[Лукойл и распредвал]

фото канистры-процесс шел несколько лет-за это время минимум два раза сменилась форма канистры.

Старые канистры используются как емкости под бензин и проч-пошарю в гараже.

[Лукойл и распредвал]

...производственые можности.... это выработка, а розлив могут доверить какой региональной конторке-дело нехитрое.

[Лукойл и распредвал]

фантазии--полфорума расказывает что ездят на Лукойле и двигатель блестил. А часть имеет проблемы с отложениями на том же Лукойле.

Обяснение вижу только в том что не все Лукойлы одинаково полезны.

Если сок который употребляется внутрь разливают с бочек в тетрапаки чуть не в каждом городе, то почему аналогично не может разливаться масло?

[Лукойл и распредвал]

Отвечу на все тезисы одним постом.

 

Полагаю в той Березовке не подпольный цех, официальный разлив в мелкую тару. Цена Лукойловской полусини в последние годы была на уровне 500-600р за 4 литра.

 

В этуже тему http://www.oil-club.ru/forum/topic/9282-klub-ljubitelei-mineralnogo-masla/

В двух словах ...несколько лет лил в свою обожаемую Тойоту синь и полусинь, а когда вскрыл клапаную крышку увидел что вся головка в грязи. При том что дедовский движок от запорожца что стоял в углу гаража и кроме М8В ничего не видел блестел чистотой своих потрохов.....

 

Гидрики-ничего в них сложного нет отработали как и положено. При затяжке ход гидрика контролируется-ходит-не ходит.

К слову вспомнил-второй раз клапаную крышку я снимал для поменять масляные колпачки-ну и узрел что опять забило и ест рокеры.

ПиСи-машину поменял-буду контролировать чего и как под клапаной крышкой.

[Лукойл и распредвал]

Начало истории-Шнива, лет-7-8, пробег под сотню. Застучали клапана. Вскрыл крышку обнаружил что вследствии забития нескольких форсунок в распредвале сточились рокера. Так как система с гидрокомпенсаторами, то жрало до тех пор, пока гидрокомпенсаторы не выбрали весь свой запас регулировки-в случае с болтами всебы обнаружилось сразу.Форсунки на распредвале прочистил, рокера заменил, распредвал сожлало не сильно-оставил.

На следующий год опять стучек-вскрываю клапаную крышку-таже история. Опять замена рокеров + распредвал.

Виню лукой-Полусинтетику.

Недавно разговорились за масло....все масло в Крае разливается на заводе в Березовке /окраина Красноярска/-родственик туда мазут в цистерне таскал....

[Лукойл и распредвал]

В тему того распредвала-после первого забития форсунок на кулачках я схалтурил-надо было кроме прочистки отверстий форсунок пошкрябать распушеным тросиком в полости вала -может бы второго забития и не было бы.

А может ничего бы и не изменилось-слой коксонагара-грязи по внутреней поверхности двигателя был не меньше миллиметра.

Двигатель пару летних сезонов испытывал тепловое напряжение-то крыльчатка помпы прокручивалась на валу, то термостат толком не термостатил-но за сотню градусов не вылазило и не кипел.

Минувшей осенью попалось в сетевом супермаркете/сеть Светофор/ Синтетика 5-40 за 500р. от Тексойла. Любопытсво победило здравый смысл. При -25 по двигателю заводился после 10 секунд кручения стартером-хотя возможно наклался аккумулятор с тогоже магазина / 60а/ч за 1700р/- с двух минусов плюса не получилось.

Неделю назад машину продал-взял новую/опять Шевроле нива/. В Метро/магазин такой/ наткнулся на полусинтетику от ЛиквиМоли -4 литра за 1370р-голубые фляги 10-40 /Liqui Moly Super Leichtlauf 10W 40 НС/.

Порыл данный форум -вроде как единственое достоинство данного масла что оно разлито в Германии-решил что это очень существено и взял три канистры.

Писи-на оф сайте у Метровцев данного масла нет-видимо у немцев проблема с ,,допусками и сертификатами,,

 

Выше товарищь про новые суперзаводы НПЗ написал-закупили -все там будет лучше чем у буржуев. У меня под боком НПЗ-по лету его взорвали при запуске после ремонтной кампании .Подряд на ремонт чудесным образом выиграла контора с другого края страны специализирующаяся на ,,наведении марафета в сельпо,, При том что местные ,которые его десятилетия ремонтировал отправились зарабатывать на хлеб опять же в другой конец страны. Причастные говорят что там всегда периодически бабахало/заминали/, но в тот раз завод в хлам и семь погибших. Роснефть дала указание на два дня сократить срок ремонта, директор в свою очередь взял опережающий план -еще на два дня к министерскому указания-итог выше. Это в тему нашего умения соблюдать технологии.

[Лукойл и распредвал]

С весны ,после вменяемых (не хуже некоторых ино масло брендов) анализов, пол форума перешло на Лукойловские масла!

