Jump to content

CarlssonMP

Пользователи
  • Content Count

    11
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by CarlssonMP

  1. Да уж, дорогая промывка получилась. На счёт мультиков были мысли. Проблема в том, что у нас зимой бывает холодно и температура опускается до минус 35С-40С. А у мультиков, которые имеют все допуски NS-1, NS-2, NS-3, низкотемпературная вязкость по Брукфильду, как правило, существенно выше, нежели у Nissan NS-3.
  2. После замены уже больше недели езжу и ни разу не слышал характерный для работы на Polimerium вой/свист. Купившись на выложенный тут анализ, попал на стоимость 12+1 литровых канистр - это что-то около 11 тыс рублей. Плюс на оплату работы механика по второй замене жидкости. Больше желания экспериментировать не имею.
  3. В ютубе много роликов как отличить подделку Nissan NS-3 в жестяной таре. Основной признак оригинала высота канистры 239мм. Китайцы делают тару 240мм. Косвенные - сварной шов, завальцовка, как приварена ручка, цвет и гибкость пластикового язычка.
  4. Хочу подытожить свои впечатления. Напомню, что на пробеге 35 тыс км я решился на полную замену заводской жидкости в Jatco JF015e. До замены вариатор уже заметно вибрировал при остановках в режиме Drive. При переключении режимов ощущался небольшой пинок. Посчитал что оригинал дороговат и стал искать адекватную замену. В итоге, увидев прекрасные показатели анализа Polimeriun CVT PRO NS-3, выбрал именно его. Слитое заводское масло было довольно грязным. На магнитах была пудра, но относительно того, что я видел в роликах на youtube, её было немного. Первые ощущения после замены были п
  5. Только что вернулся с СТО. Меняли масло в вариаторе заправочной станцией. Прогнали приблизительно 11 литров до тех пор пока зеленый цвет Polimerium не сменился на синий NIssan NS-3. Уровень выставили. Пока проехал что-то около 20 км. Вариатор работает также хорошо, как и при выезде нового авто из салона. Ровно и плавно. Теперь о главном - вой и свист пропали совсем. Пока ехал домой специально отключил магнитолу и много раз ускорялся с педалью нажатой в пол. Во всем диапазоне скоростей никаких посторонних звуков нет. Я очень рад. Не знаю что не так с обсуждаемым в топике маслом. Вязкость
  6. Сегодня купил три 4л жестяных канистры Nissan NS-3. Все признаки оригинала присутствуют(масса, высота канистры, фактура язычка, сварной шов, следы от конвеерной ленты). Брал у знакомых в широко известной сети с большой скидкой (в розницу стоит 8050 руб за 4л). В субботу записался на аппаратную замену. Поддон снимать не буду, так как фильтры новые, магниты чистились. На Polimerium проехал не больше 150 км. Задрал свист при разгоне. По факту замены отпишусь в топик.
  7. Я, похоже рано радовался. Вой вариатора при резком ускорении все-таки остался. После того, как довел уровень масла до максимума, показалось что стало тише. Но нет. Сейчас, при нажатии на акселератор, четко слышу нечто среднее между свистом и завыванием, продолжительностью 2-3 сек. На заводском масле таких звуков точно не было. Не понимаю насколько это критично для ресурса коробки. Рисковать не хочется, поэтому задумался о замене на оригинальную жижу.
  8. Хочу поделится впечатлениями после полной замены оригинальной жижи на Polimerium CVT Pro NS3. Заметил то, что при остановках на светофорах наконец стала включаться автонейтраль. Раньше это происходило крайне редко. Также вариатор почти перестал имитировать переключение передач. Пузырьков, про которые упоминали выше не увидел. В остальном все нормально, никаких нареканий нет.
  9. По совету, который дали выше, долил приблизительно 0.25л в вариатор (Jatco JF015e) до максимальной отметки. После этого пропал воющий звук, который возникал во время резкого ускорения.
  10. Alex-33 Правильно понимаю, что ваш ответ касается свиста-завывания вариатора, а не проблемы пузырьков? Я тоже сомневался на предмет правильного уровня. Механик сливал масло в мерную тару, а потом заливал ровно столько же. Проверил уровень сам при температуре вариатора около 50 градусов (пока не получается прогреть выше). Видно что он выше минимума на полсантиметра. Заказал на Озоне еще литр на долив.
  11. Всем привет. Веста CVT. На пробеге 35 тыс сделал замену масла в вариаторе. 12л Polimerium CVT NS-3 частичными заменами. Фильтр тонкой очистки, резинки, прокладка поддона менялись (оригинал). Уровень выставлен, счетчик старения сброшен. После замены при резком ускорении стал слышен звук напоминающий что-то среднее между воем и свистом. Длится 2-3 секунды. В остальном поведение вариатора не изменилось. Звук напрягает. У кого-нибудь было что-то подобное? Может стоит, не считаясь с затратами, залить оригинальную жижу?

×
×
  • Create New...