abc4free
-
Публикаций
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем abc4free
-
-
1. Suzuki Escudo(Vitara)
2. 1997,
3. J20A
4. 200тыс
5. 7мес
6. 6л Ardeca PURE SPORTS 5W40 (API SN/CF, ACEA C3)
Ardeca SYNTH-XL 5W40 (API SN, SN Plus, ACEA C3),
Ardeca SYNTH-SX 5W40 (API SN/CF, ACEA A3/B4),
1. Toyota RAV4
2. 2007
3. 1AZ-FE
4. 300тыс
5. 3мес
6. 5л, Ardeca PURE SPORTS 5W30 (API SN, ACEA C3)
Ardeca SYNTH-MF 5W30 (API SL/CF, ACEA A5/B5),
Ardeca SYNTH-MS 5W30 (API SN/CF, ACEA С2),
Ardeca SYNTH-PRO 5W30 (API SP, ACEA C3),
0 -
8 часов назад, coronamark2 сказал:
Вопрос в том, что при -25 и +40 интенсивность охлаждения мотора очень разная! и масло, кстати, до разных температур нагревается зимой и летом.
Ну и про мракобесие...
Оставим пока конструктив мотора и вернемся к тем-ным режимам... Почему все миллионники "умерли" в конце 90-х? Не потому ли, что интервал смены масла сделали вместо 10000 км - 15000км? Вот конкретно по тойоте - в 97 году. В Камри ДО 97 года на подкапотной табличке было написано 10000 км, а после стало почему-то 15000 км. ? Ну и всеобщая погоня за экологией - и понижением вязкости масел тоже внесла свою лепту в снижение ресурса...
И еще... По большому счету - 40-ка залита в моторе или 30 - в жару не интересно. Проходит оно везде...Но вот скорость старения из-за постоянного перегрева масла - это вопрос...
В городских условиях (низкая скорость) температурный режим двигателя тире масла, что зимой, что летом примерное одинаковый (разница в десяток градусов думаю погоды не делает) при условии нормальной системы охлаждения, и интенсивность работы системы охлаждения особо не влияет, зимой вентилятор работает реже, летом чаще.
Миллионики умерли, потому, что производителей законодательно принуждают укладываться в экологию. Интервал смены масла увеличили, потому, что для лизинговых машин и вообще для больших автопарков это существенная экономия + рекламный ход + современные масла позволяют это делать, но не все льют такие масла всего понемножку.
0 -
15.04.2021 в 10:52, Виталиий сказал:
Так в зиму заливать планирую, да и летом у нас в Екатеринбурге погода жарой не балует.
По пробегам, следуя вашей логике выходит тыщ по 9 мне можно катать, ну думаю от более частой замены масла хуже не будет, по финансам основной расход это бензин.
Про +25 это бредовая логика, т.к. в двигателе масло нагревается значительно выше +25гр
Основная характеристика масла с точки зрения проектировщика двигателя это вязкость в определенном диапазоне температур, чтобы масло по маслоканалам поступало везде, где должно быть в определенных режимах определенное количество с рассчетной температурой и рассчетными прочими характеристиками, типа прочности пленки и прочим. Если маслоканалы в двигатели и поршнях рассчитаны на вязкость 30 или 20, как на двигателях после 2010г, а в двигатель льют более густое масло 40 или 50, еще и перекатывая масло, это приводят к забиванию каналов, ухудшению поступления масла, залеганию колец и много чему еще. Наружная температура +25 или +35, хоть +50гр не имеет к этому никакого отношения, т.к. масло в двигателе имеет температуру около 100 градусов, и вообще у двигателя свой температурный режим. А выбор масла по температуре внешней среды, вместо рекомендаций конструкторов это мракобесие, и идет от неграмотности прежде всего.
0 -
3 часа назад, Виталиий сказал:
Так в зиму заливать планирую, да и летом у нас в Екатеринбурге погода жарой не балует.
По пробегам, следуя вашей логике выходит тыщ по 9 мне можно катать, ну думаю от более частой замены масла хуже не будет, по финансам основной расход это бензин.
Про +25 это бредовая логика, т.к. в двигателе масло нагревается значительно выше +25гр
0 -
1я машина
1. Toyota RAV4
2. 2006
3. 1AZ-FE
4. 180тыс
5. нет
6. TCL ZERO LINE 5W-30 API SP GF-6
7. Иркутск
2я машина
1. Suzuki Escudo
2. 1997
3. J20a
4. 200тыс
5. нет
6. TCL HIGH LINE 5W-40 SP/CF
7. Иркутск
0 -
Залил эксперементально в 1az-fe, проехал 10тыс, масло почему то темнеет значительно медленне чем ЗИК, ЗИК уже на 5тыс начинал темнеть, и к 10тыс был темный, а тут на 10тыс только начало темнеть. Думал, что чем раньше темнеет тем лучше моет... на 6тыс доливал 1л зика со старых запасов остатки. Зик тоже начинал после 5тыс угорать.
