Priora
-
Публикаций
610 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Priora
-
-
1 час назад, AleksFreeman сказал:
Спасибо, но на приоре не настолько сложный ДМРВ. Его можно проверить мультиметром
Есть образцы, которые нельзя мультиметром. Осцилографом. Но вообще по идее через ELM можно посмотреть. Что я и сделаю, просто подзабываю.
8 часов назад, Tattooed_arm сказал:Грей до 30-35 градусов и в путь, нет смысла долго молотить
На моей машине минимальная отметка 50 градусов, я не узнаю когда будет 30, да и звучит как слишком мало.
0 -
5 часов назад, Pavel_NSK сказал:
На среднезольниках их будет едва меньше. Потому что когда говорили про отложения на ХХ, ты опять прогулял урок и не читал ответы.
Priora ты прогреваешь до 55-60 градусов около 20+ минут, так?
Отопитель салона у тебя выключен?
Ну это в морозы и с включенным отопителем.
Вчера с выключенным 60 градусов набралось за 7 минут.
Ну в целом я помню что отложения в целом связаны с тем, что много работы на ХХ. И что с полнозольниками это еще хуже.4 часа назад, Hazy_nsk сказал:Емае, еще не выбрал что ли масло?))
Всегда надо улучшать свои знания
19 минут назад, Skif_tlt сказал:Я все машины называю телегами, легче стало?
понял
0 -
2 часа назад, Mufich сказал:
На маслах С3 и даже С4 этот двигатель будет прекрасно работать. Ты же хотел поменьше зольности?
Хотел. Ну потому что говорили что на полнозольниках при ХХ отложений больше.
1 час назад, Skif_tlt сказал:Зачем в эту телегу С4?
Ты же сам ездишь на подобных машинах, зачем обижать выбор половины русских?
0 -
1 час назад, Mufich сказал:
Всё, ты меня раскусил! О горе мне! Ухожу в монастырь...
Кстати, а в чём заключается их вредность?
Звучит как то так будто мотор ляжет
0 -
2 часа назад, Aleksszlat сказал:
Прогрев с малым пробегом, расход мож показать умопомрачительную цифру.
И в городском режиме, без учёта прогрева, у тебя вполне может быть приемлемый расход.
В общем то я при таких пробегах и прогревах в месяц трачу около 3 т. рублей, дело то не в деньгах, просто эти цифры безумными кажутся. Вот и все.
Хорошо что у меня не какой-нибудь Tahoe или типо того.0 -
2 часа назад, Mufich сказал:
Ну лей АСЕА С3, на душе будет спокойнее ))
А если зальешь С4 - вообще наступит мир и благодать )))
Похоже это вредные советы, впредь буду осторожнее относится к советам от тебя.
1 -
37 минут назад, Mufich сказал:
Производитель должен соблюдать стандарты заявленных спецификаций.
В твоем случае особого смысла нет.
Говорят чем больше зольности, тем больше отложений, а я любитель прогревов.
0 -
22 минуты назад, MuxauJI сказал:
Priora не надо мне отвечать!
мой способ прост и гениален, я на авто передвигаюсь, а не стою-жду 60 градусов,
но это мой бзик такой...
Зачем писать, если не хочешь, чтобы тебе отвечали?
Ну езди, в общем то можно делать что угодно если есть уверенность что всегда сможешь машину поменять\починить. У меня ее нет. Поэтому берегу, может не всегда правильно, но я здесь за знаниями. И если от прогревов 20 минут я скорее всего откажусь, то от прогрева хотя бы до 50-60 градусов - врятли.0 -
12 минут назад, Aleksszlat сказал:
А эти 10 км. поездки, какой расход на сотню ?
PS прогрев/ХХ, надо выкидывать.
Не знаю, бортовик я не сбрасывал. На глаз по указателю топлива мне мало что понятно. В следующий раз - сфоткаю.
От прогрева полностью отказатся не готов, считаю такой подход неправльным.
0 -
Зольность масла зависит от производителя? Есть ли смысл брать зольность поменьше, на что она влияет?
0 -
Сегодня совершил поездку 10 км по городу
Машину долго не грел, 60 градусов набрала и поехал (я просто еще за патрубками термостата следил, проверял, они кстати не нагревались ни капли до 60 градусов, дальше я поехал).
