zippernew

Да, забыл очень важный факт! Срывало ремень ГРМ, делалась верхняя капиталка. Все резинки, клапана, прокладки новые. Система ВКГ рассыпалась при разборе, тоже новая и клапан и трубки. В блок вообще не лазили, только посмотрели что кольца нормально держат и все. Сам мотор сейчас сухой, подтеков нет. При холодном пуске пару секунд есть немного светлого дыма, но через эти пару секунд все проходит, выхлоп "невидим". Не писал я плохо)) Врать не буду - чисто субъективное отрицательное мнение о кастроле.. Знаю что неплохое масло, но лить боюсь( Да долго то не стоит конечно, несколько дней

Доброго времени суток! Прошу помощи, ибо устал уже от эксперементов( Собственно по пунктам: 1) Audi A6, 1999г, левый руль. 2) ARJ, 2.4л, V6, 30-ти клапанный, бензиновый. 3) Красноярск, от -35 зимой, до +35 летом. 4) Город 85%, трасса 15%, стиль езды ближе к агрессивному. Есть дурная привычка пользоваться прогревом. 5) Интервал в 10тыс меня вполне устраивает, как раз за год их и наезжаю) 6) Катализаторы удалены. Один прошлым хозяином, один мной. На моторе всего две лямбы, обе до катализаторов(точнее до места где стояли катализаторы). 7) В принципе - практически все. Любые варианты инте