3 -
Использую уже второй год, в крайне агрессивных условиях, в целом все норм, претензий нет. Масло не угорает, несмотря на то, что крутится в отсечку периодически. Машина лесная, поэтому высокая наработка моточасов при маленьком пробеге
1 -
хотел купить 8 канистр, но с доставкой сдэком (2731р, GTD бы получился 1500 от силы)ценник получается 1641 :( Ультратек роснефть стоит 1500р уже на месте поштучно), доставка убивает всю экономиюхотел купить 8 канистр, но с доставкой ценник получается 1641 :( Ультратек роснефть стоит 1500р уже на месте поштучно), доставка убивает всю экономию
0 -
Suzuki Escudo(Vitara) 1997, J20A 5л, двигатель контрактный, пробег 90тыс, ГБО
1/ rosneft magnum ultratec 5w-40 миксованный с тнк ultratec 5w-40, Перед заменой промывка промывочным Роснефть Express в течении 60 минут.
2/ Меняю каждые 6000км или 250 м.ч., режим город (10%) трасса (50%) бездорожье (40%),.
3/ Лифтованная машина, колеса 31", тяжелые условия эксплуатации, машина для покатушек по бездорожью, частая езда на пониженной, с пробуксовками, по бездорожью, грязи, глубокому снегу, т.к. колеса больше родных на 5", то двигатель приходится крутить в отсечку, чтобы машина ехала, рабочие обороты около 4000об\м зимой двигатель работает весь день без перерыва. Гаражное хранение, машина ездит пару дней в неделю.
4. Можно рассматривать в разрезе анализа новинки Роснефть, Магнум, т.к. анализов отработки на нее еще никто не делал. Двигатель "почти" новый, ГБО вносит минимум посторонних частиц в отработку, в данном случае анализ будет максимально полно отражать характеристики масла.Масла планирую менять 1 мая.
Toyota RAV4 2007 1AZ, 4л, пробег 240тыс, ГБО.
1/ ZIC XQ FE 5w-30, Перед заменой промывка промывочным Роснефть в течении 60 минут.
2/ Меняю каждые 10тыс, режим город 70%, трасса 30%, средняя скорость около 60км/ч, что-то около 250часов, двигатель больше 3000об практически не крутится.
3/ ГБО, пробег двигателя 240тыс. Уличное хранение с вебастой, ездит 5-6 дней в неделю.
4. Т.к. масло старое, и много по нему информации, то интерес может представлять только в разрезе двигателя 1AZ-FE, есть ли жизнь после 200тыс И в качестве попутного интереса, можно сравнить отработку с ГБО и без ГБО, интересно, позволяет ли езда на газе удлинять интервал смены масла. Масла планирую менять 1 мая.
0 -
8 часов назад, Asin888 сказал:
есть возможность 5-40 взять по 950
в каком городе?
0 -
6 минут назад, Asin888 сказал:
неплохое масло такую цену?
Роснефть Магнум здорово подорожал, до 1500р, и проблемы какие-то на линии, я нашел старые остатки тнк магнум, купил 2 коробки за 800р-4л, на пару лет хватит :)))
0 -
23 часа назад, More сказал:
Камрады. Собрался было переходить на это масло.
Но что-то смущает достаточно высокая зольность - 1.44.
Не возьмусь ли я, перейдя на это масло, собственными руками сокращать жизнь катализатору?..
Машина - Дастер с двигателем К4М, Евро-4.
Общий пробег 135 тысяч.
До этого, 100 тысяч откатано на маслах Лукойл - Армортек и Мотрио 5W40.
Я бы выбил катализатор :)))
0 -
1. Suzuki Escudo j20a
2. Двигатель контрактный, такие двигатели длительное время не работают (по 3-5лет, пока машина стоит на продаже на аукционе, потом в рф на таможне и на разборке, при этом машину перегоняют своим ходом), масло превращается в гуталин, образуются отложения. Также снимал клапанную крышку и отмывал в демиксиде, т.к. больше ничего не помогало, крышку отмыл, но видны лаковые отложения на крышке грм, и в целом. Фото прилагаю, степень загрязненности теперь средняя, была высокая
3. Пробег невысокий, но высокая наработка моточасов, т.к. авто эксплуатируется на бездорожье, так при пробеге в год менее 10000км, моточасы составили 520м.ч.
4. В следствии редкой замены масла.
