[Моторное масло для Mitsubishi Challenger 6G72 из Liqui Moly]

50 минут назад, dimm7777 сказал:

Notafoe 

Любое "0в30 С3" или "0в40 С3"

Если я всё правильно понимаю любое из этих масел будет жиже при 100°С, чем то, что залито сейчас.

[Моторное масло для Mitsubishi Challenger 6G72 из Liqui Moly]

Там такой ассортимент, что чёрт ногу сломит)) Есть мысль попробовать Top Tec 4100 5w-40. Ещё забыл указать, что авто эксплуатируется 90% времени на газу (пропан/бутан)

[Моторное масло для Mitsubishi Challenger 6G72 из Liqui Moly]

Всем добрый день! Автомобиль Mitsubishi Challenger, правый руль 6G72, 3.0. Заливка масла по верхнему уровню - 4 литра. Место эксплуатации авто город Астана (Казахстан). Температурные рамки +40°С (летом) до -40°С (зимой). По характеру эксплуатации 80% город, 20% трасса. 

В чём суть вопроса: 1,5 года назад при обслуживании авто были сняты клапанные крышки и замечено сильное отложение лака. До ремонта заливал Bardahl 5w-40 и в принципе проблем не было. После обнаружения большого количества лака было принято решение перейти на Liqui Moly Special Tec LL 5w-30 (из соображений более высокого щелочного числа) и сокращён интервал смены до 5000 км. Со временем начал появлятся цокот гидрокомпенсаторов на холодную. Недавно была произведена замена гидрокомпенсаторов с промывкой распредвалов. Две последние замены масла - Liqui Moly Special Tec AA 5w-30. После проведённого ремонта замечено что на холодную нет никакого цокота, двигатель работает тихо, но если заглушить и завести мотор на горячую первое время присутствует цокот гидрокомпенсаторов, стихающий со временем, либо если кратковременно поднять обороты. Думаю это связано с тем что на горячую масло более жидкое. Возникло желание залить что-нибудь более густое из линейки Liqui Moly (у нас есть официальный дилер и заливаешь не сомневаясь в подлинности продукта). Что посоветуете?