Илья1985
-
Публикаций
130 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Илья1985
-
-
А может кто-то подсказать в чем отличия и какие плюсы/минусы масла Toyota 75W-85 LT по сравнению NESTE PRO AXLE 75W-90? Может ошибаюсь, но если я правильно понял обсуждения тут на форумах Neste хорошо при низких температурах, но на нем износ больше. Может кто-то подсказать?
0 -
1 час назад, Severodvinsk сказал:
Себе в раздатку залил t-parts oils 75 LF, у диллера брал. В мосты ликви моли 75w90 gl5
Т партс это же Лукойл? Давно залили?
0 -
Доброго времени суток. Подошел срок замены масла в мостах и раздаточной коробке на Lexus LX 2013г. По мануалу Toyota в раздатку необходимо лить масло 75W LF, а в мосты 75W-85 LT. Если со вторым еще выбора достаточно много, то масел для раздатки именно с такой маркировкой почти что нет на рынке, чуть ли не у одной Тойоты такое и цена просто космос. Прочитал тему про масло в раздатку LC Prado 150. Мнения там разделились, кто-то советует лить только родное, кто-то после разных тестов и чтения мануалов говорит, что можно лить чуть ли не любое 75W-90 GL5, однако раздатка у меня не как у прадо и хочется разобраться. Подскажите у кого какой опыт был по использованию не родных масел для раздатки и мостов?
0 -
21.12.2023 в 11:59, f23a сказал:
Ваше право, но факт остаётся фактом, уже больше 10 лет.
А через сливное отверстие картера масло вытягивали?
Да вытягивали, но может конечно не всё, но шприцем при мне прям откачивал. Я конечно палец и шприц в сливное не сувал. Тогда получается, по тому, как вы описали, производитель и дилеры изначально ухудшают характеристики масла нового, не сливая до конца старое (не откачивая штрицем) и наливают четкое кол-во нового масла. Однако конечно... История еще забавней, чем Лукойл лить во все агрегаты авто.
0 -
23 часа назад, Euro сказал:
Тойота выпустила биллютень по этому двиателю - там меняется натяжитель цепи на модернизированный, слева.
Я встречал видео, вот оно (там 2-3 последовательных видео у этого блогера на эту тему)
Да, знаю. Видел. Пока лесть не хочу. Пока хуже не станет.
0 -
19.12.2023 в 15:27, Vladimir_12 сказал:
Есть на Prado-Club пользователь BMaximov : он уже наступал на эти грабли, положив на мало-вязком масле мотор предыдущего Прадика - бензинка/атмосферник 2.7л: к 200тк расход масла ушёл за горизонт именно после покатушек на высоких скоростях (не помню точно цифру: вроде литр на 1000км). Машину продал, купил такую же новую. Возможно, это связано с попаданием топлива в масло. На другом ресурсе есть владелец RAV4 2020гв, о котором уже упоминал выше. Он заливал, следуя рекомендациям мануала, различные 0W-20 и 5W-20. Чтобы не быть голословным, один из анализов (пробег 220мч) прилагаю. Явно не палёнка: видно по содержанию молибдена. Потому как сейчас мы обсуждаем поведение масел именно тойотовских моторах. Обратите внимание на просадку вязкости. Есть такие же анализы с этого RAV4 на Zic и ... DFE - та же история.
Маловязкое масло это 0W-20 например?
0 -
19.12.2023 в 16:34, f23a сказал:
Самое что интересное по данному двигателю, это то, что если при правильной замене масла, до отметки МАХ туда входит 8.8-8.9 литра масла. Таким образом несливаемый остаток масла остаётся примерно 0.7-1 л. Через сливное отверстие картера можно вытащить около 0.5 л. Может это влияет на параметры отработки?
НУ вот тут поспорю. Если выливаешь 8л (2 канистры) уровень становится на 3-4 мм выше MAX. Лично проверял. Один эрудит мне на сервисе бахнул 2 канистры целиком. По мануалу идет 7,5л с фильтром если.
