Kurik
-
Публикаций
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Kurik
-
-
1 час назад, Евген 48 сказал:
Kurik чиповал?
Полный сток. Хотел это сделать, и вырезать кат. Поэтому полез проверять, и уйти с гарантии. Понял что остаюсь на гарантии)).
47 минут назад, Антоны4 сказал:Хотел потерпеть до осени и залить 0-20... не вышло....
Второй раз в жизни я повернул ключ, думал машина не заведена)
Если честно поймал кайф на 0-20.
единственное, что не готов платить за масло по 2к, каждые 5ткм.
Но как эксперимент мне очень зашло. И разгон, по джпс минус секунда
Вот поэтому мне нравится 0-20, до этого было 3 Ниссана, все ездили на 0-20 без нареканий вообще, 0-20 да на вариаторе, по трассе 5 литров расход был на седане Ц класса. В Корею страшно лить водичку теперь.
1 час назад, Евген 48 сказал:а какой Шелл тебе эти твари лили, уж не С3 ?
п.с. посмотри в заказ нарядах, если так не вспомнишь.
В машине храню историю обслуживания, завтра гляну.
1 час назад, brzroman сказал:густое масло не поможет, скорей наоборот. если трассы 80% - много м/ч на вашем интервале быть не может.
Возможно и в масле од косяк, не знаю. Да м/ч мало, не замерял особо, но меньше 300 думаю. Понятно тогда ничего не буду трогать, только думаю надо с шелл завязывать)) на 5-30 остаться.
0 -
6 минут назад, dimm7777 сказал:
Kurik попробуйте другое масло из книжки.
На густое масло с жидкого намного проще перейти, к чему торопиться?
Вдруг, вы будете тем самым "нулевым двадцаточником", с которого отпадут все сомнения в безопасности и целебности двадцаток.
Но я бы на мой страх и риск всё же рекомендовал бы поездить для пробы в/на первой трети или половине тахометра, раз вы уже как-то УЗНАЛИ или ПОНЯЛИ, что вам достался овощ)))
Понял спасибо. Попробую сменить масло. Я бы и продолжал 0-20 лить, но страшно в корейца)). Так машина покупается что бы ездить, еще бы покупать её и ездить на 2х тысячах)). Просто у меня акпп, переключает она к 3000 чаще. А на трассе обгоны через кикдаун, от этого не уйти.)). А так по трассе 110-120 не больше. Город вообще спокойно.
9 минут назад, Евген 48 сказал:Для 1400кг. 11с. до сотни, вряд ли это овощ
Согласен, но на общем фоне 11 сек это спокойный автомобиль). Вот из за 1400кг, мотор так или иначе работает от 3000об.
11 минут назад, Евген 48 сказал:1,6 G4FG на 20т.км. задиры, в этой теме, это и есть паника
Просто для меня важна исправность авто, много езжу по трассе.
0 -
2 минуты назад, Евген 48 сказал:
я где то на этом пробеге делал эндоскопию, правда без стенок, нагара вообще не было, поршня чистые, чем ты так их засрал.
А что ты панику поднял от милипизерных натиров, есть фото видео?
Я не поднимал панику)) Я советуюсь как сделать мотору лучше. Фото и видео нет. Чем засрал не знаю, не засирал.
0 -
8 минут назад, исламыч сказал:
Kurik как за 20т, ухайдакать, не понимаю, лей шелл 5-0w30 А5В5, или попробуй 20ку залить, и посмотреть расход, выше 30ки перебор
А хуже то не будет от жидких масел? Всех прошлых японцев гонял на идемитсу 0-20, проблем было ноль, моторы как часики и эндоском смотрели. А тут на тебе Кореец показал.
8 минут назад, Евген 48 сказал:Или хотя бы уточнить движок, и фото-видео материалы, а то у нас "натиры", принимают за задиры
1.6 на Крете Акпп 18год. Фото нет. Там сааамое самое начало поймали. Натир пошел, и задирчики нашли милипизерные, в 1 горшке только, 3 горшка в идеале. Но нагар на поршнях везде. Фото нет к сожалению с эндоскопа((.
0 -
6 минут назад, dimm7777 сказал:
А режимы эксплуатации или характер вождения могли повлиять на появление дефектов или вы считаете это следствием некачественных материалов или масла?
Если припомнить весь этот пробег, включая обкатку?
Машина полный овощ, куда на ней зажигать. Режим езды 80% трасса. Мне кажется это материалы, сомневаюсь что масло. Денег на машину не жалею, бензин 95й Шелл-Лукойл. Конечно мотор верховой, но ни перегревов ничего не было ни разу. Ни прицепов, ни полной загрузки, вообще ничего. Езда из точки А в точку Б.
0 -
Доброго времени суток комрады, надеюсь попал в нужную тему)). Подскажите советом, имею авто с вышеуказанным в названии темы мотором. После 3х дилерских замен на 5w30 Шелл,пробег чуть более 20т км. , обнаружил начало задиров в одном из горшков, небольшой нагар на поршнях. Замена масла каждые 5 тысяч либо 6 месяцев, расход масла 30% по щупу, за одну замену.
Собственно вопрос: Стоит ли лить более густое масло, с целью дать двигателю больше пожить? 5-50? 5-40? Или забить и дальше лить 5-30? Времени бодаться с ОД нет, сказали пока не встанет машина, им "васякот" что с ней.
0 -
Покупать бочку и вопрос с подделкой отпадает сам собой.
