К сожалению о Ravenole здесь отзывы не совсем лестные.
0 -
@OLEG1, zf te ml 12b желательно или другой мостовой допуск
Например Shell Spirax S6 AXME 75W-90 http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Spirax_S6_AXME_75W-90_%28TDS-rus%29.pdf
Каково Ваше мнение об этом масле?
0 -
@OLEG1, zf te ml 12b желательно или другой мостовой допуск
СПАСИБО
0 -
@OLEG1, вязкость 7 мм2/с при 100 град. SAE 80 это нижняя граница, верхняя не ограничена. Вам нужно искать масло с мостовыми допусками.
Значит допустимо любое 75W-90 GL-5 для гипоидных передач, согласно религиозных убеждений?
0 -
-
Вопрос по маслу в мосты остается открытым. В мануале значится SAE 80 , что предусматривает кинематическую вязкость при 100 гр.С 7-11 мм2/с.
Повсеместно применяемые масла 75w90 имеют кинематическую вязкость при 100 гр. С порядка 14-16 мм2/с. Пожалуйста объясните на сколько принципиальна разница, Если принципиальной разницы нет, почему производитель не указал популярное 75w90. Дилерское SAE 80 произведенное ЕNEOS, после приведенных здесь результатов лабораторного исследования ЕNEOS 75w90 вызывает сомнения в целесообразности применения.
Как вариант вижу замену рекомендованного производителем SAE 80 Eurol MTF 75W-85 FE GL5 http://www.eurol.com/ru/productfiles/pi/3140-eurol-mtf-75w-85-fe-gl-5.pdf
0 -
В раздаточную коробку нашел это
0 -
Почему мнения участников склоняется к применению в раздаточной коробке масло вязкости 75W90, а не 75W80?.
0 -
Параметры MITSUBISHI DIA QUEEN MULTI GEAR OIL 75W-85W API GL-4 приведенные мною выше, нашел в инете на продаванском сайте и их достоверность вызывает у меня сомнения в подлинности. У мня есть нераспечатанная литрушка дилерского MITSUBISHI MULTI GEAR OIL 75W-80W API GL-3, тормознул, два дня назад отправлял отработку ДВС на анализ, нужно было и ее положить, сделать анализ. Придется на почту опять идти. А может кто даст ссылку где указаны данные производителя данных масел, мне найти не удалось.
0 -
Какие будут мнения о замене минерального масла в раздаточной коробке на продукцию Shell/
Имеем
MITSUBISHI DIA QUEEN MULTI GEAR OIL 75W-85W API GL-4.
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м ГОСТ 3900-85 878
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт ГОСТ 33-2000 63,16
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт ГОСТ 33-2000 12,23
4 Индекс вязкости ГОСТ 25371-97 195,2
5 Температура вспышки, С ГОСТ 4333-87 215
6 Температура потери текучести, С ГОСТ 20287-91 -41Варианты1. Shell Spirax S4 G 75W-90 GL-42. Shell Spirax S6 GXME 75W-80 GL-4Spirax_S4_G_75W-90_(TDS-rus).pdf
GPCDOC_Local_TDS_Russia_Shell_Spirax_S6_GXME_75W-80_(ru)_TDS (1).pdf
0 -
Масло первой заливки Mitsubishi Pajero IV после 2300км
Масло: первая заводская заливка (данные не установлены)
Автомобиль:Mitsubishi Pajero IV, 2015 г. в., двигатель 6G72, 3.0L, AT, левый руль, производство Япония
Общий пробег: 2300 км
Пробег на масле 2300 км, 80% трасса, 20% город
Моточасы: нет данных
Израсходовано топлива: нет данных
Доливка масла: нет
Отложения: нет
Автозапуск: нет
Чиптюнинг: нет
Предпусковой прогрев: нет
Срок эксплуатации 6 месяцев
Топливо: бензин "Лукойл" ЭКТО Plus 95, ЭКТО Sport 98
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла: 4.9 л.
Отбор масла: через сливное отверстие картера в новую литровую пластиковую бутылку
Масло первой заливки Mitsubishi Pajero IV 2300km OLEG1 _UAO BASE_.pdf
4 -
Paulson! Спасибо! :drinks:
0
Mitsubishi pajero 4 выбор масла в РК и мосты.
в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Опубликовано:
Объясните пожалуйста, мне, весь мозг себе уже выел. По мануалу масло в мосты SAE 80 GL-5 , что соответствует вязкости от при 100 гр. С 7 до < 11 mm2/c, SAE 80W , в мануале не значится, но для него верхний предел вязкости не нормируется. Что будет происходить в редукторе при применении синтетики 75W90.