StalkerRUS

Итак, прошло больше 2х недель с последнего моего поста, сегодня 13 апреля и я еду за рулем машины и ПЛАЧУ!!!........................................... ОТ СЧАСТЬЯ!!! Что я снова на своей машинке! Все таки мир не без добрых людей и иногда все же справедливость имеет место быть! Хочу всех поблагодарить за дельные советы, некоторые из которых помогли мне в решении моего головняка! Итак, благодаря моей честности и человеческого понимания проблемы с моим ДВС со стороны директора по гарантии, за что ему ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО И ДАЙ БОГ ЕМУ ЗДОРОВЬЯ ЕЩЕ ЛЕТ 100, он убедился в том, что я го

Машина теперь будет стоять разобрана без движка! Ситуация не ясна будет ли это все по гарантии или нет! Капец короче!

Выходит так что масло не причем!? Хотя каждый прошол и обязательно сказал что масло вонючее и странное! Кстати посмотрите на эту запись, мне позвонил один эксперт делавший с моим маслов чуток другие анализы и сказал что в масле есть присадка ММА (Моно -Метил-Анелин), она же Н-Метил_Анелин и что якобы она НЕ ЗАПРЕЩЕНА ЗАКОНОМ как добавка к бензину и что именно она в масле дала такое высокое число щелочи и низкую вспышку!

Вот еще порция фоток

Итак весь день с 10 утра до 17-30 провел у ОД, насмотрелся так , аж тошнило к вечеру. Итак в се по порядку: 1. Проверили компрессию в цилиндрах 13,5 - 12,9 - 11,9 - 12,1 2. Вскрыли поддон, реальных осколков металла и всякой трухи металлической -НЕТ! Все чисто, насос маслянный - ЖИВОЙ! Чуток забита сеточка но вообще не смертельно была. 3. Откручиваем шейки шатунов - ЧИСТО! Задиров НЕТ! Заливаем масло и меняем фильтр. Заводим. Датчик масла тухнет , чеак нет, НО РЕАЛЬНЫЙ СТУК на ХОЛОСТЫХ с движка! Стук появился задолго до случившейся проблемы!!! Начинаем СНОВА РАЗБИРАТЬ ВСЕ ЗАНОВО! 4

Никаких договоренностей пока что толком не достигнуто! Делают пока частичную разборку ОД за свой счет, но если что то пойдет не так то будут на меня вешть пытаться а я конечно буду идти до последнего! Я юриста нанял , но что то он мне особо не внушает доверия, видать все же опыта маловато в таких делах, больше по ДТП практикует и отсуживанию по ним., а тут по гарантии он сильно плавает как и что нужно делать по очереди и из за этого много вопросов и головняков возникает!

Завтра в 10 утра договорились с ОД вместе разбирать ЧАСТИЧНО движок и смотреть что случилось. Первым делом проверим компрессию в цилиндрах и камерой не подраты ли линзы. Если все окей то снимаем поддон, хотя его по любому будем снимать и смотреть что в поддоне и что с масляным насосом. Но на сколько я полагаю, даже если масляный насос здох, то ОД может сказать что он из за масла помер и снова камень преткновения тогда! И будем параллельно заказывать новую экспертизу в другой лаборатории! Можете посоветовать у кого будет и не дорого и при этом реальная экспертиза с заключением, могло ли ма

Бутылка маленькая грамм 150-200,стеклянная и боюсь что лопнет в морозилке! И залита маслом под самое горлышко , даже не видно когда переливаешь , разве что поболтать можно и слышно что булькает

"Твоему маслу нужно сделать в официальном месте лабораторный анализ на температуру застывания - именно это выдает "масляную чуму". Масло при около-нулевых температурах превращается в густое желе." Тогда какая температура должна быть в анализе на застывание, что бы это было понятно что это "масляная чума"? Больше или меньше какой цифры?

Кто может сказать , что именно превышено СИЛЬНО(КРИТИЧНО) в анализе что могло сыграть роль катализатора выхода ДВС или все же не масло выновато а поломка началась на уровне железа!? ДВС пока не разбирали т.к. не можем определиться у кого и за чей счет разбирать! ОД говорит что снять просто крышку картера 5тыс! Разобрать на деффиктовку -21 тыс! Сделать экспертизу поломку, то они вызывают эксперта из Москвы в Краснодар с чемоданчиком и тот за 75 тыс разбирает двигло! Вот и вопрос кто за это должен платить по таким ценам? Будем искать эксперта в Краснодаре, надеемся найдем на месте и подешевле!