Расход по бортовику уменьшился до 16.4л\100 км, а средняя скорость пока что 12 км\ч (я хз как набрать больше в городе, хотя говорят, что даже 20 км\ч это мало).
Так какая у всех средняя скорость и как вы ее набираете? Какая должна быть средняя скорость, если большую часть времени машина используется для поездок по городу (и кстати почти без пробок)?0 -
Сегодня проверил патрубки.
Машина где-то как обычно за 7 минут прогрелась до 60 градусов, (температура на улице 5 градусов) до этого момента патрубки радиатора (и верхний и нижний) были холодные.
После я совершил поездку на машине, в процессе она нагрелась до 90+ градусов (срабатывал вентилятор уже по приезжу на место)
Патрубки были горячие
Похоже, термос работает нормально.0 -
14 минут назад, Ares 35 сказал:
Так что выгуливай свою лошадку
Если ты конечно хочешь растянуть ресурс
Делал диплом, доклад, конспект?
Вот тут та же картина
Конечно делал. Но там то научный руководитель был.
0 -
1 минуту назад, Tattooed_arm сказал:
У тебя перекрывается подача топлива, тем самым падает нагрузка на двигатели, что компенсирует его работу на торможение. Грубо говоря он работает просто как компрессор
Ну да, то что подача топлива отключается я понял. То есть двигатель только как для вакуумника служит и все?
А на карбюраторных авто такое было?
А почему кстати в книжке написали, что это увеличиват расход масла? непонятно как просто, даже если и мало, просто из интереса0 -
18 минут назад, Mufich сказал:
Нет.
На Autolada.ru сходи. Там, если тупить не будешь, найдешь ответы на свои вопросы.
За форум спс
0 -
4 часа назад, Ares 35 сказал:
Матчасть и в интернет
Там килотонны информации)
Тебе здесь минимум второй день об этом рассказывают)
Алилуя.
Да вообще температуры уже ниже -10 бывают редко
Шо ты заладил задиры задиры.
У тебя солярис 2023 года что ли?))
Канал на ютубе "теория гаража". И канал "в гостях у моториста". Это очень интересные каналы. Второй это старый моторист из Одессы, но он очень интересно объясняет, особенно показывает что такое поршневая у лады и что такое поршневая у иномарок и почему задиры у нашей поршневой последнее дело)
Иди в Яндекс вбивай в поиск банальную фразу "Почему иногда надо ездить по трассе" Или "почему ХХ вредный".
И тебе этот форум не понадобится.
Понимаешь, ты идешь по медвежьей тропе, опасаясь встретить волка)
Метафора такая.
Ты ерундой занимаешься. А не ресурс растягиваешь. Единственный вариант растянуть ресурс - оставить авто в гараже. Либо ездить онли трассы. Трасса для тачки это как поле для лошадей. Без движения и простора лошадь чахнет и дохнет раньше времени.
У нас в чатах бывают люди, которые приходят за советом. Иногда это бывают люди, которые приходят услышать подтверждение своих предположений или мыслей. Когда этого не происходит (высказывают иную позицию), начинается спор.
Здесь то же что-то похожее. Вижу повторяющиеся слова, повторяющиеся мысль, но до кое-кого доходит только раза с 3, словно он читает мельком или действительно по диагонали. Ему надо сесть с трубкой, курить и думать в тишине. И он придет к верным мыслям, как индеец
1) Эта самая матчасть бывает от разных авторов с разными выводами
2) Ну так то да, хотя я раньше даже летом был любитель прогреть (не 20 мин конечно)
3) Ну на солярисах, киях вообще с задирами все очень плохо, да. Вообще по логике вещей у наших двигателей и зазоры большие
4) И то верно. Кстати не знал такое про лошадей0 -
9 минут назад, Hant86 сказал:
Priora Ты своим незнанием и байками принятыми за истину больше всего вредишь своему авто))
Не хотелось бы, надо растянуть ресурс. Но поэтому я и пытаюсь познавать новое. Не хотел бы и дальше бы 20 мин грел
0 -
25 минут назад, Tattooed_arm сказал:
Priora ну вот, а если и дальше будешь так кататься, ещё упадёт. А по поводу торможение двигателем, это ему не вредит, а расход масла да может увеличиться, но это крохи
Буду пока наблюдать, насколько упадет расход
Прогревается нормально машина?25 минут назад, Tattooed_arm сказал:Priora ну вот, а если и дальше будешь так кататься, ещё упадёт. А по поводу торможение двигателем, это ему не вредит, а расход масла да может увеличиться, но это крохи
Мы же по сути пытаемся через тормоза задушить двигатель, точно не вредит?