В том то и дело,представитель Шелл в регионе заявил что вышла большая партия паленого Шелл Римула в Бочках. Поэтому хочу от него отказаться, а вообще покупали его на разлив, по сладким ценам.
0 -
А в чем проблема лить Лукойл Авангард Ультра? Вполне современное полусинтетическое масло с допусками 2002 года (и не только API, но и МАН), мы же вам не М8 и М10гк советуем.
5в40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/7541-lukoil-avangard-ultra-5w-40-api-ci-4-api-sl/
10в40 отработка на МАЗе http://www.oil-club.ru/forum/topic/15298-lukoil-avangard-ultra-10w40-na-tjagache-maz-5440-posle-22-000k/
Спасибо)) Ну вот о Лукойл Авангард тоже были мысли, анализ этот на Маз-е видел. Единственная проблема как не нарваться на подделку.
0 -
С чего взял,что так рано урабатывается,анализ отработки делали?На этих моторах хорошее импортное минеральное масло спокойно работает 15-20 тыс.Это же не карьерные самосвалы.Наверняка машины трассовые.Ту же Петру можно.
Анализ не делали конечно, а надо бы. А к минералке такое отношение, т.к. в 1 машину после полусинтетики начали лить минералку, двигатель ушел на капиталку почти сразу, хотя маловероятно что дело только в масле.
Машины трассовые, но ДВС очень слабые, и насиловать их приходится очень сильно, чтобы вливаться в современные грузоперевозки, они ведь не рассчитаны тягать грузовики общей массой до 12-14тн.
0 -
@Kurik,в эти моторы заливай минеральное 15W40,не надо им ничего другого.
Минус минералки в том,что её приходится часто менять, чисто визуально минералка урабатывается за 6-8 тысяч км, становится чернее тучи, понятно что может и моет, но возможности нет менять так часто.
0 -
Добрый день форумчане, похожие темы поиском не нашел.
Подскажите какое масло стоить лить в старые сильно(!) нагруженные двигатели Д-245 экологического класса Евро-0-1, Маз Зубренок, Газ 3309, Зил.
Кто-то говорит лить Минералку, я лил Полусинтетику Шел Римула 10-40, но масло стало угорать, не сильно но доливаю.
Двигатель Д245 дизель, 4,8литра, Евро-0, Объём заливаемого масла 12-15 литров.
Эксплуатация круглый год по трассе(100 000км в год).
Замена масла каждые 20тысяч км.
Приглянулось, Петро-Канада 10-30 или 15-40. ТНК, Лукоил и прочее заливать боюсь, машине нужна забота.
0 -
После долгих поисков я остановился на масле Idemitsu 0W20 в жестяной банке(пока не поменял),япония вроде как. Кто что думает?
0 -
http://sentra-nissan.ru/topic/259-motornoe-maslo/?hl=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE
некоторые уже в поиске
Уже видел. Я на сером форуме сижу под этим же ником, красный просто читаю
.0 -
Никакой особой капризности в вариаторе нет, если посчитать сколько всего форумчан о капризности заикнулись. Более того, если не ошибаюсь, в последней генерации замена масла в вариаторе вообще исключена, только проверка. Тем более твой авто переднеприводный и легче. И о какой большой нагрузке на Sentre ты говоришь? С другой стороны всегда свежее масло только хорошо.
Нагрузку имею в виду, не спокойный стиль езды, частая езда по трассе, зима с сугробами на дорогах. Из личного опыта, в сервисе У "дяди васи" где обслуживаю свои машины, Ниссаны частые гости на ремонт вариатора после пробега в 100 000км. Но не более 150 000км.
0 -
@Kurik, в вариатор скорее всего только оригинальную жижу(что мануал говорит?). И замена через 20-30000км это лишнее. 50000км на такой лёгкой машинке масло вполне себе выходит.
50000км с большой нагрузкой не слишком ли много? На Иксах и Кашкаях эти вариаторы довольно капризны.
0 -
Я ждал эту тему)
Отчего же так?)
0 -
Не "окачурится"
А еще бы лучше было, если бы вы написали что в мануале рекомендуют
Нет под рукой честно говоря мануала. Но думаю двигатель известный.
И летом и зимой. А двиг только спасибо скажет.
Ясно спасибо)
0 -
SHELL Helix Ultra 0w-30. MOBIL 1 AFE 0w-30.
И летом и зимой? Завод просит 5W40 или 5W30,не окачурится двиг))?
0 -
Доброго времени суток, прошу палками не кидать,по маслам не профи. Собсвенно имеем Ниссан Сентра 2014 с двигателем HR 16(Евро5) и Вариатором.
Автомобиль новый. Отсюда вопрос помогите выбрать хорошее масло для Двигателя и Вариатора.
Эксплуатация довольно суровая,запуск до -40,+40 и круглый год автозапуск. 50% трасса,50% город. Большие скорости, частая езда на высоких оборотах(уж по другому никак). Частая работа двигателя на холостых(по несколько часов подряд).
Что там заливают в Ижевске я не знаю, хочу сразу поменять и максимально сохранить двигатель,но при этом не лишиться гарантии,т.е. следовать допускам Ниссан.
Замена масла каждые 5-7тысяч км(двигатель), каждые 20-30тысяч км.(вариатор).
Важна доступность масла и редкость его подделок.
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 Написано. Я так понимаю С3 про допуски речь? Там вроде и стоит С3, на масле.
Да, масло чистое как слеза младенца было на щупе. Разбавленные масла мне доводилось повидать, тут всё чисто. Даже если что то свиснул мастер, то капельку.