plb
-
Публикаций
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем plb
-
-
Ясно, спасибо. Ещё забыл спросить - у отвинчивающейся крышки были какие нибудь пломбы? и под крышкой, на горловине фольга или ещё чего нибудь (если да то были ли на ней надписи, рисунки?) хочу заказать но на подделку боюсь попасть.
0 -
0
-
вот у зика например молибдена нет, а титан есть http://www.oil-club.ru/forum/topic/18002-18002/
0 -
Подытожу:
1. Металлы износа в предыдущей отработке попали извне
2. Хозяин авто промыл чем то двигатель, но забыл нам об этом рассказать (может и вязкость из за этого изменилась)
0 -
такой черноты никогда с мотора еще не сливал. оно реально моет( не реклама)
или просто горит)
0 -
Я может упустил, какие температурные диапазоны были зимой и летом?
0 -
Подытожу:
1. Масло подделка
2. Масляный фильтр подделка
3. Воздушный фильтр подделка
4. Где то адово подсасывает воздух
5. Разрушен катализатор
6. Хозяин авто просто ох...еет
1 -
Так, CCS кто теперь из них завалил?
0 -
основной износ идет на клапанный механизм, камеру распредвалов. Оттуда железо.
степень сжатия большая, нужны сильные пружины чтобы достаточно уплотнить клапана, вот видимо и строгает ГРМ, в описании elf evolution 900 sxr 5w-40 к дизелям без EGR и DPF так и написано "Превосходная защита двигателя, особенно системы газораспределения." http://www.elf-lub.ru/katalog/avtomaslo/motornoe_maslo/evolution-900-sxr-5w-40.html
0 -
Как раз сажа образуется в камере сгорания и оседает в ЦПГ, если масло не успевает ее задиспергировать и стабилизировать в системе, то начинается абразивный износ стенок цилиндра или так называемый иностранный слэнг "Bore polishing". А сажа во вкладыши не попадает, потому что, либо стабилизирована, либо крупные частицы на фильтрах остаются, вот и изнашивается из-за сажи по-сути цилиндр (Fe).
а где тогда алюминий?
1 -
Просто всегда происходит примерно следующее "Вау сколько железа!, а, это дизельный мотор? ну тогда понятно..." Вот мне и интересно на что делается такая скидка в дизелях
0 -
Железный износ на дизелях идёт от газораспределительного механизма?
0 -
Ну хрома-то немного.
ну если учесть что "хром только от колец?" и 11 литров масла, то концентрация совсем не малая
0 -
алюминий + хром = недостаточная смазка ЦПГ (скорее двигатель такой)
0 -
Меня тоже интересует этот вопрос, не всегда дело в рубле, есть ещё например экология
1 -
Тоже такое заметил на ниве, потемнело гораздо быстрее чем зик, сейчас пробег 2 500 км. а уже тёмное стало как зик после 6 000 км. общий пробег ~45 000 км. интервал замены 8 000 км. Примерно на 40 000 км. снимал клапанную крышку для профилактики натяжителя и успокоителей цепи, была стерильная чистота.
0 -
С удовольствием бы понаблюдал маслобойню
Лукойл 5W-40 из любого ларька VS. заморский Toyota OEM 0W-20
1 -
-
Менял свечи они с красным налетом так что в анализе свинец из бензина. Получается если изнашиваются вкладыши кроме свинца присутствовал бы еще один элемент в виде олова и других материалов из которых делают вкладыши.
Именно!
0 -
тоже смотрю на это масло, но вязкость при 100 градусах 17.3 думаю слишком
0 -
Кокретнее?
torcon вчера анонсировал, что сегодня выложит анализ шэла с отклонением и я предположил что дело в вязкости
0 -
однако я угадал вчера про вязкость))
0 -
@torcon,Результат по износу конечно хороший.Но вот что заинтересовало.У автора почти 10 литров масла и железа 30.
А если у такого же трёхлитровика другой марки объём картера 6 литров и железа столько же-у кого износ больше?Или он одинаков как не крути?
Ну по теории у 10 литрового двигателя износ больше получится
0 -
Умрёт это масло тоже быстро, база гидрокрекинг и щелочное низкое
0
Alpine RSL 5W-40 отработка на Renault Duster после 11231км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
привод масло-насоса вроде цепной? да, вязкость хорошо падает, при том что слив осенью ещё холодов то нет, а зимой что там творится тогда?
я в свой K7M вообще 5w30 a5/b5 лью, зимой наверно в 20ку превращается, надо чёт погуще наверно лить