0 -
15 часов назад, Vladimir_12 сказал:
Интереснее вот этот анализ на той же машине: здесь почти 397 моточасов (почти двое больше), а масло - живо, износ почти такой же
Тут вывод простой: ежели возможны перекаты, то A5 / B5 - самая золотая середина, а Илсаки включая 0W-20 - зло.
Если я ничего не путаю, автор как то говорил, что после применения 0W-20 появились негромкие стуки в моторе. Сейчас они ушли?
Это стучит натяжитель цепи. Стук возникает только на масле 0W-20. На 0W-30, 5W-30 его нет. Лето отъездил на 5W-30 стука не было. Стук появляется на малых оборотах при нагреве авто. При езде его нет. Я пока ничего не делаю, наблюдаю. Как усиливаться начнет - поеду менять. Ни хочу, чтоб лишний раз "русские сервисмэны" лезли в движок, то могут быть посильнее проблемы.
3 -
Заправляюсь только на Газпроме. Мне кажется это все влияние промывки, которая осталась немного в движке.
0 -
9 часов назад, torcon сказал:
1) Вязкость точно упала от остатков промывочного масла, так как у него вязкость 5cst. Мы его тестировали в свое время, вот и пригодилось. Ну и плюс топливо конечно подразбавило, от этого никуда не денешься на бензиновом моторе зимой.
2) А вот щелочное вряд ли от промывки просело. У промывки щелочное около 0. Хотя чисто теоретически, масло немного разбавится с промывочным которое 0 и щелочное станет пониже.
3) По износу красота - он около нуля.
5) Масло сменили вовремя. Больше всего убило щелочное число, скорее всего количество топлива, которое прошло через масло. Его у LX570 много уходит. Это считаю, самая вероятная причина падения щелочного числа. 200мч на таком масле можно ездить, больше не стоит. Если хочется больше, то нужно лить масла с высоким щелочным числом ACEA A5/B5.
Добрый день. Да, согласен полностью. Выводы очевидны. С учетом того, что А5/В5 дороже гораздо, проще уменьшить интервал замены и жить долго и счастливо с этим маслом)
0 -
2 часа назад, Vladimir_12 сказал:
А что бы мы увидели, если бы топикастер изначально залил в этот атмосферник/бензинку 0W-20, как многие тут советуют, и что он ранее и делал? Тут где-то мелькал анализ нового (!!) Toyota RAV4, где 0W-20 при разумном пробеге к концу стало ближе к W12-W16. Кстати, малозольники этому мотору ни к чему.
Было дело. Ниже ссылка на анализ. Это как раз было перед этим 5W-30.
2 -
6 часов назад, Рустранс-логистик сказал:
Добрый день! Где покупали масло?
Добрый. В Омске, Автозапчасти .РФ. А что-то не так?
0 -
5 минут назад, YWU12V сказал:
Потому, что масло стало 5W-20.
Фигасе. Интересно.
0 -
Добрый день. Дошли наконец-то руки до выкладки анализа на масло Toyota 5W-30 (SN) с ОАЭ. По моточасам вроде не перекатал больше 250 м\ч, однако кислотное стало больше щелочного. Я грешу на промывку, т.к. скорее всего немного ее в движке оставалось. Поправьте если не прав. Еще не совсем понимаю почему лаборатория выделила желтым цветом кинематическую вязкость при 100 град. Может кто-то прокомментировать из знающих форумчан?
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Toyota 5W-30 API SN (ОАЭ) на Lexus LX570 после 7 533км
Масло: Toyota 5W-30 (SN), ОАЭ
Двигатель: 3UR-FE, 5.7 л, 367 л.с., V-образный, 8-цилиндровый
Общий пробег на одометре: 112 039 км
Пробег на масле: 7 533 км
Моточасы: 226 м/чСредняя скорость: 33,4 км/ч
Израсходованное топливо: нет данных. Расход 20-21 л на 100 км
Доливки масла: не доливал
Наличие чип-тюнинга: нет
Период эксплуатации: 25.03.23г. -14.11.23г.
