Перейти к публикации

Rzhavyj

Пользователи
  • Публикаций

    45
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Rzhavyj

  1. Добрый день. Renault Duster 1,5 dCi 2021 г.в., сажевый на месте, пробег 25 т.км, место эксплуатации Москва летом поездки в Крым, режим эксплуатации, короткие поездки 20-30 мин., установлен предпусковой подогреватель. Какое масло предпочтительнее Novus Kinetic 5W-30 или

    Novus Gravity 5W-30 ? За ранее спасибо

  2. Всем привет. Подбираю масло в 6-МКПП в Renault Duster 1,5 dCi 2G 2021 г.в. Коробка 6-МКПП предположительно TL8. В данный момент в МКПП залито масло Elf Tranself NFP 75w-80 API 4+, пробег на этом масле около 11 т.км. До недавнего момента для данной коробки завод рекомендовал лить Elf Tranself NFJ 75w-80 API GL-4. В данный момент Elf Tranself NFP 75w-80 и NFJ 75w-80 сняты с производства их заменило трансмиссионное масло Elf Tranself NFX 75w GL-4. Смущает то что масло  Elf Tranself NFP 75w-80 рекомендовано для МКПП с индексом RENAULT Pxx, у Duster коробка с индексом TLx. Вопрос стоит ли заменить Elf Tranself NFP 75w-80 на Elf Tranself NFX 75w ? За ранее всем спасибо.

  3. 44 минуты назад, масленкин сказал:

    ну я же писал уже ..да так и есть .Поменяли требования для РФ.. (типа соляра у нас местами плохая :) ,не такая хорошая как во Франции)

    - какие сомнения я не пойму?

    Поменять или переписать требования не проблема, бумага всё стерпит. На драйве один владелец дастера накатал 300 т.км. и сажевый не менял, заливал только  Elf EVOLUTION FULLTECH FE 5W30. Вот мне и интересно на valvoline Maxlife C3 5W-30 сколько сажевый прожевёт ? Теоретически.

    и еще одно, как это так взять и поменять требования к маслу из-за того что якобы в России плохое ДТ, дастер рестайлинг в России продаётся с 15-го года и только в 20-ом они пришли к выводу что в России плохое ДТ и нам лучше лить C3. Извините я этого просто не понимаю оттуда и сомнения. 

  4. Всем привет. 

    1. Renault Duster 2021 г.в.
    2. 1.5 dCi K9K 858 109 л.с.
    3. Москва и московская обл.
    4. Эксплуатация 80/20 город/трасса
    5. Замены масла через 5-7,5 т.км.
    6. Сажевый не удалял и не собираюсь, EGR не глушил.   Хочу заливать Valvoline Maxlife C3 5W-30, но как то боязно за сажевый, хотя дилер рекомендует масло С3. Не убью ли я сажевый эти маслом ? В Renault Duster рестайлинг 1,5 dCi (сажевый не удалял) лил Elf EVOLUTION FULLTECH FE 5W30, но в последнее время на него ценник совсем не гуманный. 
  5. 39 минут назад, Paulson сказал:

     

    Rzhavyj  так у топикстартера этой темы такое же авто -  тему читали? и так и не выяснили?

    Извините я не очень догоняю о чём вы говорите.

  6. 11 минут назад, Paulson сказал:

     

    Не только можно, а наверное - и нужно, по аналогии с другими дизелями с сажевым фильтром

    В мануале что прописано?

    У меня написано C4, но у меня машина первая половина 2018, что сейчас пишут не знаю. 

  7. Всем привет. В какой то теме этого форума вычитал что в двигатель Renault Duster dCi 109 л.с. с сажевый фильтром можно лить масло С3 с золой до 0.8, в идеале 0.65-0.7 и серой не больше 0.25. Знатоки что скажите по этому поводу ?

  8. Всем доброе времени судок. Что скажите об этом масле COMMA ECOREN 5W30 для Renault Duster 1.5 dCi 110 л.с.? Сажевый фильтр не удолял, так что ищу хорошее крепкое масло с допуском RN0720. Сейчас залито ELF EVOLUTION FULL-TECH 5W30, масло может быть и не плохое, но больше подходит для трассовой езды и не более 200-250 мч, а у меня восновном город и короткие поездки.

     

     

  9. Да. Один из лучших вариантов...

    Вадим что будет предпочтительнее с точки зрения защиты двигателя от износа из 0W20, Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API, Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy или Toyota Motor Oil 0W-20 API SN ?

  10. Классификация моторных масел ILSAC ILSAC (International Lubricants Standardization and Approval Committee)

     

    Классификация моторных масел ILSAC является системой сертификации и лицензирования моторных масел для двигателей легковых автомобилей производства Японии и США.

    Масла, сертифицированные ILSAC, часто сертифицируются совместно с API. Группы масел в категории ILSAC, их соответствие стандартам API:

    • ILSAC GF-1 (устаревшая категория) – качество масла подобно классификации API SH; по вязкости SAE 0W-20, 5W-35, 10W-40.
    • ILSAC GF-2 – аналогично по качеству продукта API SJ, по плотности SAE 0W-20, 5W-25.
    • ILSAC GF-3 – соответствует разновидности API SL, выпущен в эксплуатацию в2001 г.
    • ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5 – аналогичны SM и SN.

    Также в соответствии со стандартом ILSAC для японских машин с турбированными дизельными двигателями, разработана категория JASO DX-1. Такая маркировка масел рассчитана на двигатели новых машин с высокими нормами экологичности и вмонтированными турбинами.

    данные взяты из

    http://avtgid.ru/markirovka-motornyx-masel-sae-api-ilsac-gost-i-asea.html

    Спасибо за такой развёрнутый ответ.

    ВячеславП есть ещё один вопрос какое из этих масел лучше Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy или Mobil 1 ESP X2 0W-20 ?

  11. Хочу залить в Kia Rio 1.6, 123 л. с. Idemitsu Zepro 0W-20 API SN, нужен совет с интервалом замены. Автомобиль эксплуатируется круглый год, режим эксплуатации спокойный до 3500 об. мин., 100 % город, пробки, короткие ежедневные поездки около 7 км до работы и столько же обратно, территориально Москва. Заранее всем спасибо.

  12. Сам то в такой бред веришь?

    Честно сказать как то не очень. Но я принципе не против попробовать да и денег не жалко, просто опасаюсь за топливную аппаратуру и двс, как бы потом на ремонт не попасть.

  13. ТопливоДар — катализатор горения топлива нового поколения.

    Российского производства.

    Для бензина, дизеля, газа.

    Снижение износа ЦПГ до 50%

    Увеличение срока эксплуатации на 300%

    Снижение расхода масла на 30%

    Увеличение мощности двигателя до 10%

    Экономия до 15% — при переходе на бензин Аи92

    Кто что скажет про это чудо зелье ?

    Вот ссылка на официальный сайт http://toplivo-dar.ru/

×
×
  • Создать...