Mahmoud Almuzaini
-
Публикаций
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Mahmoud Almuzaini
-
-
21 hours ago, ModeratorSigma said:
Mahmoud Almuzaini в первом сообщении темы (шапке темы)
https://www.oil-club.ru/forum/topic/5402-liqui-moly-ceratec-prisadka-v-dvigatel/
собраны анализы отработок масел в которые был добавлен LM Ceratec
Спасибо за предоставленную ссылку.
Извините, я не могу хорошо понять ваш вопрос или заботу, так как я использую переводчик с русского на арабский/английский. Можете ли вы объяснить подробнее, чтобы я мог понять ваш вопрос/позицию?
0 -
4 часа назад, torcon сказал:
1) любое добавление сторонних присадок или эстеров влияет на свойства сбалансированной и протестированной рецептуры масла.
2) Liqui Moly Ceratec мы делали анализ отработок с этой присадкой и без нее - снижения износа или улучшения свойств масла я не обнаружил.
Я доверяю вашим отзывам. Большое спасибо. В следующий раз я избегу любых присадок и позволю заводскому маслу выполнять свою работу внутри двигателя.
3 -
4 hours ago, torcon said:
high boron and molybdenum as I understand it from Liqui Moly Ceratec
The additive package of Shell Helix Ultra 0W-40 has changed; calcium + magnesium has appeared in API SN Plus.
Yes, you don't have enough engine hours. Low Nitration = 10. You can try 350mph or 15,000km.
Спасибо, Torcon, за ваш ценный отзыв. У меня есть дополнительные вопросы:
1. По вашему мнению, существует ли отрицательное влияние на добавочный пакет?
2. Следует ли мне уменьшить, продолжить или избегать использования Liqui Moly Ceratec?
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Shell Helix Ultra 0W-40 + LM Ceratec отработка на Hyundai Tucson 2.0 CRDI после 10038км
Diesel particle filter DPF and EGR, both removed and ECU firmware changed.
Hyundai Tucson, 2.0 CRDI engine, 2019
Location: Saudi Arabia.
Material data:Sampling method: Directly from the oil pan immediately after opening it for 5 seconds, with the oil running.
Oil: Shell Helix Ultra
Viscosity: 0w40
Classification: API SN Plus, ACEA B4
Packaging marking: For gasoline engines, without diesel engine.
Packing date: 07/2021 from factory (oil age two years before use)
Mileage on oil: 10038 km
Odometer reading: 139900 km
Working hours: 193 hours
Replacement date: 07/08/2023
Drain date: 09/17/2023
Number of days in use: 71 days
Fuel type: Diesel
Average speed: 52 km/h (calculated as the car only provides distance and time)
Average fuel consumption: 15.15 km/liter (source: car computer for the entire operating period)
Amount of fuel used: Approximately 660 liters (estimate)
Oil quantity: 7.3 liters
- The engine air filter and oil filter have been replaced along with the oil.
Oil additives:
- Liqui Moly Ceratec in an amount of 0.3 liters
Fuel additives:
- Lucas Fuel Injector Cleaner, 1000 ml used, approximately 60-100 ml per refill.
- Mitsubishi diesel fuel injector cleaner, used once before changing the oil at 700 km, volume 200 ml.
Terms of Use:
- External temperature range: 33°C - 49°C
- During the operating period, no oil was added and there was no significant loss requiring refilling.
- Driving style is calm, engine speed does not exceed 3000 rpm throughout the entire operating period, mainly between 2500-1800 rpm.
- The longest continuous period of work was 13 hours.
- Mainly used on highways (60%) and in the city (40%) - approx.
- Mechanical Notes: Slightly minor noise from engine belt pulleys, source unknown, possibly from internal engine circuit or external belt pulley bearings.
- The coolant temperature range after reaching the optimum operating temperature during the entire operating period was from 84°C to 100°C. In very short periods of operation, the temperature reached from 100 to 104°C and did not exceed 1-2 hours of operation throughout the entire period.
Sensory observations:
- Fuel consumption decreased from 13.5 km/liter to 15.15 km/liter compared to the same oil without the addition of Liqui Moly Ceratec, for the same distance traveled, operating hours and driving style. The improvement was more than 11%.
- Noticeable relative reduction in engine noise compared to the same oil under the same conditions and distance (not measured).
- The coolant temperature in the same range without Liqui Moly Ceratec has not changed.
Я думаю увеличить интервал замены масла до 15 000 км, стоит ли мне это делать?
6 -
2 hours ago, Айдар said:
Mahmoud Almuzaini сажевый фильтр отсутствует с завода, а егр был удален на 180 тыс км.
Большое спасибо за ваш отзыв
1 -
Потрясающе! Оснащен ли ваш автомобиль дизельным сажевым фильтром - DPF - и рециркуляцией выхлопных газов - EGR-?
0 -
5 hours ago, Евген48 said:
Mahmoud Almuzaini сколько у вас стоит такой анализ отработки?
Стоимость 3150 рублей без учета без общего кислотного числа и общего щелочного числа. он в основном используется в тяжелой технике и редко используется в обычных пассажирских транспортных средствах.4 hours ago, torcon said:Mahmoud Almuzaini желательно считать мотор часы motor hour. Менять через 250 motor hour. Одинаково в каждом анализе для сравнения. Если вы сделаете анализ масла после 10 000км, износа будет больше. Помните об этом. Он накопится больше.
