yamihanic

Да не, 04 - это старый допуск или скорее стандарт bmw для дизелей bmw в основном. C3, насколько я знаю, это низкозольные масла, а С2 среднезольные. Незлой чип - это stage1, но версия чипа не максимально возможная по мощности.

Меня вот только смущает, что все эти масла c2, то есть среднезольные. Почему они при наличии сажевого не с3 мне не ясно. У меня Стингер был, правда подзаряженный, так я даже в него с3 масло лил, а там нет сажевого. Возможно я слишком загоняюсь, конечно... Я, кстати, посмотрел сзади этого масла, там и допуск ll-04 стоит тоже

А куда деваться?!) машину нужно обслуживать в соответствии с самой машиной

Пока не решил, но теперь я точно понимаю какие варианты по допускам мне подходят. Спасибо.

Благодарю всех!!!

Спасибо. 12fe и 19fe - это одно и тоже получается?

Спасибо. Но тут вопрос в том, почему они там льют 19fe? У нас нет такого вообще. Плюс вопрос корректным ли будет сравнение с просто машиной(не гибрид) на b48? Стоит ли учитывать то что он вечно недогретый в гибридном режиме города?

Спасибо. Спасибо!

Добрый день всем форумчанам! 1. Модель: BMW 530e iPerformance, 2019, левый руль. 2. Двигатель: B48B20 3. Объём масла: 5,2-5,3 л. 4. г. Воронеж, бывает до -25, но редко, еще реже немного ниже даже. Летом до +35. +- 5. Режим эксплуатации: 70 город, 30 трасса. Равнины. 6. Замена каждые 7500 км. 7. Машина Euro-6, есть сажевый фильтр. Европейка. 8. Доступно для покупки всё что широко есть в РФ. 9. Из мануалов ничего не знаю, сервисы по bmw(офиц в том числе) льют всем бензинкам одно и тоже motul 5w30, rowe, еще что-то, не помню. Задал в поиск