Konstruktor257

Речь не о запуске, а об эксплуатации. Загустевшее и не прокачиваемое масло ни есть гуд ни для двигателя ни для коробки. Маслянное гололание убийственно для любого агрегата где требуется смазка.

В морозы как дела обстояли? Приемлемо работало?

Зелено-желтый (детский). Не в цвете дело. Интересует на сколько критичен разбег в значениях свойств. Тест на мороз Лукойл не прошел в -44 замер сильно (загустел основательно, что ни есть хорошо), ниссан NS3 остался текучим. Тест на ютубе имеется. Пока Лукойл в наличии и по хорошей цене, хочется успеть взять, но реальных мнений пока не видел, а значит риск велик.

Всем добрый день! Если кто соображает, подскажите на сколько велика разница между ниссановскими физико-химическими свойствами и Лукойлом? Сравнения ниже. Nissan NS-3 Цвет: неожиданный Плотность при 15°C, кг/л: 0,867 Вязкость кинематическая при 40°С, мм²/с (ГОСТ 33): 26,39 Вязкость кинематическая при 100°C, мм²/с (ГОСТ 33): 6,3 Индекс вязкости: 204 Температура застывания, °C: -34 Общее кислотное число (TAN), мгКОН/г: 0,65 Лукойл CVTF Цвет: красный Плотность при 20 °С, кг/л: 0,834 Вязкость кинематическая при 40 °С, мм²/с: 31,9 Вязкость кинематическ