Я ценю вашу поддержку torcon. С этого момента я начну считать часы работы вместе со средней скоростью в моем счетчике. Еще раз спасибо за ваш ценный комментарий и ваше время.0 -
29 minutes ago, torcon said:
Honda двигатель K20 на 250 motor hour (обычно в городе это 7000км) дает 7-10ppm железа, 3-10ppm алюминия, 1-2ppm хрома. Если у вас 40-50 ppm железа или выше это не нормально для этого двигателя.
Большое спасибо, я действительно ценю ваши отзывы с ограничениями. Вы рекомендуете сделать следующий анализ на 10000 км? Я думаю, что 7000 км это слишком рано. Сделал именно с таким интервалом, так как на такой вязкости у меня был первый раз 0w40
0 -
Thanks torcon
кажется, я должен сделать еще один анализ на 7000 км, чтобы увидеть, уменьшится ли износ металла. каков нормальный предел износа железа и алюминия, о котором мне следует беспокоиться?
11 minutes ago, torcon said:Mahmoud Almuzaini кстати ваши два анализа доказательство что от песка повышается кремний в анализе. У нас так не получается...
Вот например я добавлял в масло песок с обочины дороги. Смотреть с 15:45.
Вот анализ этого масла:
Как видите песка добавил много, а в анализе всего +2ppm кремния.
Видимо его дополнительно нужно перемалывать поршнями
Либо у вас в Саудовской Аравии песок лучше 
0 -
36 minutes ago, torcon said:
Как только убрали проблему с дыркой в корпусе фильтра, снизился кремний.
Судя по одинаковому уровню нитрации 13 - масла были в одинаковых условиях.
Вот только почему выросло железо?
Я просто переживаю по поводу того, как взяла пробу Амсойла на предыдущий анализ. Образец был взят из маслослива при рабочей температуре в чистую неиспользованную бутыль. когда я пошел в лабораторию, они налили немного масла в другую бутылку для анализа (не знаю, встряхивать ее перед взятием пробы или нет). Вот почему я сомневаюсь в уровне железа для предыдущего анализа. на пробе SHELL я взял пробу на пробную бутыль сразу через 4 секунды во время слива масла при рабочей температуре, и именно в той бутылке, которая использовалась для анализа. уровень алюминия уменьшается отсутствие меди! это единственный способ, который я мог придумать! Что вы думаете о торконе?2 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Shell Helix Ultra 0W-40 API SN Plus на Honda Accord 2.0T после 7020км (Саудовская Аравия)
(Я использую Google Translate)
Местонахождение: Саудовская АравияМасло: SHELL 0W-40 API SN+, GTL Pureplus
Дата добычи нефти: ОКТЯБРЬ 2020
Автомобиль: Хонда Аккорд 2.0 Турбо 2019 , 2019
Двигатель: K20C4, 2,0 л, 4 цилиндра, непосредственный впрыск;
Общий пробег: 96 484 км;
Пробег масла: 7020 км;
Доливка масла: нет;
Автозапуск: нет;
Наличие чип-тюнинга: нет;
Режим работы: смешанный, спортивный стиль;
Объем заливаемого масла: 4.8 литров;
Отбор масла: через 4 секунды при сливе из картера двигатель прогревается до рабочей температуры.
Промывка промывочным маслом: нет;
Присадки: Очиститель топливных форсунок на последние 600 км, залить в бензобак перед заменой масла.
Что было до этого масла: Amsoil Signature Series 5w30.
Диапазон наружных температур: от 46 до 17°C.
Стиль вождения: Умеренный, местами агрессивный, до 210 км/ч (не более 10 раз по 1 минуте).
Предыдущие проблемы до замены масла: нашли трещину в корпусе воздушного фильтра двигателя, заменили на новый корпус.производитель рекомендует масло: 0w20, 0w30,5w30,10w30
8 -
12 hours ago, torcon said:
Mahmoud Almuzaini тогда все верно.
Большое спасибо за то, что уделили мне немного вашего драгоценного времени, чтобы интерпретировать мой анализ масла.
0 -
2 hours ago, torcon said:
Спросите у друга, ремонтировали ему двигатель с использованием силиконового герметика недавно? Из-за этого может быть повышен кремний.
ни силиконового герметика, ни ремонта двигателя пока не делал. Я считаю, что основной причиной высокого содержания силикона является пыль из верхней части коробки фильтра двигателя. Коробка воздушного фильтра сейчас отремонтирована и залита Shell 0w40 GTL.
0 -
2 hours ago, Euro said:
Автор, это 2 литровый бензиновый турбо двигатель о 252 лс, который K20C4 ?
Yes
1 -
Я использую переводчик Google, если вы видите перевод, который не имеет смысла, примите мои извинения. Я владелец этого автомобиля, и мой друг публикует это от моего имени. машина хонда аккорд 2.0т 2019 года двигатель к20с4. Средняя скорость не рассчитана точно, однако 80% времени используется на высокой скорости со средней скоростью 100 км/ч. максимальная скорость 210 иногда )) Я надеюсь, что это добавит смысла к некоторой предоставленной информации.
4
Shell Helix Ultra 0W-40 + LM Ceratec отработка на Hyundai Tucson 2.0 CRDI после 10038км
в Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
Опубликовано:
ModeratorSigma Большое спасибо. Теперь я понимаю.