У всех до сих пор живые моторы?

Ну я собственно лет восемь на Лукойле отьездил.

[Лукойл и распредвал]

Распредвал. В первый раз у него забило одну половину и подожрало 4 рокера с одной из сторон. Причем кулачки распредвала сточило примерно на 0,5 мм, а рокеры милиметра на полтора. Так что со сталью на распредвале порядок. Поменял рокеры, распредвал оставил.

На следующий год полез менять маслосьемные колпачки ,а там опять .....

Наблюдение- там где форсунки были чистые на постели распредвала чистые полосы-струя вымыла.

Там где форсунки были частично забиты чистая полоса похилее.

Где полность забито полосы нет.

..зазор не правильный...-у меня гидрики.

[Лукойл и распредвал]

До кучи. Есть у меня снегоход-Тикси. 250 кубиков-некоторые его за снегоход и не считают-потому на соответствующем ресурсе меня в теме ,,курилка ,,забанили-чтобы не путался под ногами у серьезных людей рассуждающих за жизнь.

Это предтеча. А суть в том что у Тиксовцев примерно половина-2/3 нарываются на проблемы с поршневой. При том что я бензин мешаю с 2Т Лукойл и проблем не имею. При том что имеющие проблемы с поршневой не пользуют 2Т Лукойл.

Это к тому что я не записной враг Лукойла.

[Лукойл и распредвал]

...бред...

Две весны подряд колупаюсь с распредвалом и рокерами.

Решил начать ,,новую жизнь,, и залить импортную синтетику рублей за 1200.Но зашел в ,,магазин дешевых цен,, а там синтетика 5-40 от Tex-oil за 400рублей -не удержался -купил.....

 

...собрал все в кучу... Я еще не рассказал про то какой износ был в двигателе М-412

после 200тыщ пробега на АС-8.

[Лукойл и распредвал]

Предыстория. 92 год-я купил утильного Москвича и всю зиму колупался с его двигателем. Нагар от масла был с миллиметр толщиной-недели две потратил только на зачистку двигателя. В противовес мне тогда же капиталил двигатель Нивы приятель-у него расход масла был примерно как у меня в прошлом году и Жигулевское масло не менялось но доливалось. Помните то масло в 2 литровых полиэтиленовых канистрах? Двигатель той Нивы внутри был ЧИСТЫЙ.

Получается то Жигулевское было на голову выше нынешней Фирмы?

 

Злую шутку в моем случае сыграли гидрокомпенсаторы-канал распредвала забился , рокер и кулачок сьедаются, но стука нет-гидрокомпенсатор выбирает зазор. В случае болтов стук бы вылез на ранней стадии и ремонт свелся бы к прочистке канала и форсунки.

[Лукойл и распредвал]

@Алекс1, так ты как то разбросано, ни фоток ни доказательств, слова и с первого сообщения. У тебя проблемы могли начать по 1000 причинам окромя масла. У нас тут Лэндроверы встают изза проворота вкладышей неправильно установленных на заводе... А про вазы я вообще молчу.

..фото... как говорил Остап Бендер...при нынешнем развитии печатного дела .../то бишь Фотошопа/.

С вашего разрешения вечером тему дополню .

[Лукойл и распредвал]

Продолжаю.

После злоключений описаных в ,,первой части,, я залил Лукойл 15-40 ....мыши плакали но ели кактус... Потому как претензии имею конкретно к полусинтетике от Лукойла.

Заливаю полусинь, езжу вынимаю щуп-на нем какоето ,,говно,, Заливаю минералку, вынимаем щуп-щуп чистый , с него ровно стекает масло-будь оно черным перед заменой, но ровным слоем.

 

Дополнение. Машине 9 лет. Без доливки масла у нее не получилось даже в первый сезон. Примерно на 4 сезон на доливку уходило литра 4/за сезон/ .

В прошлое лето и прошедшую зиму на доливку требовалось грамм 300 масла на бак бензина/заливаю по 35литров/на тыщу рублей/ , это примернно 1.2 литр масла на тыщу км.

Это к тому что масло ПОСТОЯНО обновлялось.

Нынешней весной поменял маслосьемные колпачки и за сезон-весна-лето-осень на доливку ушел примерно 1 литр масла.

Возможно что в связи с большим расходом масла последние пару сезонов перед сменой масляных колпачков пошел процесс размягчения налета что копился долгие годы перед этим-фиг его знает.

 

Предстоят морозы, надо менять масло, стоит в гараже канистра полусинтетики от Лукойла-но теперь я ее панически боюсь.

 

ПиСи-машина отечественая-распредвал стоит тыщи полторы, рокеры рублей 700. Полдня делов-ремонт встал как канистра импортной синтетики.

[Лукойл и распредвал]

Первую тему прикрыли мотивируя ,,вброс,,

Марки масла и все обстоятельства я в первой теме не раскрыл посколь обьемно.

Если модератор позволит-продолжу.

Если нет -удалюсь.