Есть еще Rav4 1AZ, но там двигатель существенно чище
1 -
-
-
страшновато себе заливать такое масло :))) хоть и халява :)))
0 -
В 09.12.2018 в 03:44, val_kaz сказал:
Его уже давно не производят
У меня еще две коробки в гараже :))))
0 -
2500р на емексе, недешево....
1 -
Toyota RAV4 2007 1AZ, 4л, пробег 240тыс, ГБО.
1/ ZIC XQ FE 5w-30, Перед заменой промывка промывочным Роснефть в течении 15 минут, удаление остатков пневмооткачкой.
2/ Меняю дважды в год вне зависимости от пробега, за это время где-то в районе 7-10тыс, режим город 90%, трасса 10%, средняя скорость около 30км/ч, что-то около 250часов, двигатель больше 3000об практически не крутится.
3/ ГБО, пробег двигателя 240тыс. Уличное хранение с вебастой, ездит 5-6 дней в неделю.
4. Т.к. масло старое, и много по нему информации, то интерес может представлять только в разрезе двигателя 1AZ-FE, есть ли жизнь после 200тыс Масла всегда менял два раза в год, даже когда ездил много, под клапанной крышкой, на крышке грм видны лаковые отложения. И в качестве попутного интереса, можно сравнить отработку с ГБО и без ГБО, интересно, позволяет ли езда на газе удлинять интервал смены масла. Масла планирую менять 1 мая.
0 -
В 27.02.2019 в 18:32, Sanyi сказал:
Нужно ли оно кому то за 1.3 круб при наличии того же лукойла, татнефти и брендов импортных
То что масло норм никто не спорит
И ещё вопрос. Чья база тут используется?
Брал у дилера за 1000р :))))
0 -
Suzuki Escudo(Vitara) 1997, J20A 5л, двигатель контрактный, пробег 90тыс, ГБО
1/ rosneft magnum ultratec 5w-40, Перед заменой промывка промывочным Роснефть в течении 25 минут, удаление остатков пневмооткачкой
2/ Меняю дважды в год вне зависимости от пробега, за это время где-то в районе 5тыс, режим город (10%) трасса (50%) бездорожье (40%), количество моточасов где-то в районе 250 (на покатушках двигатель фактически работает весь день).
3/ Лифтованная машина, колеса 31", тяжелые условия эксплуатации, машина для покатушек по бездорожью, частая езда на пониженной, с пробуксовками, по бездорожью, грязи, глубокому снегу, т.к. колеса больше родных на 5", то двигатель приходится крутить в отсечку, чтобы машина ехала, рабочие обороты около 4000об\м зимой двигатель работает весь день без перерыва. Гаражное хранение, машина ездит пару дней в неделю.
4. Можно рассматривать в разрезе анализа новинки Роснефть, Магнум, т.к. анализов отработки на нее еще никто не делал. Двигатель "почти" новый, ГБО вносит минимум посторонних частиц в отработку, в данном случае анализ будет максимально полно отражать характеристики масла.Масла планирую менять 1 мая.
Toyota RAV4 2007 1AZ, 4л, пробег 240тыс, ГБО.
1/ ZIC XQ FE 5w-30, Перед заменой промывка промывочным Роснефть в течении 15 минут, удаление остатков пневмооткачкой.
2/ Меняю дважды в год вне зависимости от пробега, за это время где-то в районе 7-10тыс, режим город 90%, трасса 10%, средняя скорость около 30км/ч, что-то около 250часов, двигатель больше 3000об практически не крутится.
3/ ГБО, пробег двигателя 240тыс. Уличное хранение с вебастой, ездит 5-6 дней в неделю.
4. Т.к. масло старое, и много по нему информации, то интерес может представлять только в разрезе двигателя 1AZ-FE, есть ли жизнь после 200тыс Масла всегда менял два раза в год, даже когда ездил много, под клапанной крышкой, на крышке грм видны лаковые отложения. И в качестве попутного интереса, можно сравнить отработку с ГБО и без ГБО, интересно, позволяет ли езда на газе удлинять интервал смены масла. Масла планирую менять 1 мая.
2 -
218500, хоть я неверю, что жигули столько живут, но бережное обращение творит чудеса :)))
0 -
что дает разница в давлении масла 0,3 кгс/см2? Неужели в приоре так критично?
0 -
Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 (SN/CF, A3/B3/B4, MB 229.3, 226.5, VW 502.00/505.00 RN 0700/0710, GM LL-A/B-025, FIAT9.55535-H2/M2/N2)
в Роснефть
Опубликовано:
мешать можно только при условии контроля состояния масла через щуп, через 10км, через 50км, 100км, чтобы не было пены и ошметок, а то мало ли.