0 -
3 минуты назад, _AI_ сказал:
как вариант - посчитать количество оборотов коленвала и сравнить.....
PS кстати, говорят, что идеальные обороты коленвала 2000-3500 об/мин, при них износ минимальный
соответственно, когда коленвал крутится на оборотах ниже 2000, износ такой же, как если крутить выше 3500...
так что твои ХХ, по износу это примерно как 4000 без нагрузки....
Ого, ну вот этого я то тоже не знал!
Ну ладно, теперь буду постепенно переходить тогда на другую методику прогрева.
Мне то казалось что на ХХ двигатель вообще не получает урона.0 -
1 минуту назад, _AI_ сказал:
о-пять-двадцать-пять....
сколько времени ТЫ ХОЧЕШЬ что бы мотор работал в режиме когда противоизносные присадки не работают?
Ну в целом ход твоих мыслей мне ясен.
Ок, едем и соотвественно двигатель прогревается быстрее, а сколько он получит урона при этом? Ну что страшнее то по итогу?
Я так понимаю какого-то прям однозначного ответа на этот вопрос по сути или нет
Просто тут как я понимаю пользователь говорит, что масло рассчитано на -30, что оно будет жидкое и соотвественно прям задиров не будет
Или я не так понял?0 -
Патрубки пока не трогал.
Сегодня поездил, такие данные получилНа улице температура +1, до 50 градусов машина прогрелась за 7 минут, далее я поехал. В движении до 90 прогрелась за 9 минут. Это нормально? 16 минут прогрева получается до 90 при +1 за бортом, вроде как это в морозы такие цифры должны быть, а не когда +1 на улице.
0 -
2 минуты назад, Priora сказал:
Покатался сегодня 40 км (из них 20 по шоссе где скорость была около 80 км\ч).
Двигатель до 50 градусов прогревается за 9 минут при температуре +1 за бортомДо 90 градусов в городском движении прогрелся за еще за 7 минут.
Средняя скорость повысилась до 12 км\ч, а расход упал до 16.7л
А, насчет мнгновенного расхода кто-то спрашивал. При езде на передаче накатом 5л если чуть чуть нажимать газ и 0л если вообще его не нажимать. При разгоне в среднем 12л, иногда доходило до 15л
На нейтралке один раз были сумасшедшие 30л когда перед светофором выключил 2 передачу и уже тормозил (на нейтралке накатом не катаюсь, включаю ее перед самым торможением когда остались уже считаные метры). Но в целом при переходе на нейтралку расход 20л где-то
Торможу я тормозом без выжима сцепления на передаче.
Кстати в вазовских книжках (например к модели Xray с двигателем ВАЗ-21129) пишут, что при торможении двигателем повышается расход масла и в целом что ему это не полезно.
0 -
Покатался сегодня 40 км (из них 20 по шоссе где скорость была около 80 км\ч).
Двигатель до 50 градусов прогревается за 9 минут при температуре +1 за бортомДо 90 градусов в городском движении прогрелся за еще за 7 минут.
Средняя скорость повысилась до 12 км\ч, а расход упал до 16.7л
0 -
Только что, Adaman Vazquez сказал:
Priora если пробки не как в Москве, то тоже проблем не будет с температурой.
Ну Челябинск, если в вечернее время то можно попасть вполне
0
Помогите с выбором масла в ладу приору
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Смысл автозапуска это прийти и сесть в теплую машину и поехать. И цикл автозапуска 20 минут.
Да и насколько я знаю через отопитель не так много тепла расходуется, чтобы прям повлиять на это. Потом сделаю замеры с отопителем, забываю просто.