Ну вообщето РУСОИЛ у нас по кранодару в 4х местах уже, самая крутая на БАБУШКИНа, а так же на уральской(рядом с Вегой), сормовской и гаражной! Бензин у них всегда был из покон веков Славянского НПЗ, а я уже у них заправляю свою 3юю машину!!! до этого и РАВ4 был и Мазда СХ7 и вот хундайка( до этого таких уж траблов небыло) . И самое главное я же сказал для меня был тот факт что на КЛЮЧАВТО сказали что на какой заправке заправляетесь , там и дальше правтесь! Вот я и без задней мысли на радостях что ОД подтвердил нормальный бенз и продолжал там в 98% заправляться, редко когда на Газпроме.

Заправляюсь 98% только на заправке одного и того же производителя РУСОИЛ(RUSOIL)! Почем заправляюсь именно у них, потому что и бенизн дешевле на 3 руб(за 92 - 30,50р) чем на стандартных ЗП и САМОЕ ГЛАВНОЕ!! что на прошлом ТО2 сотрудники того же КЛЮЧАВТО не спрашивая на какаой ЗП я заправляюсь , сказали что топливо хорошее , и что бы я и дальше заправлялся там же! Хотя периодически при заправке топлива замечал что из 5 раз 1-2 раза топливо вонючее до безобразия! топливо в баке есть еще!

Итак как я и обещал , выкладываю на обозрение "экспертизу" от ОД КЛючАвто, хотя она меня очень смущает и возникает куча вопросов, так как ОД ссылается что эксперта у них нет который бы мог дать ответ на сколько могло повлиять масло в текущем состоянии на работу двигателя и то что они на основании ответа от "Шелл Нефть" отказывают в гарантии! При это на вопросы, сколько прошло масло , какие именно присадки повлияли на отказ от гарантии и конкретно что было в машину добавлено , ответа НЕТ! Но и гарантии тоже НЕТ! Нужно мне понять: 1. Можно ли по текущим характеристикам анализа масла узнать п

В суд и так судя по всему подавать буду, так как уже нанял адвоката, но адвокат говорит что нужно делать дефиктовку, а делать ее надо в другом тех центре для объективности, потому как в ОД КЛЮЧАВТО уже явно нет ни к кому доверия после всего этого.

Вто м то и дело что забор масла проводился в моем присутствии, НО, машину я пригнал на эвакуаторе 2ого марта, а забор делали 4ого! ЧТо было с машиной за 2 дня я не знаю и есть ОГРОМНЫЕ подозрения что ОД мог что то долить в движок и прокрутить его там, почему так считаю , на это несколько причин: 1. При приемке авто , НИКТО не сказал что будут делать забор масла на экспертизу а известили меня об этом на утро 4ого , когда позвонили и сказали что все готово для взятия масла на экспертизу и нужно мое присутствие, чем ошарашили меня и поставили в тупик! 2. Если бы я знал такой расклад я бы потре

Вот и получается что сам ОД что то льет, а что и не дописывает , а потом выставляют претензию что вместо их масла залита ЖИЖА! А теперь нужно разобраться что не так а для этого нужно понять как отличить то что залито в машину? Может там и не шел заливали а отработку с соседней машины или же я проехал на масле 29тыс с ТО1 еще залитого. Может ли лаборатория дать ответ что за мало было залито если не указывать ни марку ни производителя!?

ОД написал в выданной бумажке Shell Helix Ultra 5W-30 209 - что значит 209 я вообще не знаю, но в машину залили то что не прошло и 15 тыс, движок умер на 14194км пробега после ТО2(то делал в 25 тыс). Вот теперь нужны анализы подобного масла и сравнивать буду с теми что сделала якобы лаборатория Шела с моей машины!

Уважаемы форумчане, мне дали ссылочку с моего форума IX club сюда обратиться за помощью, что бы долго не расписывать суть проблемы , а она серьезная , мне отказывают официалы от гарантии на движок из за масла и причиной отказа приводят , что вместо масла у меня жижа залита хотя я у этих ОД в прошлом году делал ТО2 и ОД сделала свою экспертизу на масло и дало ответ что в масле присутствуют какие то !!! присадки! На руках еще нет экспертизы то ка со слов тех.директора ОД. Кому интересна вся статья, вот ссылочка на обсуждение моей беды http://www.autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f=115&t=5975