Топливо: бензин (95)
Режимы: 30% трасса, 70% город
Фильтр масляный: Toyota (04152YZZA4) - оригинал
Фильтр воздушный: Toyota (178013803) - оригиналФильтр топливный: оригинал
Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла: 7,5 литров
Отбор масла: с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Toyota 0W-20 (SP)Промывка промывочным маслом: да. Промывка Eneos Flush.
22 -
13 часов назад, Евген48 сказал:
+- одинаково.
Посмотри количество бензина, тоже +-, поэтому нормально.
Не понимаю. Там было 357 моточасов и кислотное было ниже щелочного, а тут 220 и кислотное уже превысило щелочное. Как одинаково то?
0 -
Доброго дня! Добиваю свои запасы масла Toyota 5W-30 (SP), купленные в феврале прошлого года, до начала известных событий. Выкладываю очередной анализ. На этот раз пользовался промывкой. Решил промыть, т.к. изредка (примерно раз в 100 000км) это делаю для профилактики.
Ранее я уже делал анализ данного масла, причем на большем (по моточасам) пробеге. Ссылка на него ниже. В предыдущем анализе масло прошло в полтора раза больше моточасов и еще не умерло, а в новом - моточасов меньше чем в старом и меньше 250 и масло прям реальная отработка.
Возникает пара вопросов, а именно неужели так сильно промывка убивает новое масло и как скоро она оттуда выйдет? Был ли у кого-то подобный опыт.
Поправьте меня если я что не так понял.
Ссылка на предыдущий анализ:
2 -
Toyota 5W-30 API SP на Toyota Rav4 после 6 195км
Масло: Toyota 5W-30 (SP)
Двигатель: 1AZ-FE, 2.0 л, 152 л.с., рядный, 4-цилиндровый
Общий пробег на одометре: 205 888 км
Пробег на масле: 6 195 км
Моточасы: примерно 218 м/чСредняя скорость: 24,1 км/ч
Израсходованное топливо: нет данных. Расход примерно 11,5 л на 100 км
Доливки масла: доливал примерно 0,5л
Наличие чип-тюнинга: нет
Период эксплуатации: 18 апреля 2023 -3 октября 2023
Топливо: бензин (95)
Режимы: 75% город/ 25% трасса
Фильтр масляный: Toyota (90915YZZE2) - оригинал
Фильтр воздушный: Toyota (17801311208E) - оригиналФильтр топливный: оригинал
Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла: 4,2 литров
Отбор масла: с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: Toyota 5W-30 API SPПромывка промывочным маслом: да. Промывка Eneos Flush.
4 -
16 часов назад, Любознательный сказал:
А почему бы и нет?
С азиатского мотора было бы интересно глянуть.
Тоже интересно на него взглянуть будет)
0 -
1 минуту назад, Илья1985 сказал:
Не. Скорее всего в Тмн в проверенном сервисе. К этим эрудитам напротив меги лучше не суватся. Я тут на другой машине хотел у них ремень поменять. Сам в отъезде был, а жена поехала, чтоб не искать сервис ей. Дак мало того, что они продали неоригинальный ремень, дак еще его одеть не смогли и в итоге сказали, что дело в самом ремне. Вот если бы, говорят, был оригинальный, то мы его бы сразу надели, а так езжайте в другое место. При этом ремень был на 1 см длинее оригинального и они его не смогли одеть. Машина там весь день протусовалась и в итоге отправили. Больше всего убил аргумент - вот же смотрите старый то, который снят, он гораздо длинее. В итоге я в реакторе поменял его за 15мин. Делайте выводы. Официальный сервис, ешкин кот.
А в двигатель я этих "спецов" точно не пущу.
0 -
51 минуту назад, Kamyshik8 сказал:
А где решили делать если не секрет? У официалов напротив меги?
