servjik

Да, пока писал сообщение все эти вопросы всплыли в голове. Понимаю, что выводы делать рано, потому и написал, что пока запись больше для истории)

Для истории - итоги выбора и пробега первой 1000км. Взял Polymerium XPRO2 0W-20 с озона. Ссылку на магазин нашел на оффсайте производителям, магазин: https://www.ozon.ru/seller/polymerium-b-408608/ Проехал первую 1000км. В моточасах около ~50мч (были сильные морозы, немало работал на холостых). При замене залили чуть выше максимума, текущий уровень на картинке. Если считать, что от риски до риски 1л, то сгорело 100-150мл. Через неделю еду в Красноярск, планирую накатать еще пару тысяч км. Посмотрим что будет.

это что?

Расточка цилиндров (были задиры), новая поршневая и клапана (впуск/выпуск). Остальное не менялось, т.к. было в нормально мостоянии. незачем оно мне... по трассе на нём проехал по-больше других, но в целом режим эксплуатации одинаковый "дом-работа/дача-дом"

По расходу. У меня записан факт замены, но расхода нет, поэтому пишу по памяти +/- 100мл... - Kixx G1 5w-30 SN Plus - первая 1тык после ремонта, расход ~200мл - Kixx G1 5w-30 SN Plus - следующие 7тык после ремонта, расход ~800мл - NGN Profi A3/B4 5W-30 - следующие 6тык, расход ~600мл - S-Oil Red #9 SP 0w-30 - следующие 4тык, расход уже ~700мл По бобине. После капремонта раза три смотрели смотрели в цилиндры (на разном пробеге), один раз почистили клапан картерных газов. Крышку головые не снимали. Всё в норме...

1) Марка, модель, год - Toyota Venza, 2013 2) Двигатель - 1AR-FE 3) Заправочный объем масла - 4,4л 4) Место обитания - Томск, морозы до -35 5) Режимы эксплуатации - 70/30 (город/трасса) 6) Планируемый интервал смены масла - 6-7 тыс км 7) Есть ли на сажевый фильтр DPF или катализатор - Катализатор удален, стоит обманка 8) Что из масел доступно - нашел официалов ZIC, KIXX, S-Oil. Вообще, выбор довольно большой, а через озон дак почти всё... но побаиваюсь "палёнушки" 9) Что знаете из рекомендаций мануала - 0w/5w-20, 0w/5w-30 История вопроса. Пробег 200к. Мотор откапи