Не. Скорее всего в Тмн в проверенном сервисе. К этим эрудитам напротив меги лучше не суватся. Я тут на другой машине хотел у них ремень поменять. Сам в отъезде был, а жена поехала, чтоб не искать сервис ей. Дак мало того, что они продали неоригинальный ремень, дак еще его одеть не смогли и в итоге сказали, что дело в самом ремне. Вот если бы, говорят, был оригинальный, то мы его бы сразу надели, а так езжайте в другое место. При этом ремень был на 1 см длинее оригинального и они его не смогли одеть. Машина там весь день протусовалась и в итоге отправили. Больше всего убил аргумент - вот же смотрите старый то, который снят, он гораздо длинее. В итоге я в реакторе поменял его за 15мин. Делайте выводы. Официальный сервис, ешкин кот.
1 -
4 минуты назад, Dk2332 сказал:
Тогда боюсь может быть проблема в другом, на сколько известно мне то о чём вы говорили присутствовало на до ресте, машину дороже обслуживать чем не обслуживать. Кап ремонт мотора стоит уже в районе 500т руб, поэтому стоит поторопиться с устранением или выяснением в чём дело, если просто на уши давит и проблемы нет то подобрать масло, думаю у вас такой случай если всё ок с мотором. У кого-то уши «острые» а у кого-то уже поршень болтается как в ведре и норм.
Так и собираюсь, как подраскидаюсь с делами. Проблема ясна, решение тоже. Надо просто выбрать время, закупится и делать.
0 -
3 минуты назад, Dk2332 сказал:
Как я понимаю у вас машина первого поколения 2008-2011? Если так то да я что-то там читал про какой-то натяжитель, но опять же вероятно это не страшно (если дефект именно в нём) а не цепь растянулась. Тк большенство LXов продают с пробегами в районе 200, но мало верится в эти пробеги особенно в больших городах (а в маленьких холодных пусть и пробег не большой, но зимой то они нон стоп работают так что по моточасам там тоже пробег большой). Поэтому может быть просто уже отходила деталь свой ресурс условные 400к (если вы машину не новую покупали у примеру и владеете ею в районе 5 лет или меньше) то могли спокойно скрутить.
Даже на первых самых ЛХ всё ок и у них первые проблемы серьёзные в виде растяжения цепи появляются на 400-600к кмУ меня второе поколение. 2013г. Брал не новую, но с пробегом в районе 50К. В пробеге уверен на все 100%. Стук появился в районе 100 000 км. Эксплуатировалась в городе, так что наверное может быть, то о чем вы говорите (что моторесурс самого натяжителя выработан уже).
0 -
25 минут назад, Dk2332 сказал:
Сейчас езжу на xteer ultra protection 5w30 проехал 2к км, этот интервал получился 50/50 город + трасса, но машина на гбо, поэтому судя по чужим анализа маслу вообще хороши живётся. Масло будет слито через месяц перед поездкой на кавказ (где-то на 3к км и 100 часах работы мотора), поменяю на s oil red #9 5w-30. До этого ездил две замена на pakelo, которое стоило до сво со скидкой для сервисов по 4+ к за 4л, а сейчас как крыло самолёта. Разницы вообще никакой не заметил.
Про стук это явно что-то выходящее за рамки допустимого, я бы на вашем месте обратился в сервис. У меня стучат только газовые форсунки и то это заметно при открытом капоте и при переключении на газ (ровно такой же звук как вы и описали), такая у них специфика работы.
У меня ГБО нет, а проблема распространенная. Тут ребята об этом писали, что сталкивались. Решается заменой одного натяжителя на натяжитель нового образца. Еще не менял, пока руки не доходят. На работе завал. А вообще собираюсь чуть позже.
0
Neste Pro Axle 75W-90 API GL-5 свежее
в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Опубликовано:
Доброго дня! А может кто-то подсказать в чем отличия и какие плюсы/минусы масла Toyota 75W-85 LT по сравнению NESTE PRO AXLE 75W-90? Может ошибаюсь, но если я правильно понял обсуждения тут на форумах Neste хорошо при низких температурах, но на нем износ больше. Может кто-то подсказать?